Las Berlingo, Partner, Combo y Doblò eléctricas ahora son más baratas, eso sí, con menos batería.

Stellantis abrió en septiembre los pedidos de la Smart Compact Van y ahora la pone en manos de la prensa para las primeras pruebas. No es un modelo nuevo por fuera: mantiene la carrocería y las medidas de la furgoneta compacta actual, con dos longitudes, entre 650 kg y una tonelada de carga útil y de 3,3 a 4,4 m³ de volumen. Cambian el interior, pensado para quien trabaja solo, y el precio.

La versión eléctrica, frente a la actual

Según Stellantis, la Smart Compact Van eléctrica lleva una batería de 42 kWh y homologa hasta 270 km. Cuesta desde 27.800 € sin IVA ni transporte (unos 33.600 € con IVA).

La furgón eléctrica que estas marcas venden hoy lleva 50 kWh (unos 46 útiles) y 136 CV, y la DGT registra versiones de carga con entre 325 y 338 km homologados. En la tarifa de noviembre de 2026, la ë-Berlingo Van Talla M, la e-Partner Furgón M y la Combo Electric Cargo empiezan en 30.799 € sin IVA.

	Smart Compact Van eléctrica	Furgón eléctrica actual
Batería	42 kWh	50 kWh
Autonomía	Hasta 270 km	325-338 km
Precio desde (sin IVA)	27.800 €	30.799 €

La diferencia es de 2.999 € a cambio de unos 65 km menos. Stellantis no da la potencia ni la carga rápida de la nueva versión, ni aclara si los 270 km son WLTP. La DGT todavía no ve ninguna matriculada: las primeras deberían llegar en las próximas semanas.

El resto de la gama, de gasolina (110 CV, desde 21.500 €) y diésel (100 CV, desde 22.000 €), no entra en etiqueta 0. Habrá también una versión microhíbrida.

Qué cambia por dentro

Stellantis dice que el 40 % de sus clientes no quiere tres plazas y que el conductor va solo el 90 % del tiempo. De ahí sale el interior:

• Flexiseat: el asiento del acompañante se pliega para ganar espacio de carga.
• Modutable (opcional): una superficie para trabajar o comer en los descansos.
• Moduconsole: consola central extraíble para guardar herramientas.
• Drivedrawer: cajón bajo el asiento para un portátil o una tableta, y toma de 220 V.
• Moduwork: para quien necesita tres plazas, añade un asiento central.

Por fuera lleva un paragolpes delantero propio, pensado para proteger más.

Cómo se venden hoy las eléctricas de las cuatro marcas

De enero a octubre de 2026, la DGT registra 785 furgonetas eléctricas Berlingo, Partner, Combo y Doblò, un 24 % más que en el mismo periodo de 2025 (635). Julio fue el mejor mes, con 107. La ë-Berlingo suma 425; la e-Partner, 240; la Combo, 72, y la E-Doblò, 48.

Frente a sus rivales

Modelo	Autonomía máx.	Desde (sin IVA)	Ene-oct 2026
Smart Compact Van eléctrica	270 km	27.800 €	Aún sin matricular
Citroën ë-Berlingo Van	337 km	30.799 €	425
Peugeot e-Partner	338 km	30.799 €	240
Opel Combo Electric Cargo	336 km	30.799 €	72
Ford E-Transit Courier	322 km	30.649 €	281
Renault Kangoo E-Tech	291 km	31.185 €	633
Toyota Proace City	339 km	32.096 €	1.169

Autonomía: la nueva, según Stellantis; el resto, la máxima homologada que registra la DGT. Precios de tarifa de noviembre de 2026.

Con 27.800 €, la Smart Compact Van pasa a ser la furgoneta eléctrica compacta más barata de esta lista. La Proace City, hermana de la Berlingo, es la más vendida del segmento.

Qué significa si vas a comprar

Si haces reparto urbano o rutas fijas de menos de 200 km al día y cargas en la base, los 270 km bastan y te ahorras unos 3.000 € frente a la furgón eléctrica actual. Si haces trayectos largos entre ciudades o no puedes cargar cada noche, compensa pagar la versión de 50 kWh (hasta 338 km) o mirar la Kangoo E-Tech, con varias opciones de carga a bordo. Antes de firmar, conviene esperar a que Stellantis publique la potencia y la carga rápida de la versión de 42 kWh. Puedes comparar todas en furgonetas y ver dónde cargar en operadores.

Datos: matriculaciones de la DGT hasta el 4 de noviembre de 2026 (meses completos hasta octubre).