Audi
A7
217 matriculados en España desde noviembre de 2019, 47 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
El Audi A7 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde noviembre de 2019 y ya suma 217 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 52 a 67 km, con baterías de 14,1 a 14,4 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 13,25 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Último precio nuevo
78.300 €–99.060 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosA7 Sportback 2018, tarifa de 12/2024 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 70.400 €–75.700 €.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 299–367 CV 220–270 kW
- Potencia fiscal
- 13,25 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 52–67 km
- Batería
- 14,1–14,4 kWh
- Consumo eléctrico
- 21 kWh/100 km
- Longitud
- 4.969 mm
- Anchura
- 1.908 mm
- Altura
- 1.422 mm
- Peso
- 2.140 kg
- Maletero
- 380 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 Sportback 2018 | Descatalogado | 78.300 €–99.060 €* | 52–67 km | 14,1–14,4 kWh | 5 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| nov 19 | 2 |
|---|---|
| dic 19 | 1 |
| ene 20 | 8 |
| feb 20 | 1 |
| may 20 | 2 |
| jun 20 | 1 |
| jul 20 | 9 |
| ago 20 | 5 |
| sep 20 | 4 |
| nov 20 | 6 |
| dic 20 | 6 |
| ene 21 | 7 |
| mar 21 | 3 |
| abr 21 | 3 |
| may 21 | 4 |
| jun 21 | 6 |
| jul 21 | 1 |
| sep 21 | 2 |
| oct 21 | 4 |
| nov 21 | 1 |
| dic 21 | 4 |
| ene 22 | 6 |
| feb 22 | 1 |
| mar 22 | 3 |
| may 22 | 1 |
| jun 22 | 1 |
| sep 22 | 1 |
| dic 22 | 1 |
| ene 23 | 4 |
| feb 23 | 3 |
| mar 23 | 3 |
| abr 23 | 5 |
| may 23 | 2 |
| jun 23 | 6 |
| jul 23 | 4 |
| ago 23 | 2 |
| sep 23 | 2 |
| oct 23 | 2 |
| nov 23 | 3 |
| dic 23 | 5 |
| ene 24 | 5 |
| feb 24 | 2 |
| mar 24 | 1 |
| abr 24 | 8 |
| may 24 | 8 |
| jun 24 | 2 |
| jul 24 | 2 |
| ago 24 | 2 |
| sep 24 | 6 |
| oct 24 | 4 |
| nov 24 | 6 |
| dic 24 | 1 |
| ene 25 | 3 |
| feb 25 | 1 |
| mar 25 | 1 |
| may 25 | 2 |
| jun 25 | 3 |
| jul 25 | 1 |
| ago 25 | 1 |
| oct 25 | 1 |
| nov 25 | 2 |
| ene 26 | 2 |
| mar 26 | 3 |
| may 26 | 2 |
| jun 26 | 3 |
| jul 26 | 1 |
| ago 26 | 3 |
| oct 26 | 6 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 60 km | 1.984 cm³ | 2021–2026 | 66.300 €–78.700 € | 81 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 65 km | 1.984 cm³ | 2021–2026 | 66.300 €–78.700 € | 57 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 45 km | 1.984 cm³ | 2019–2026 | 66.300 €–78.700 € | 54 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 50 km | 1.984 cm³ | 2020–2026 | 66.300 €–78.700 € | 17 |
| Híbrido enchufable | 13,25 CVF | 185 km | 1.984 cm³ | 2024–2025 | 70.400 €–75.700 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.