Omoda 9 Black Edition: 200 unidades, desde 54.400 €, y una puesta al día para el enchufable de 145 km

Omoda ha anunciado la primera actualización del Omoda 9 SHS, su SUV enchufable más grande, tras un año a la venta en España. La mecánica no cambia: 537 CV, tracción total, batería de 34,5 kWh y 145 km de autonomía eléctrica WLTP, la misma cifra que da el IDAE para la versión que se vende hoy.

La novedad está en el chasis, los frenos y el software, y en una edición limitada, la Black Edition, de la que se venderán 200 unidades en España.

Qué cambia

• Frenos delanteros: discos más grandes y mejor refrigeración.
• Chasis: barra estabilizadora reforzada y muelles más firmes. Mantiene la suspensión electromagnética.
• Asistentes: el centrado de carril se ha recalibrado para que el volante ofrezca menos resistencia; los avisos del control de crucero y del limitador se pueden cortar desde el volante, y el aviso de salida de carril ya no hace vibrar el volante.
• Aparcamiento automático: nuevo algoritmo y opción de aparcar de frente o marcha atrás.

Omoda da una recarga en continua de 40 kW; la ficha de la versión actual indicaba 65 kW. En alterna, 6,6 kW: unas 5 horas y media para llenar la batería.

Precios

Versión	Precio de tarifa	Con promociones y Auto+
Premium	52.900 €	39.250 €
Black Edition (200 unidades)	54.400 €	41.150 €

El precio con promociones exige financiar con Open Bank e incluye el descuento por achatarramiento y el adelanto de 2.250 € del Programa Auto+, sujeto a fondos. La tarifa de febrero de 2026 situaba el Premium en 50.900 €: el precio sin descuentos sube 2.000 €. La Black Edition cuesta 1.500 € más que el Premium y añade pintura negra mate, llantas y detalles exteriores en negro brillante y tapicería de cuero Nappa negra. En el Premium, la pintura gris mate cuesta 800 €. En renting, desde 599 € al mes más IVA, sin entrada.

Cómo se vende

La DGT registra 6.522 Omoda 9 desde abril de 2025, la cifra de "más de 6.500 clientes" que da la marca. En 2026 lleva 3.328, y octubre, con 353, fue su mejor mes desde marzo. Su récord sigue siendo julio de 2025, con 577.

La versión actualizada mantiene la misma homologación, así que en los datos de la DGT no se distingue de la anterior.

Frente a sus rivales

Modelo	Largo	Autonomía eléctrica	Precio desde (tarifa)
Omoda 9	4,78 m	145 km	52.900 €
Lynk & Co 08	4,82 m	200 km	52.995 €
Jaecoo 8	4,82 m	134 km	54.900 €
Ebro S900	4,81 m	140 km	49.773 €
Volkswagen Tayron	4,79 m	118 km	47.900 €
BYD Seal U DM-i	4,78 m	125 km	34.240 €
Skoda Kodiaq	4,76 m	119 km	38.800 €

Omoda 9: precio de la marca de noviembre de 2026. Resto: precio de tarifa sin descuentos.

Es el más potente del grupo, con 537 CV y 4,9 segundos de 0 a 100 km/h. Más modelos en SUV con etiqueta 0.

Qué conviene al comprador

La Black Edition solo cambia la estética: por 1.500 € más tiene sentido si se quiere ese acabado negro, porque la mecánica y el equipamiento técnico son los del Premium. Con 145 km eléctricos, el Omoda 9 cubre en eléctrico casi todos los trayectos diarios si se carga en casa. Quien priorice la autonomía eléctrica tiene el Lynk & Co 08, con 200 km por un precio de tarifa parecido; quien priorice el precio, el BYD Seal U DM-i, del mismo largo y con hasta 125 km, desde 34.240 €. Las unidades que queden en los concesionarios de la versión anterior pueden ser una opción si se consiguen con descuento.