Audi A2 e-tron: precios en España, versiones y cuál conviene
El nuevo eléctrico de acceso de Audi ya tiene tarifa en España: desde 35.760 € la edición de lanzamiento y hasta 643 km WLTP con la batería de 84 kWh. La DGT aún no registra ninguno; Audi prevé las primeras entregas en diciembre.
Audi presentó el A2 e-tron en el Salón de París y abrió los pedidos el 10 de septiembre. Es un compacto de 4,32 metros, con tracción trasera, que se fabrica en Ingolstadt. Audi lo presenta como su modelo de serie más eficiente: la versión de 140 kW homologa 12,8 kWh/100 km WLTP con el paquete de eficiencia. El Cx es de 0,24.
A 3 de noviembre, la DGT no registra todavía ninguna unidad. Es lo esperable: Audi sitúa las primeras entregas en Europa en diciembre de 2026, sin fecha concreta para España. Su ficha ya está en la web como recién llegado: Audi A2 e-tron.
Versiones y precios en España
Hay cuatro potencias y tres baterías. Las dos pequeñas son LFP; la de 84 kWh, NMC. Precios de la tarifa de septiembre de 2026, en el acabado más asequible de cada versión:
| Versión | Batería (bruta) | Autonomía WLTP | Consumo | Carga CC (10-80 %) | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Attraction 125 kW (170 CV) | 52 kWh LFP | 421 km | 13,8 kWh | 100 kW (24 min) | 37.760 € |
| Attraction 140 kW (190 CV) | 61 kWh LFP | 515 km | 12,8 kWh | 105 kW (26 min) | 41.460 € |
| Attraction 170 kW (231 CV) | 84 kWh NMC | 643 km | 14,0 kWh | 183 kW (29 min) | 47.360 € |
| Black line 240 kW (326 CV) | 84 kWh NMC | 623 km | 14,3 kWh | 183 kW (29 min) | 56.640 € |
Hay además una edición de lanzamiento Attraction de 125 kW por 35.760 €, 2.000 € menos que la normal. El acabado Black line cuesta unos 6.100 € más con la misma mecánica y algo menos de autonomía: 493 km en la de 140 kW.
Audi da para Alemania precios desde 38.200 €. En España, la gama arranca por debajo.
Qué lleva de serie
Según Audi, en todas las versiones:
- Control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento.
- Frenada de emergencia, asistente de esquiva y aviso de tráfico cruzado trasero.
- Pantallas de 11,9 y 12,8 pulgadas y planificador de rutas con paradas de carga.
- Cuatro niveles de regeneración, con conducción con un solo pedal en la posición B.
- Carga bidireccional V2L opcional (la V2H, solo en Alemania, Austria y Suiza).
El maletero tiene 396 litros, más un hueco delantero de 13 litros en las versiones de 84 kWh.
Frente a sus rivales
Es el eléctrico más asequible de Audi en España: el Q4 e-tron empieza en 49.970 €. Su rival más cercano en cifras es el Cupra Born, de tamaño casi idéntico y con potencias y baterías equivalentes.
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Precio desde (tarifa) |
|---|---|---|---|
| Audi A2 e-tron | 4.324 mm | 643 km | 35.760 € |
| Cupra Born | 4.336 mm | 628 km | 38.000 € |
| Volkswagen ID.3 | 4.265 mm | 628 km | 31.370 € |
| Kia EV3 | 4.300 mm | 605 km | 34.317 € |
| Volvo EX30 | 4.233 mm | 476 km | 35.800 € |
| Mini Aceman | 4.075 mm | 405 km | 31.510 € |
| BMW iX1 | 4.500 mm | 516 km | 49.800 € |
El Born de 140 kW y 61 kWh cuesta 38.000 € y homologa 482 km; el A2 e-tron equivalente, 41.460 € y 515 km. Con la batería de 84 kWh, el Born Endurance cuesta 42.000 € (625 km) y el A2 e-tron de 170 kW, 47.360 € (643 km). Más modelos de este tamaño, en SUV pequeños.
Qué versión conviene
La de 140 kW es la más equilibrada: por 3.700 € más que la de 125 kW suma 94 km de autonomía y es la que menos gasta. La de 170 kW tiene sentido si haces viajes largos a menudo: otros 128 km y carga a 183 kW, aunque son 5.900 € más. Quien priorice el precio con la misma batería tiene el Cupra Born, unos 3.500 € más barato en la versión de 61 kWh. Para un uso sobre todo urbano, la edición de lanzamiento de 125 kW, a 35.760 €, ya pasa de 400 km. Las entregas empiezan en diciembre: si no tienes prisa, compensa esperar a conocer el equipamiento de serie de cada acabado en España.