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Lanzamientos, precios y matriculaciones de los vehículos con etiqueta 0, con los datos de cada modelo al lado.

  1. Eléctricos para viajar: 11 superan los 750 km con una parada de 20 minutos, según el ADAC, y el más barato cuesta 43.780 €El club automovilístico alemán ha medido cuántos kilómetros hacen 30 eléctricos con la batería llena y una sola carga rápida de 20 minutos. El Mercedes CLA y el BMW iX3 pasan de 1.000 km; el Tesla Model 3 es el más barato de los once que superan los 750, y el Toyota C-HR+ llega a 710 km por 35.375 €.
  2. Lepas L6 Súper Híbrido: desde 36.900 €, con 92 km eléctricos y los 279 CV del L8Lepas ha abierto los pedidos del L6 Súper Híbrido, un SUV enchufable de 4,55 m que llegará a los concesionarios a finales de noviembre. Cuesta 36.900 € de tarifa, 1.547 € menos que el L8, con el que comparte potencia y carga rápida. Con la campaña de lanzamiento y la ayuda del Plan Auto+, la marca anuncia 29.990 €.
  3. Quien compre un Subaru eléctrico recibirá gratis la tarjeta de recarga de Zunder, con precio rebajado en su redSubaru España y Zunder han firmado un acuerdo: los compradores de un Subaru 100 % eléctrico reciben en el concesionario la eZCard, con precios bonificados en la red de Zunder y acceso a más de 850.000 puntos europeos. Llega con la gama eléctrica renovada de la marca, cuyos tres modelos cargan a 150 kW.
  4. Nuevo Dacia Spring: 17.900 € en España, 250 km WLTP y pedidos antes de fin de añoDacia ha puesto precio en España al Spring de segunda generación: parte de 17.900 € sin descuentos y los pedidos se abrirán antes de que acabe 2026. Son 675 € más que el Spring que se vende hoy, a cambio de 80 CV, hasta 250 km WLTP y 15 cm más de largo. Lleva la misma mecánica que el Renault Twingo, que parte de 18.232 €.
  5. Coches con etiqueta 0 matriculados en noviembre de 2026A día 12, noviembre lleva 9.315 coches con etiqueta 0 matriculados en España, un 60 % más que a estas alturas de noviembre de 2025 (5.839). Esta página se actualiza cada día con el fichero de matriculaciones de la DGT.
  6. El Volkswagen ID. Tiguan ya se fabrica: primeras entregas a principios de 2027, desde 39.590 € en EspañaVolkswagen empezó el 12 de noviembre la fabricación en serie del ID. Tiguan en Emden (Alemania) y prevé las primeras entregas para principios de 2027. Ya acumula varios miles de pedidos en Europa. En España tiene tarifa desde 39.590 € con 190 CV y 454 km, y hasta 605 km con la batería de 77 kWh.
  7. Hyundai IONIQ 3: desde 21.500 € con descuentos y Plan Auto+, y 163 matriculados en EspañaHyundai anuncia un precio de lanzamiento del IONIQ 3 desde 21.500 €, con sus descuentos y la ayuda del Plan Auto+ incluidos; la tarifa empieza en 29.995 €. La DGT ya suma 163 unidades y en lo que va de noviembre es el eléctrico de Hyundai más matriculado. La versión que más sentido tiene sigue siendo la Select de 61 kWh: 497 km por 33.995 € de tarifa.
  8. La UE prepara una cuota a los híbridos chinos cuando sus marcas ya venden el 44 % de los enchufables en EspañaLa Comisión Europea abrió el 30 de octubre una investigación de salvaguardia sobre los híbridos que llegan de China, enchufables incluidos, con un límite pactado de 350.000 coches el primer año. En España, las marcas chinas matricularon en octubre 6.363 híbridos enchufables, el 43,8 % del total.
  9. Opel Corsa GSE: primeras matriculaciones en España y premio Golden Steering Wheel 2026La DGT registra las tres primeras unidades del Corsa GSE el 10 de noviembre, la misma semana en que gana el Golden Steering Wheel 2026 al mejor coche pequeño. Tiene 281 CV, 354 km WLTP y cuesta 38.990 € de tarifa. Se fabrica en Zaragoza.
  10. El ID. Polo, Coche Alemán del Año 2027, firma en octubre su mejor mes en España: 174 matriculacionesEl Volkswagen ID. Polo suma el Volante de Oro, el premio de diseño Autonis y el título de Coche Alemán del Año 2027, y es finalista del Coche del Año en Europa. En España, octubre fue su mejor mes, con 174 unidades, gracias a la llegada de la batería de 37 kWh. El GTI sigue en preventa.
  11. Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric: 1.156 CV y 628 km; ya hay 206 Cayenne eléctricos matriculados en EspañaPorsche Ibérica destaca al Cayenne Turbo Coupé Electric, con 1.156 CV con overboost y de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Según la DGT, desde junio se han matriculado 206 Cayenne eléctricos en España, y el Turbo es una de cada cuatro unidades. La carrocería Coupé cuesta entre 3.100 y 4.200 € más que el SUV y gana algo de autonomía, pero tiene menos maletero.
  12. T&E calcula que los eléctricos evitan 1,2 millones de barriles de petróleo al día; en España se matriculan casi siete veces más que en 2021Los turismos eléctricos de batería evitan ya 1,2 millones de barriles de petróleo al día en el mundo, frente a 215.000 en 2021, según Transport & Environment. En España, de enero a octubre de 2026 se han matriculado 123.099, casi siete veces más que en los mismos meses de 2021.
  13. Citroën ë-C3, ë-C3 Aircross y Ami Outdoor: la edición campera llega a sus eléctricos, el Ami desde 9.090 €Citroën lanza la gama Outdoor en el C3, el C3 Aircross y el Ami, con producción desde noviembre de 2026. En los dos primeros llega también con el motor eléctrico de 113 CV. El ë-C3 suma 4.971 matriculaciones en España y el Ami es el segundo cuadriciclo ligero eléctrico más matriculado de 2026.
  14. China dispara sus exportaciones de eléctricos y en España sus marcas ya son el 39 % de la etiqueta 0China exportó 582.000 turismos eléctricos y enchufables en octubre, un 144,7 % más que hace un año, según la asociación china de turismos (CPCA). En España, las marcas chinas matricularon ese mes 12.231 coches con etiqueta 0, el 39,2 % del total, frente al 25,7 % de octubre de 2025.
  15. Batería de un eléctrico usado: entre dos coches del mismo modelo puede haber 13,5 puntos de diferenciaAviloo ha reunido más de 500.000 pruebas de baterías de eléctricos usados: a 150.000 km, el Hyundai Ioniq 5, el Volkswagen ID.4 y el Tesla Model Y conservan de media más del 90 % de su capacidad. El kilometraje no basta para saber cómo está una unidad concreta. En España ya hay más de 9.000 Model Y con al menos tres años y unos 4.250 Leaf de 40 kWh.
  16. El Ford Mustang Mach-E conserva el 92 % de su batería tras cinco años: qué supone para los 355 matriculados en España en 2021Ford ha medido la salud de la batería de unos 36.000 Mustang Mach-E de 2021 en Norteamérica: de media conservan el 92 % tras 5,2 años y 88.500 km. En España se matricularon 355 unidades ese año y 505 en 2022, la primera hornada que ya llega al mercado de segunda mano.
  17. El nuevo BMW i3 va del Cabo Norte a Tarifa con 2 h 46 min de carga: precios y primeras ventas en EspañaBMW ha recorrido 5.887 km entre Noruega y Cádiz con el i3 50 xDrive y solo 2 horas y 46 minutos enchufado, un récord en la Paneuropeana. En España ya hay 169 matriculados, 138 de ellos en octubre, y la tarifa arranca en 58.400 € con 710 km de autonomía.
  18. MG HS PHEV Luxury+: el enchufable de 100 km estrena un acabado superior con techo panorámico y cámara 360ºMG añade a la gama HS en España el acabado Luxury+, por encima de Comfort y Luxury, también en el híbrido enchufable de 272 CV. Añade confort, pero la mecánica y las ayudas a la conducción no cambian. Llega a uno de los enchufables más matriculados en España: la DGT cuenta ya 16.415 HS PHEV.
  19. Omoda 7 Premium+: cómo funciona su aparcamiento remoto y cuánto cuesta frente al PremiumEl acabado Premium+ del Omoda 7 SHS saca el coche de la plaza con un mando, hasta tres metros, gracias a 12 sensores y cuatro cámaras. Cuesta 46.100 € de precio recomendado, 200 € más que el Premium, aunque con descuentos la diferencia sube a 4.700 €. El SUV enchufable de 92 km ya suma 4.081 matriculaciones en España.
  20. Leapmotor B03X: 105 litros bajo el suelo del maletero y 519 ya matriculados en EspañaLeapmotor detalla las soluciones de espacio del B03X, su SUV eléctrico de 4,27 metros: un hueco estanco de 105 litros bajo el maletero y asientos traseros que se levantan. En España ya suma 519 matriculados desde finales de agosto, casi todos de la versión de 53 kWh y 382 km.
  21. BYD renueva en China el Dolphin Surf: 21 cm más largo, tracción trasera y carga del 10 al 70 % en 5 minutosBYD ha lanzado en China la segunda generación del Seagull, el modelo que en Europa se vende como Dolphin Surf. Mide 4,2 metros, estrena la batería Blade 2.0 y admite la carga Flash. En España, el Dolphin Surf actual es el tercer turismo eléctrico más matriculado de 2026.
  22. Tesla Assisted Driving: Países Bajos aprueba limitar el margen de velocidad al 10 %, pero en España sigue sin autorizarseLa RDW, la autoridad neerlandesa que homologó el sistema para Europa, aprueba que el antiguo FSD (Supervised) pase a llamarse Tesla Assisted Driving y que solo pueda superar el límite en un 10 %. Afecta a los Tesla con Hardware 4. En España no está aprobado, y aquí el Model 3 y el Model Y son los dos eléctricos más matriculados de 2026.
  23. Plan Auto+: los particulares ya han pedido el 87 % de los 350 millones y el dinero de 2026 se acabaría en noviembreLas solicitudes de particulares del Plan Auto+ suman unos 306 millones de los 350 disponibles, según los datos del Ministerio de Industria a 4 de noviembre. Al ritmo de la última semana, el dinero se acabaría hacia el final de este mes, mucho antes del cierre del plazo el 31 de diciembre. Para 2027 aún no hay ayudas.
  24. BMW llevará baterías LFP a algunos eléctricos de la Neue Klasse: qué cambia para el iX3 y el i3 que se venden en EspañaMilan Nedeljković, consejero delegado de BMW, ha confirmado que la Neue Klasse sumará baterías LFP a las NMC actuales, aunque solo en algunos modelos y para usos concretos. Por ahora solo las lleva un iX3 que se vende en China. En España ya hay 1.172 iX3 de la nueva generación matriculados, y octubre ha sido su segundo mejor mes.
  25. La AIE pide a España bajar los impuestos de la luz para acelerar la electrificación del transporteLa Agencia Internacional de la Energía recomienda revisar los impuestos y cargos de la electricidad para que sea más competitiva frente al gas, y señala el transporte como uno de los grandes retos de España. Para quien carga un coche con etiqueta 0 en casa, esos impuestos van directamente en la factura. De momento es una recomendación, no una medida.
  26. Zeekr 7X 2027: batería intermedia de 85 kWh en China; en España lleva 101 matriculadosZeekr ha abierto en China la preventa del 7X del año modelo 2027, con una batería nueva de 85 kWh, más potencia y carga a 900 V. La marca no ha dicho si estos cambios llegarán a Europa. En España, el 7X actual suma 101 matriculaciones desde mayo y en octubre firmó su mejor mes.
  27. Quién es quién del coche chino en España: marcas, grupos y alianzasLas marcas chinas ya suman el 31 % de los coches con etiqueta 0 que se matriculan en España, frente al 1,4 % de 2021. Detrás de más de veinte marcas hay una docena de grupos, varios aliados con Stellantis, Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, BMW o Mazda. Y en 2027 llegan más.
  28. Kia PV7: la furgoneta eléctrica de 5,27 m y 800 V llegará en 2027; el PV5 ya suma 1.191 en EspañaKia presentó en el IAA Transportation de Hannover el PV7, la furgoneta eléctrica que se sitúa por encima del PV5, con versiones de pasajeros y de carga. Llegará a Europa en 2027, sin precio todavía. Mientras, el PV5 cerró octubre con 183 matriculaciones en España, su mejor mes.
  29. Volkswagen lleva el precalentamiento de batería a los primeros ID.3 e ID.4: en España hay unos 7.300 matriculados hasta 2023Volkswagen ha anunciado en Alemania la versión 3.9.1 del software de los ID de primera generación. Añade el precalentamiento manual de la batería antes de una carga rápida, que hasta ahora solo tenían los coches con software 4.0 o posterior. Según la DGT, de 2020 a 2023 se matricularon en España unos 7.300 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz.
  30. Peugeot E-3008 y E-5008: nuevo acabado Style de acceso en diciembre y más equipamiento en toda la gamaPeugeot añadirá en diciembre un acabado de entrada, Style, al E-3008 y al E-5008 y a sus versiones enchufables. Desde el 1 de octubre, los Allure y GT pasan a Allure Plus y GT Plus, con hasta 2.160 € más de equipamiento por una subida de precio menor, según la marca.
  31. Los eléctricos de segunda mano suben un 38,5 % hasta octubre y los enchufables usados, un 45,6 %Entre enero y octubre se vendieron 32.051 eléctricos y 50.409 híbridos enchufables de ocasión, según GANVAM y Faconauto. Ya son el 4,5 % del mercado de segunda mano, que crece un 1,8 %. Las transferencias de la DGT apuntan en la misma dirección: los coches usados con etiqueta 0 se han duplicado en dos años.
  32. Leapmotor, tercera marca de eléctricos en España por tercer mes seguido: 1.618 matriculaciones en octubreLeapmotor ha sido en octubre la tercera marca de turismos eléctricos en España, como en agosto y septiembre. La DGT registra 1.618 Leapmotor en el mes, su segundo mejor dato tras septiembre, y 7.755 en lo que va de 2026, más del triple que entre enero y octubre de 2025. El B05 encabeza los compactos eléctricos, según la marca.
  33. Las Berlingo, Partner, Combo y Doblò eléctricas ahora son más baratas, eso sí, con menos batería.Stellantis ya admite pedidos en España de la Smart Compact Van, una versión sencilla de sus furgonetas compactas que se vende como Citroën Berlingo Van First, Peugeot Partner Active, Opel Combo Start y Fiat Doblò Easy Pro. La eléctrica, con 42 kWh y hasta 270 km, cuesta unos 3.000 € menos que la furgón eléctrica más barata que tienen hoy estas marcas.
  34. Omoda 9 Black Edition: 200 unidades, desde 54.400 €, y una puesta al día para el enchufable de 145 kmOmoda actualiza el 9 SHS con frenos delanteros más grandes, chasis más firme y asistentes recalibrados, y añade una edición limitada Black Edition de 200 unidades. La DGT lleva 6.522 matriculados desde abril de 2025, 353 de ellos en octubre.
  35. Black Days de BYD: Dolphin G DM-i desde 16.675 € y Atto 2 DM-i desde 20.940 €, hasta el 30 de noviembreBYD baja los precios de siete modelos hasta el 30 de noviembre, con financiación y sin pagar cuotas hasta abril de 2027. En las versiones de acceso, los precios quedan entre 5.050 y 7.432 € por debajo de la tarifa actual. Para cargar en casa, añade un cargador de regalo y hasta 1.600 kWh al año durante tres años con Iberdrola.
  36. El Renault 4 eléctrico llega a 415 km de autonomía y estrena la edición Roland-GarrosRenault ha abierto los pedidos del Renault 4 E-Tech renovado. Con la batería de 52 kWh pasa de 408 a 415 km WLTP, y con la de 40 kWh, de 308 a 310 km. Su tarifa empieza en 30.305 €, que se quedan en 22.174 € con el Programa Auto+ y financiando con la marca.
  37. La Eurocámara da un primer paso para rebajar el objetivo de CO2 de 2035 al 87,5 % y premiar a los eléctricos pequeños fabricados en la UELa comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo pide que en 2035 las marcas reduzcan un 87,5 % el CO2 de sus turismos nuevos, no un 100 %, y que los eléctricos de menos de 4,2 metros fabricados en la UE cuenten como 1,4 coches. No es definitivo, y no cambia la etiqueta 0 ni las ayudas en España.
  38. Jeep Compass 4xe eléctrico: ya hay 9 matriculados del de 375 CV, desde 56.849 €La DGT ya registra los primeros Compass 4xe totalmente eléctricos, con un motor en cada eje y 375 CV: 9 unidades desde el 11 de septiembre. Octubre ha sido además el mejor mes del Compass eléctrico, con 32 matriculaciones.
  39. La recarga pública llega a 54.275 puntos operativos y la alta potencia crece más de un 30 % en 2026AEDIVE cuenta 54.275 puntos de recarga pública activos a 1 de noviembre, 902 más que un mes antes y un 8,55 % más que a final de 2025. Lo que más crece es la carga de 150 kW o más. En octubre se matricularon 31.185 turismos enchufables, el segundo mejor mes de la serie.
  40. Audi A2 e-tron: precios en España, versiones y cuál convieneEl nuevo eléctrico de acceso de Audi ya tiene tarifa en España: desde 35.760 € la edición de lanzamiento y hasta 643 km WLTP con la batería de 84 kWh. La DGT aún no registra ninguno; Audi prevé las primeras entregas en diciembre.
  41. Omoda y Jaecoo, en el podio de los enchufables en octubre: 13.140 coches con etiqueta 0 en 2026, más que en todo 2025Las dos marcas de Chery matricularon en octubre 1.161 híbridos enchufables, según la DGT, y se disputan con Mercedes-Benz el segundo puesto, detrás de BYD. En lo que va de año llevan 13.140 coches con etiqueta 0, ya por encima de los 10.278 de todo 2025.
  42. Zero LS3: el nuevo scooter eléctrico cuesta 6.925 € en España y llega en primaveraZero Motorcycles ha estrenado en Europa en el salón EICMA de Milán el LS3, un scooter de 12,7 kW que se conduce con carnet A1 o de coche. Cuesta 6.925 € y llegará en primavera de 2027. Se sitúa por encima del LS1, el Zero más matriculado en España este año.
  43. Zero XE 2027: más velocidad por 6.715 € y una supermotard derivada para el veranoLa XE 2027 sube unos 10 km/h su velocidad máxima, hasta 95 km/h, y estrena faro, cuadro y neumáticos más anchos. Cuesta 6.715 € en España. Zero enseñó además en EICMA la Project Ventura, una supermotard sobre la misma plataforma que llegará en verano de 2027.
  44. Nissan Pixo: primer precio en Europa, desde 19.990 € en Alemania; en España aún sin tarifaNissan ha abierto los pedidos del Pixo en Alemania con tres acabados, de 19.990 € a 22.690 € con el IVA alemán del 19 %. Es el primer precio oficial del urbano eléctrico en Europa: 259 km WLTP, batería LFP de 27,5 kWh y carga rápida de 50 kW de serie. En España todavía no hay tarifa.
  45. Toyota Proace Max 2027: la eléctrica, desde 36.730 € con un único acabado GX y llegada en eneroToyota España simplifica la Proace Max 2027 con un solo acabado, GX, y anuncia la eléctrica de 110 kWh desde 36.730,80 €. Las primeras unidades llegan a los concesionarios en enero de 2027. Con 339 matriculadas entre enero y octubre, la Proace Max ya supera en 2026 todo lo que vendió en 2025.
  46. El Nissan Micra eléctrico repite su mejor mes y roza las 900 unidades en 2026El Micra eléctrico matriculó 133 unidades en octubre, las mismas que en septiembre, sus dos mejores meses desde que llegó. Con datos de la DGT suma 893 este año y 976 en total. En la versión de 40 kWh cuesta menos que el Renault 5 con el que comparte base.
  47. Mazda 6e 2027: una sola batería de 78 kWh, 560 km y carga a 200 kW, desde 44.725 €Mazda renueva la berlina 6e con una única batería LFP de 78 kWh que sustituye a las de 68,8 y 80 kWh: anuncia 560 km WLTP y carga rápida a 200 kW. Cuesta desde 44.725 € y la DGT registró las seis primeras unidades a finales de octubre.
  48. Geely E2: un millón fabricados en dos años y, en España, el tercer eléctrico más matriculado en octubreGeely ha fabricado la unidad un millón de su utilitario eléctrico, que en China se llama Xingyuan y en España se vende como E2. Aquí lleva tres meses en la calle: 1.119 matriculaciones desde agosto, 687 de ellas en octubre, solo por detrás del Tesla Model 3 y del Kia EV3.
  49. Elli, la filial de recarga de Volkswagen, deja de fabricar wallbox: qué pasa con los cargadores de casaElli, la empresa de recarga y energía del Grupo Volkswagen, venderá el stock de wallbox que le queda y no fabricará más. Desde 2027 se centra en tarjetas de recarga, flotas, electricidad y carga bidireccional. Según la empresa, quien ya tiene uno no se ve afectado.
  50. Los clientes de Mercedes cargarán más barato en las más de 800 estaciones de Electra, que se queda con la red rápida de la marcaMercedes-Benz deja de operar su propia red de carga rápida en Europa: sus 47 estaciones y 374 puntos pasan al operador francés Electra. A cambio, los conductores de Mercedes tienen precio rebajado y reserva de cargador en toda la red de Electra, que también tiene electrolineras en España.
  51. Cabify suma 200 Skoda Elroq en Barcelona y Sevilla, en el mejor mes del SUV eléctrico en EspañaŠkoda entrega a Cabify 200 unidades del Elroq, su mayor flota eléctrica, que darán servicio en Barcelona y Sevilla. Coincide con el mejor mes del modelo en España: 367 matriculaciones en octubre de 2026, con la versión 85 como la más pedida.
  52. smart #2: la Couture Edition se agota en dos semanas; el biplaza eléctrico sigue en pedido desde 19.990 €Las 999 unidades de la Couture Edition del smart #2 para Europa se han vendido en unas dos semanas desde la apertura de pedidos, el 13 de octubre. En España se siguen pudiendo pedir los acabados Pure, Pure+ y Premium, de 19.990 a 24.990 € según la tarifa. smart prevé las primeras entregas en el segundo trimestre de 2027.
  53. Volkswagen pausa el desarrollo del ID. Golf: el ID.3 Neo sigue siendo su compacto eléctrico, con 628 km y desde 31.370 €Volkswagen ha suspendido temporalmente el desarrollo del futuro ID. Golf hasta asegurar las inversiones necesarias, sin fecha para retomarlo. Para quien busca un compacto eléctrico de la marca, la referencia es el ID.3 Neo, que ya suma 679 matriculaciones en España desde junio.
  54. Coches con etiqueta 0 matriculados en octubre de 2026A día 30, octubre lleva 32.167 coches con etiqueta 0 matriculados en España, un 49 % más que a estas alturas de octubre de 2025 (21.613). Esta página se actualiza cada día con el fichero de matriculaciones de la DGT.
  55. Škoda Epiq: el primer Škoda hecho en España completa su gama.Škoda presenta en Navarra, donde se fabrica, el Epiq con toda la gama ya a la venta, incluido el nuevo acabado Sportline. La DGT registra 185 matriculaciones en octubre hasta el día 29, casi el doble que en septiembre. La tarifa arranca en 26.915 €; Hay una oferta desde 18.500 € pero incluye ayudas y financiación.
  56. Stellantis pasará muchos de sus eléctricos a baterías LFP en 2027, aún sin decir cuáles: qué supone si vas a comprar unoAntonio Filosa, consejero delegado de Stellantis, ha anunciado que muchos modelos del grupo cambiarán sus baterías NMC por otras LFP en 2027 para reducir su coste. No hay lista de modelos ni se ha hablado de bajar precios. En España, el grupo y Leapmotor suman 5.321 eléctricos en el tercer trimestre, un 96 % más que hace un año.
  57. Tesla corrige por actualización remota el airbag central del Model 3: en España, hasta 22.000 coches en el periodo afectadoTesla ha abierto una campaña para el Model 3 renovado fabricado en Shanghái entre junio de 2024 y mayo de 2026 por la calibración del airbag central. Se arregla con una actualización de software gratuita que llega por el aire. Según la DGT, en ese periodo se matricularon en España unos 22.000 Model 3.
  58. Furgonetas eléctricas y enchufables: 9.024 en España hasta septiembre, un 23 % másLa DGT registra 9.024 furgonetas eléctricas y enchufables de enero a septiembre de 2026, frente a 7.312 en el mismo periodo de 2025. En la UE, según la patronal ACEA, una de cada siete furgonetas nuevas ya se enchufa. La Toyota Proace City lidera y las enchufables crecen un 41 %.
  59. Lexus RZ 2027: cuatro acabados y Steer by Wire; el 350e de 568 km es el que más se vendeLexus presenta la gama 2027 del RZ con cuatro acabados, Premium, Executive, Luxury y F Sport, y la dirección por cable con volante tipo Jet. En lo que va de 2026 la DGT registra 544 unidades de la versión actual, y casi nueve de cada diez son el 350e de tracción delantera.
  60. GWM fabricará el ORA 5 en Bulgaria desde 2027: en España ya hay 59 eléctricos matriculadosGreat Wall Motor ensamblará el ORA 5 en Bulgaria a partir de principios de 2027, en su primera planta en Europa. El SUV llegó a España en julio y la DGT ya registra 59 unidades del eléctrico, casi todas de 204 CV y 435 km de autonomía.
  61. Los Mercedes eléctricos, agotados en Europa hasta el año que viene.Mercedes-Benz da por vendidos en Europa para lo que queda de año sus nuevos eléctricos GLC, CLA, GLB y GLA, con pedidos que ya llegan a 2027. En España, el GLC eléctrico suma 1.086 matriculaciones desde marzo y en septiembre firmó su mejor mes, con 267.
  62. Los cinco eléctricos que más configuran los españoles, frente a sus matriculaciones: Atto 2, Dolphin Surf, Deepal S05, B10 y ë-C3El BYD Atto 2 encabeza los eléctricos más configurados de 2026 en Carwow, seguido del Dolphin Surf, el Deepal S05, el Leapmotor B10 y el Citroën ë-C3. Entre los cinco suman 14.646 matriculaciones de enero a septiembre, el 13,8 % de los turismos eléctricos, y todos cuestan menos de 34.000 euros de tarifa.
  63. El Škoda Kodiaq enchufable suma una versión de 200 kW (272 CV) y un acabado Laurin & KlementŠkoda amplía la gama del Kodiaq con un híbrido enchufable de 200 kW, 50 kW más que el que se vende hoy, y con el acabado Laurin & Klement, el más alto de la gama. La batería y la carga rápida a 50 kW no cambian. En lo que va de 2026 el Kodiaq enchufable crece un 33 % en España.
  64. Nuevo Nissan Leaf: hasta 622 km, un Cx de 0,25 y un techo que se oscurece por mitadesLa tercera generación del Leaf, eléctrica y con etiqueta 0, llega a 622 km WLTP con un Cx de 0,25 y estrena un techo panorámico que regula su transparencia. La DGT ya registra 129, los primeros 7 con la batería de 52 kWh.
  65. Mercedes choca en directo dos CLA de serie; el CLA eléctrico suma 2.390 matriculaciones en EspañaMercedes-Benz ha hecho una prueba de choque lateral en directo con dos CLA de producción, ambos a 56 km/h. Es la berlina con la que la marca estrenó su nueva plataforma eléctrica: en España lleva 2.390 unidades desde agosto de 2025, con 199 en septiembre.
  66. Alpine abre una tienda propia en Pozuelo: dónde ver en Madrid los eléctricos A290 y A390Alpine ha abierto en la Avenida de Europa de Pozuelo de Alarcón su segunda tienda en la Comunidad de Madrid, la primera fuera de un concesionario Renault. Expone el A290 y el A390, los dos eléctricos de la marca. En 2026 Alpine ya ha matriculado 571 eléctricos en España, más que en todo 2025.
  67. Los eléctricos llegan al 27 % del mercado en la UE y venden un 44 % más que la gasolina; España firma su mejor trimestreEn el tercer trimestre de 2026, los eléctricos alcanzaron el 27 % de las ventas en la Unión Europea y superaron a la gasolina en un 44 %, según la organización Transport & Environment. En España, los datos de la DGT dan 39.041 turismos eléctricos, un 40,9 % más que hace un año y el mejor trimestre de su historia.
  68. Cupra Raval: 50.000 pedidos y nuevo pack ABT en el Salón de ParísCupra presenta en París el pack Custom Cupra by ABT para el Raval, su eléctrico urbano hecho en Martorell, y anuncia mejoras para principios de 2027. Según la marca, es el mejor lanzamiento de su historia: más de 50.000 pedidos desde abril. En España, la DGT ya registra 1.353 unidades.
  69. Siete Leapmotor con etiqueta 0, de 18.552 a 35.074 €: cuál conviene según autonomía y precioLeapmotor explica la tecnología que comparte su gama: desarrolla el 60 % del valor de los componentes, usa una arquitectura electrónica centralizada e integra la batería en la estructura. En España vende siete modelos, todos con etiqueta 0, y en septiembre matriculó 1.705, su mejor mes.
  70. Nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech: hasta 450 km, carga a 800 V y 204 CV para el furgón eléctricoRenault lanza el Trafic diésel renovado junto a la nueva generación del Trafic eléctrico, que estrena plataforma propia, carga a 800 V y unos 450 km WLTP. Es un salto grande frente al Trafic E-Tech que se vende hoy, que tiene 122 CV y hasta 317 km.
  71. Omoda X: un SUV de 4,95 m con versiones enchufables y eléctricasOmoda ha presentado en China el adelanto del Omoda X, un SUV de 4,95 m con 200 mm de altura libre y 1.800 kg de remolque. Tendrá versiones híbridas enchufables y 100 % eléctricas, que podrían llevar etiqueta 0. Aún no hay datos de mecánica, precio ni mercados.
  72. Waymo empieza a probar en Madrid sus robotaxis eléctricos, con los primeros viajes previstos en 2027Waymo, la empresa de conducción autónoma de Alphabet, empieza estos días a circular por la Comunidad de Madrid con sus Jaguar I-PACE eléctricos. Primero con conductor y después en modo autónomo con un especialista al volante; los primeros viajeros, en 2027.
  73. Toyota duplica sus eléctricos en Europa; en España el C-HR+ ya es el quinto eléctrico más matriculado del añoToyota Motor Europe ha vendido 104.832 eléctricos de batería entre enero y septiembre, más del doble que hace un año, con el C-HR+ y el bZ4X al frente. En España, la DGT registra 4.386 de los dos modelos en ese periodo, un 76 % más que en 2025, y el C-HR+ suma 3.358.
  74. Lexus TZ: el SUV eléctrico de seis plazas cuesta desde 88.000 € en EspañaLexus ha anunciado la gama española del TZ, su SUV eléctrico de tres filas: dos acabados, Executive y Luxury, y un precio de partida de 88.000 €. Todo el TZ tiene etiqueta 0 y ya se puede pedir en los concesionarios de la Península y Baleares.
  75. El Leapmotor B05 eléctrico también se fabricará en ZaragozaLeapmotor producirá el B05 en la planta de Stellantis en Zaragoza, donde el B10 empezó a fabricarse el 16 de octubre. El compacto eléctrico, con etiqueta 0 en toda la gama, ya se vende en España desde 23.775 € y suma 536 matriculaciones desde junio.
  76. Xpeng L03: el SUV coupé de autonomía extendida llega a España desde 37.500 €Xpeng ya anuncia en España el L03, su primer modelo de autonomía extendida (REEV): 4,65 metros, 245 CV y 1.017 km WLTP combinados. El precio de 37.500 € es financiado e incluye el adelanto del Plan Auto+.
  77. Híbridos enchufables: T&E calcula que emiten casi seis veces lo homologado y pide mantener la corrección de noviembreSegún Transport & Environment, los enchufables vendidos en Europa en 2024 emitieron en uso real casi seis veces el CO₂ oficial, porque solo circularon en eléctrico el 27 % del tiempo. La corrección del factor de utilidad que llega en noviembre subirá su CO₂ homologado, pero no su etiqueta 0: en España la DGT la da por autonomía, no por emisiones.
  78. Mercedes-AMG GT SUV: el GT 53 eléctrico ya tiene precio en España, desde 128.000 € y con 663 km WLTPMercedes-Benz España ya muestra el AMG GT SUV en su web, con precio y configurador. El GT 53, de 544 CV y 106 kWh, cuesta desde 128.000 € y homologa 663 km WLTP. Son 1.628 € más que el AMG EQE 53 SUV actual, con 212 km más de autonomía y carga a 600 kW.
  79. El Jeep Avenger llega a 300.000 pedidos y su versión eléctrica cuesta ya unos 5.000 € menos que antesJeep anuncia que el Avenger ha superado los 300.000 pedidos en Europa desde 2023. En España, la única versión con etiqueta 0 es la eléctrica: 156 CV, 400 km WLTP y, tras la actualización de mayo, desde 32.916 € de tarifa, frente a 38.000 € antes. La DGT ya suma 3.472 matriculados.
  80. Alpine A290 Collection: la nueva versión del eléctrico de Alpine llega en París con un año récord en EspañaAlpine ha presentado en el Salón de París la versión Collection del A290, con el motor de 180 o el de 220 CV y una decoración propia de serie. Todo el A290 es eléctrico y tiene etiqueta 0. En España suma 868 matriculaciones y en 2026 ya ha superado lo vendido en todo 2025.
  81. Leapmotor supera los 10.000 coches con etiqueta 0 matriculados en EspañaLeapmotor ya ha matriculado más de 10.000 coches con etiqueta 0 en España, según la DGT.
  82. Volkswagen ID. Cross: baterías de 37 y 52 kWh, hasta 439 km y desde 20.500 € con financiación y ayudasEl primer SUV urbano eléctrico de Volkswagen ya se puede encargar con dos baterías: 37 kWh y hasta 324 km, o 52 kWh y 439 km WLTP. La marca lo anuncia desde 20.500 € con su financiación y el Plan Auto+, y la DGT ya ha matriculado las primeras unidades.
  83. BYD lanza su web de renting: Dolphin G, Atto 2 y Seal U DM-i desde 269 € al mesBYD estrena un portal de renting para particulares, empresas y autónomos con una calculadora de cuotas. Lo acompaña con una oferta hasta final de año para tres híbridos enchufables, todos con etiqueta 0: el Dolphin G DM-i, el Atto 2 DM-i y el Seal U DM-i. Los dos últimos son los enchufables más matriculados en España en lo que va de 2026.
  84. Xpeng tendrá Google Play en sus eléctricos a partir de 2027Xpeng integrará la tienda de aplicaciones de Google en el sistema de sus coches a partir de principios de 2027.
  85. El Fiat Topolino, entre los mejores inventos de 2026 según TIME, vive su mejor año en EspañaLa revista TIME ha incluido el cuadriciclo eléctrico de Fiat en su lista de mejores inventos de 2026, en la categoría de Diseño. En España ya lleva 144 matriculaciones hasta septiembre, más que en todo 2025, y es el tercer cuadriciclo ligero eléctrico más matriculado del año.
  86. El Alpine A390 se puede probar en Barcelona hasta el 18 de octubre: precio, autonomía y cuántos hay ya en EspañaAlpine abre pruebas del A390, su deportivo eléctrico de cinco plazas, con motivo del Salón Náutico de Barcelona. Hay dos versiones, ambas con etiqueta 0, desde 67.500 € y con hasta 557 km de autonomía WLTP. La DGT ya registra 65 unidades.
  87. Opel Grandland Electric AWD: 325 CV y tracción total, y cuándo compensa frente al de 97 kWhOpel lleva al Salón de París el Grandland Electric AWD, su primer eléctrico con tracción total, y da nuevos datos: 509 Nm, hasta 502 km WLTP y suspensión con amortiguación selectiva. Está en tarifa desde 51.450 €. Comparamos esta versión con el resto de la gama y con sus rivales de dos motores.
  88. BMW iX3 M60 xDrive: 612 CV y hasta 754 km para el iX3 más potente, con pedidos desde enero de 2027BMW añade al iX3 eléctrico una versión M Performance con dos motores, 612 CV y una autonomía WLTP provisional de hasta 754 km. Como todo el iX3, tiene etiqueta 0. Los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027 y la marca aún no ha dado precio.
  89. Xpeng G9L: hasta 591 km WLTP, siete plazas y desde 74.990 €Xpeng ha lanzado en el Salón de París el G9L, su SUV eléctrico más grande para Europa: hasta 591 km WLTP, seis o siete plazas y carga del 10 al 80 % en 11,7 minutos, según la marca.
  90. BYD ATTO 8: SUV eléctrico de siete plazas, 653 km y carga del 10 al 97 % en nueve minutosBYD ha presentado en el Salón de París el ATTO 8, su nuevo buque insignia: un SUV eléctrico de 5,04 metros y siete plazas con batería de 115 kWh y hasta 653 km WLTP. Es el primer BYD en Europa con carga FLASH Charging y llegará a los concesionarios en el primer trimestre de 2027.
  91. BYD SHARK DMO: la pick-up enchufable con 90 km eléctricos y cinco estrellas Euro NCAPLa primera pick-up de BYD en Europa es híbrida enchufable y recorre 90 km en eléctrico (WLTP), lo que le da etiqueta 0. Ha logrado cinco estrellas en Euro NCAP y llegará a España a finales de 2026, todavía sin precio.
  92. El BYD Dolphin Surf, tercer eléctrico más vendido del año, estrena versión de cinco plazasBYD ha presentado en París la versión de cinco plazas del Dolphin Surf, con más equipamiento y una pantalla de 12,8 pulgadas en el acabado Comfort. Llega cuando el pequeño eléctrico es el tercero más matriculado de 2026 en España, con 4.296 unidades hasta septiembre.
  93. Omoda 4: la versión eléctrica tendrá 67 kWh y más de 450 kmOmoda ya ha dado las cifras del Omoda 4, el SUV compacto que será su modelo de acceso en España desde el primer semestre de 2027. Su versión eléctrica, con etiqueta 0, tendrá una batería LFP de 67 kWh, más de 450 km previstos y carga a 120 kW. Mide lo mismo que el Omoda 5 EV, que ya suma 1.843 matriculaciones.
  94. Nuevo Omoda 5 EV: más grande y con más pantalla, la misma batería y 430 kmOmoda ha dado los datos del nuevo Omoda 5, que llegará a España en el primer semestre de 2027. Su versión eléctrica, la que tiene etiqueta 0, crece 11 cm y estrena interior, pero conserva la mecánica del modelo actual: 211 CV, 61 kWh y 430 km WLTP.
  95. Prototipo Peugeot RCZ Vision: 500 CV, 600 km y carga del 10 al 80 % en 10 minutosPeugeot ha presentado el RCZ Vision, un coupé eléctrico de cuatro plazas con batería de estado sólido y arquitectura de 1.000 V. Es un prototipo sin fecha de producción, pero su volante Hypersquare llegará al próximo E-208. Comparamos sus cifras con las de los eléctricos que Peugeot vende hoy.
  96. Leapmotor B03: 390 km WLTP y del 10 al 80 % en 21 minutos para el nuevo compacto eléctricoEl Leapmotor B03 hace su estreno europeo en el Salón de París con cifras ya homologadas: hasta 390 km WLTP, 145 kW y carga del 10 al 80 % en 21 minutos. Es un compacto eléctrico, con etiqueta 0, y aún no tiene precio ni fecha para España.
  97. Peugeot E-T16 Concept: 816 CV eléctricos que anticipan el próximo e-208Peugeot presenta el E-T16 Concept, un prototipo eléctrico de 816 CV que homenajea al 205 T16 de rally y adelanta el diseño y el interior del futuro e-208. Mientras llega, el e-208 actual se vende con etiqueta 0 desde 29.070 € y hasta 433 km de autonomía.
  98. El Leapmotor B10 ya se fabrica en Zaragoza.Leapmotor ha empezado a producir el B10 eléctrico en Zaragoza, su primera fábrica en Europa, desarrollada con Stellantis. Llega en su mejor momento: 486 matriculaciones en septiembre, sexto turismo eléctrico del mes, y 2.780 desde su lanzamiento.
  99. El Citroën 2 CV eléctrico llegará en 2028: 3,76 metros, una tonelada y unos 15.000 €Citroën ha puesto fecha al 2 CV eléctrico: el modelo de serie se incorporará a la gama en 2028, fabricado en Europa y con un precio de salida previsto de unos 15.000 €. Medirá 3,76 m y apunta a una tonelada de peso, menos que cualquier urbano eléctrico que se vende hoy en España. Tendrá etiqueta 0.
  100. Lancia Gamma: el eléctrico de 4,67 metros se estrena en París con más de 740 km de autonomíaLancia presenta en el Salón de París el Gamma, un crossover fastback de 4,67 metros fabricado en Melfi. Tendrá tres versiones eléctricas con etiqueta 0, de 230 a 375 CV y hasta más de 740 km. La marca aún no da precios ni fecha de llegada a España.
  101. Fiat Grizzly y Grizzly Fastback: familiares de 4,5 m con versión eléctrica, unos 20.000 € y pedidos en eneroFiat estrena en Europa, en el Salón de París, el Grizzly y el Grizzly Fastback, dos familiares de menos de 4,5 metros que tendrán versión eléctrica con etiqueta 0. Fiat habla de un precio de partida de unos 20.000 euros y abrirá los pedidos en Europa el 5 de enero de 2027, con todos los motores desde el primer día.
  102. Renault E-Space Concept: un monovolumen eléctrico de seis plazas que adelanta la pantalla de los próximos Scenic y RafaleRenault presenta en el Salón de París el E-Space Concept, un monovolumen eléctrico de 4,70 metros con seis asientos individuales en tres filas. La marca no da batería, autonomía ni fecha de producción. Lo que sí llegará pronto es su pantalla de lado a lado, que estrenarán los próximos Rafale y Scenic.
  103. Uno de cada tres enchufables vendidos en 2026 no llega a 90 km: qué pasa con su etiqueta 0La DGT sigue dando la etiqueta 0 a los híbridos enchufables desde 40 km de autonomía eléctrica. Si el límite subiera a 90 km, como se debate, se quedaría fuera el 31,7 % de los vendidos este año.
  104. Hyundai Staria Cargo: furgoneta eléctrica de 84 kWh, 450 km y carga del 10 al 80 % en 20 minutosHyundai estrena en el Salón de París su primera furgoneta eléctrica para Europa. La Staria Cargo tiene etiqueta 0, 218 CV, 450 km WLTP y espacio para tres palés europeos. Hyundai aún no ha dado precio ni fecha para España.
  105. DS F3VER Concept: un eléctrico de 4,19 metros que adelanta el diseño de los próximos DSDS presenta en el Salón de París el F3VER, un concept eléctrico compacto de 4,19 metros y 400 litros de maletero. La marca no da batería, autonomía ni fecha de producción. Hoy, el eléctrico más pequeño de DS es el DS 3, con 156 CV y hasta 396 km.
  106. Renault Kangoo eléctrico: batería de 52 kWh, hasta 354 km y carga a 100 kWEl Kangoo Combi, el Grand Kangoo y el Kangoo Furgón eléctricos estrenan la batería y los motores del Renault 5 y el Renault 4. Renault anuncia hasta 354 km WLTP, frente a los 284 km de la versión que se vende hoy. Los precios llegarán en las próximas semanas.
  107. Jaecoo 8: nueve de cada diez se piden con siete plazasEl SUV más grande de Jaecoo solo se vende como híbrido enchufable, con 134 km de autonomía eléctrica y etiqueta 0. Desde marzo la DGT registra 757 unidades, y el 89 % son de siete plazas. En septiembre sumó 135, cerca de su mejor mes.
  108. El Mercedes EQS estrena dirección sin columna: los primeros EQS nuevos ya circulan en EspañaMercedes ya acepta pedidos del nuevo EQS berlina con dirección steer-by-wire, sin unión mecánica entre el volante y las ruedas. Es una opción que en Alemania cuesta 2.975 euros.
  109. Opel en París: el familiar eléctrico STX Concept, el Astra GSE Line y un Frontera en su mejor mes del añoOpel estrena en el Salón de París el STX Concept, un familiar eléctrico conceptual, y anuncia el Astra GSE Line para la primavera de 2027. Junto a ellos expone su gama con etiqueta 0, encabezada en ventas por el Frontera eléctrico, que en septiembre sumó 176 matriculaciones, su mejor mes de 2026.
  110. Porsche confirma el 718 eléctrico y un SUV pequeño enchufable para 2028: así está hoy su gama con etiqueta 0Con su nueva estrategia hasta 2035, Porsche sitúa en 2028 el primer año completo de producción del 718 Boxster y Cayman eléctricos y la llegada de un SUV del segmento B con versión híbrida enchufable. Mientras, en España la marca suma 2.465 matriculaciones con etiqueta 0 entre enero y septiembre de 2026, más que en el mismo periodo de 2025.
  111. Omoda y Jaecoo llegan a 60.000 coches en España, más de 22.000 con etiqueta 0Las marcas de Chery han superado las 60.000 ventas en España en menos de tres años. Según la DGT, unas 22.300 son eléctricos o híbridos enchufables con etiqueta 0. En híbridos enchufables, sus coches son ya el 8,7 % de todos los que se matriculan en España.
  112. BMW iX4: el SUV coupé eléctrico de la Neue Klasse llega tras el iX3BMW ha presentado el iX4, el siguiente modelo de la Neue Klasse y totalmente eléctrico, así que tendrá etiqueta 0. La marca aún no ha dado autonomía ni precio. Su referencia directa, el nuevo iX3, ya suma 968 unidades matriculadas en España.
  113. Toyota Hilux eléctrica: 196 CV y precio desde 50.000 € para particularesLa novena generación de la Hilux llega a España con dos versiones electrificadas, y la 100 % eléctrica tiene etiqueta 0. Toyota la vende desde 42.894 € para flotas y 50.000 € para particulares. La DGT ya ha matriculado las primeras 11 unidades.
  114. Hyundai en el Salón de París: un SUV pequeño, otro mediano y su primera furgoneta eléctricaHyundai presentará en París el 12 de octubre un SUV nuevo del segmento B, el estreno europeo de un SUV del segmento C y su primer vehículo comercial eléctrico. Hyundai aún no ha dado nombres, motores ni precios. En España ya suma 5.004 turismos con etiqueta 0 este año, con eléctricos, enchufables e hidrógeno.
  115. Alfa Romeo renueva el Junior eléctrico y el Tonale enchufable, que en septiembre sumaron 11 matriculacionesAlfa Romeo actualiza el Junior con un interior nuevo y más opciones de llantas, y reordena la gama del Tonale. En España, el Junior Elettrica pasó de 49 matriculaciones en marzo a 6 en septiembre, y el Tonale híbrido enchufable lleva 24 en todo 2026.
  116. El Hyundai Ioniq 6 N gana el Coche Alemán del Año en deportivos, pero en España solo hay 12La berlina eléctrica de 650 CV de Hyundai gana la categoría Performance de los German Car of the Year 2027. En España se han registrado 12 unidades, la última matriculada en junio.
  117. MINI Countryman Untamed Edition: la versión camper también será eléctricaMINI presenta una edición del Countryman pensada para salir del asfalto. En España se venderá con motor de gasolina y con los dos eléctricos, E y SE ALL4, que tienen etiqueta 0.
  118. Renault en el Salón de París: baterías LFP en toda la gama eléctrica y un Twingo que ya vende más que el Renault 5Renault ha avanzado lo que lleva al Salón de París. Casi todo tiene etiqueta 0: el Megane renovado, el Twingo con techo de cristal, el Renault 5 Turbo 3E y la extensión de las baterías LFP a todos sus eléctricos.
  119. Un tercio de los coches con etiqueta 0 de septiembre se matriculó en los tres últimos díasDel 28 al 30 de septiembre se matricularon 11.038 coches con etiqueta 0, el 33 % de todo el mes. El empujón final fue de las marcas chinas y de los concesionarios; Tesla, en cambio, ya había entregado casi todo.
  120. El Fiat Grande Panda eléctrico estrena batería de 54 kWh y 400 km en Países Bajos; en España sigue con 44 kWh desde 21.235 €Fiat ha abierto en Países Bajos los pedidos del Grande Panda eléctrico con una batería de 54 kWh y hasta 400 km WLTP, 80 km más que la de 44 kWh. En España aún no está anunciada: aquí se vende la de 44 kWh desde 21.235 € y la DGT registra 251 unidades.
  121. Nuevo Hyundai Tucson: el híbrido enchufable sube a 17,1 kWh y 81 km eléctricos para mantener la etiqueta 0Hyundai presenta la nueva generación del Tucson. La única versión con etiqueta 0 sigue siendo el híbrido enchufable, que pasa de 13,8 a 17,1 kWh de batería y anuncia hasta 81 km en eléctrico. No hay precios ni fecha para España.
  122. Las marcas chinas ya venden más de un tercio de los coches con etiqueta 0En septiembre matricularon 12.038 coches con etiqueta 0 en España, el 35,9 % del total. Hace un año eran el 25 % y hace dos, el 8,6 %.
  123. El Tesla Model 3, el coche más vendido de España en septiembre: la primera vez para un eléctricoCon 2.530 unidades, el Model 3 fue el turismo nuevo más matriculado del mes, por delante del Toyota Corolla, el SEAT Ibiza y el Dacia Sandero. Nunca un coche con etiqueta 0 había encabezado el mercado español.
  124. Septiembre de 2026, récord de coches con etiqueta 0: los más vendidosEn septiembre se matricularon 33.551 coches con etiqueta 0 en España, el mejor mes de la historia: supera los 31.755 de junio y crece un 52 % frente a septiembre de 2025.
  125. Renault Scenic E-Tech 2026: batería de 89 kWh, 642 km y una tarifa que sube unos 3.200 €Renault renueva la gama del Scenic eléctrico con un solo motor de 220 CV y dos baterías nuevas: una de 89 kWh y 642 km, ya a la venta, y otra LFP de 67 kWh que llegará en unas semanas. Los 30.660 € del anuncio incluyen financiación y la ayuda Auto+: la tarifa empieza en 39.900 €.
  126. Renault Rafale hypnotic: 200 unidades para España a 58.525 € y una tarifa del Rafale enchufable que sube unos 1.900 €Renault abre los pedidos del Rafale hypnotic, una serie limitada basada en el híbrido enchufable de 300 CV, el único Rafale con etiqueta 0. Los 47.070 € del anuncio exigen financiar y contar con la ayuda Auto+.
  127. Septiembre de 2026, el mejor mes de la historia para los coches eléctricos en EspañaEn septiembre se matricularon 17.907 turismos eléctricos en España, un 72,3 % más que hace un año, según AEDIVE y GANVAM. Ningún mes desde 2014 había pasado de 15.000, según nuestros datos de la DGT. Con este mes, 2026 ya casi iguala a todo 2025.
  128. Nuevo Renault Megane E-Tech eléctrico: batería de 67 kWh, 500 km y una tarifa que sube unos 2.400 €Renault abre los pedidos del Megane E-Tech eléctrico renovado. Cambia la batería de 60 a 67 kWh, la autonomía llega a 500 km y la gama se queda en un motor de 220 CV y dos acabados. Los 28.670 € del anuncio incluyen financiación y la ayuda Auto+: la tarifa empieza en 37.685 €.
  129. El Renault 5 eléctrico gana autonomía: hasta 430 km y pedidos abiertosRenault abre los pedidos del Renault 5 E-Tech renovado. La batería de 52 kWh pasa de 410 a 430 km WLTP y la de 40 kWh de 312 a 315 km. La tarifa empieza en 28.085 €, y en 20.170 € con el Programa Auto+ y financiando con la marca.
  130. DS N°7 eléctrico: DS lo anuncia desde 46.564 € y se matricula el primer Long RangeDS anuncia ahora su SUV eléctrico de 4,66 metros desde 46.564 €, 2.836 € menos que el precio de tarifa de junio. La DGT ya registra 15 unidades, y el 26 de octubre se matriculó la primera con la batería grande de 97,2 kWh.
  131. Leapmotor C10 2027: más potencia, carga más rápida y más maleteroLeapmotor actualiza el C10. Las versiones eléctricas ganan potencia y autonomía, la de acceso carga a 120 kW y el REEV de autonomía extendida mantiene 145 km en eléctrico con 986 km en total. Todas conservan la etiqueta 0.
  132. Los coches con etiqueta 0 más vendidos en agosto de 2026En agosto de 2026 se matricularon 20.358 coches con etiqueta 0 en España, un 25 % más que en agosto de 2025. El BYD Atto 2 DM-i fue el más vendido, con 784 unidades.

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