Volkswagen
Tayron
751 matriculados en España desde febrero de 2025.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Volkswagen Tayron es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2025 y ya suma 751 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 116 a 118 km, con baterías de 19,7 kWh.
Nuevo cuesta de 47.900 a 59.010 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 11,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
47.900 €–59.010 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.925 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 11/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 43.000 €–49.700 €.
Versiones y precios
Tayron Más 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG47.900 €Plan Auto+ 2.925 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos118 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,6 sDelantera
Tayron R-Line 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG59.010 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos116 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,3 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (11/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Tayron».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 204–272 CV 150–200 kW
- Potencia fiscal
- 11,19 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 116–118 km
- Batería
- 19,7 kWh
- Consumo eléctrico
- 17,3–17,8 kWh/100 km
- Longitud
- 4.792 mm
- Anchura
- 1.849 mm
- Altura
- 1.671 mm
- Peso
- 1.939–1.948 kg
- Maletero
- 705 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 40 kWDel 10 al 80 % 26 min a 40 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 hEnchufe doméstico 12 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.791 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.915 litros
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,28
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿Tayron o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Volkswagen Tayron PHEVdesde 47.900 €
hasta 118 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 131 matriculados en 3 meses
- Toyota RAV4 PHEVdesde 46.750 €
hasta 100 km eléctricos, del 10 al 80 % en 28 min, 5 plazas, 1.893 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al Tayron: 1.150 € más barato.
- Cupra Terramar PHEVdesde 45.350 €
hasta 118 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 1.026 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al Tayron: 2.550 € más barato.
- Volkswagen Tiguan PHEVdesde 48.155 €
hasta 119 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 798 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 25 | 1 |
|---|---|
| mar 25 | 7 |
| abr 25 | 32 |
| may 25 | 28 |
| jun 25 | 12 |
| jul 25 | 33 |
| ago 25 | 28 |
| sep 25 | 52 |
| oct 25 | 69 |
| nov 25 | 45 |
| dic 25 | 33 |
| ene 26 | 17 |
| feb 26 | 44 |
| mar 26 | 52 |
| abr 26 | 42 |
| may 26 | 20 |
| jun 26 | 41 |
| jul 26 | 54 |
| ago 26 | 41 |
| sep 26 | 29 |
| oct 26 | 61 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 120 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 43.000 €–49.700 € | 424 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 115 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 43.000 €–49.700 € | 295 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 125 km | 1.498 cm³ | 2025 | 43.000 €–49.700 € | 31 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.