BMW
iX1
6.336 matriculados en España desde noviembre de 2022.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl BMW iX1 es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde noviembre de 2022 y ya suma 6.336 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 468 a 516 km, con baterías de 65 a 65,2 kWh.
Nuevo cuesta de 49.800 a 57.300 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 13,2 a 18,25 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
49.800 €–57.300 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.050 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 03/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 41.900 €–125.600 €.
Versiones y precios
iX1 eDrive2049.800 €Plan Auto+ 4.050 €
204 CV 150 kW65,2 kWh516 km WLTP14,2 kWh/100 km0-100 8,6 sDelantera
iX1 xDrive3057.300 €Sin Plan Auto+
313 CV 230 kW65 kWh468 km WLTP15,6 kWh/100 km0-100 5,6 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (03/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 4.050 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «iX1 eDrive20 (Desde prod 03/2026)», «iX1 eDrive20 (Desde prod 11/2023)», «iX1 xDrive30 (Desde prod 03/2026)».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 204–313 CV 150–230 kW
- Potencia fiscal
- 13,2–18,25 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 468–516 km
- Batería
- 65–65,2 kWh
- Consumo eléctrico
- 14,2–16,9 kWh/100 km
- Longitud
- 4.500 mm
- Anchura
- 1.845 mm
- Altura
- 1.616 mm
- Peso
- 1.940–2.085 kg
- Maletero
- 490 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 130 kWDel 10 al 80 % 29 min a 130 kWCarga en CA máx. 22 kWCompleta a 11 kW 6,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.692 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.495 litros
- Altura libre al suelo
- 170 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿iX1 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- BMW iX1 BEVdesde 49.800 €
hasta 516 km, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 422 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendido
- BMW iX2 BEVdesde 51.300 €
hasta 515 km, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 345 matriculados en 3 meses
- Audi Q4 e-tron BEVdesde 49.970 €
hasta 592 km, del 10 al 80 % en 27 min, 5 plazas, 302 matriculados en 3 meses
más autonomíacarga más rápidaFrente al iX1: 76 km más de autonomía.
- Lexus RZ BEVdesde 52.000 €
hasta 568 km, del 10 al 80 % en 30 min, 5 plazas, 191 matriculados en 3 meses
Frente al iX1: 52 km más de autonomía.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| nov 22 | 1 |
|---|---|
| dic 22 | 2 |
| ene 23 | 22 |
| feb 23 | 33 |
| mar 23 | 52 |
| abr 23 | 32 |
| may 23 | 91 |
| jun 23 | 94 |
| jul 23 | 57 |
| ago 23 | 79 |
| sep 23 | 102 |
| oct 23 | 86 |
| nov 23 | 156 |
| dic 23 | 214 |
| ene 24 | 123 |
| feb 24 | 124 |
| mar 24 | 160 |
| abr 24 | 121 |
| may 24 | 109 |
| jun 24 | 161 |
| jul 24 | 100 |
| ago 24 | 126 |
| sep 24 | 165 |
| oct 24 | 172 |
| nov 24 | 199 |
| dic 24 | 252 |
| ene 25 | 110 |
| feb 25 | 121 |
| mar 25 | 189 |
| abr 25 | 133 |
| may 25 | 201 |
| jun 25 | 286 |
| jul 25 | 151 |
| ago 25 | 111 |
| sep 25 | 158 |
| oct 25 | 206 |
| nov 25 | 181 |
| dic 25 | 238 |
| ene 26 | 76 |
| feb 26 | 125 |
| mar 26 | 130 |
| abr 26 | 106 |
| may 26 | 129 |
| jun 26 | 237 |
| jul 26 | 161 |
| ago 26 | 116 |
| sep 26 | 160 |
| oct 26 | 146 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 13,2 CVF | 460 km | 2023–2026 | 41.900 € | 3.222 |
| Eléctrico | 18,25 CVF | 440 km | 2022–2026 | — | 1.985 |
| Eléctrico | 13,2 CVF | 500 km | 2026 | 41.900 € | 558 |
| Eléctrico | 13,2 CVF | 445 km | 2024–2026 | 41.900 € | 172 |
| Eléctrico | 13,2 CVF | 495 km | 2026 | 41.900 € | 111 |
| Eléctrico | 20,19 CVF | 430 km | 2023–2026 | 49.600 €–125.600 € | 103 |
| Eléctrico | 13,2 CVF | 450 km | 2024–2026 | 41.900 € | 99 |
| Eléctrico | 13,2 CVF | 485 km | 2026 | 41.900 € | 44 |
| Eléctrico | 20,19 CVF | 470 km | 2026 | 125.600 € | 13 |
| Eléctrico | 20,19 CVF | 420 km | 2023–2026 | 49.600 €–125.600 € | 9 |
| Eléctrico | 18,25 CVF | 385 km | 2025–2026 | — | 4 |
| Eléctrico | 20,19 CVF | 455 km | 2026 | 125.600 € | 4 |
| Eléctrico | 13,2 CVF | 480 km | 2026 | 41.900 € | 3 |
| Eléctrico | 20,19 CVF | 435 km | 2026 | 125.600 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.