Volkswagen
Tiguan
9.395 matriculados en España desde febrero de 2021.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Volkswagen Tiguan es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2021 y ya suma 9.395 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 53 a 119 km, con baterías de 9,2 a 19,7 kWh.
Nuevo cuesta de 48.155 a 55.185 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2021 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 10,72 a 11,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
48.155 €–55.185 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.925 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 05/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 40.400 €–48.200 €.
Versiones y precios
Tiguan Más 1.5 TSI eHybrid 204 CV48.155 €Plan Auto+ 2.925 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos119 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,2 sDelantera
Tiguan R-Line 1.5 TSI eHybrid 204 CV52.115 €Plan Auto+ 2.925 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos118 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,2 sDelantera
Tiguan R-Line 1.5 TSI eHybrid 272 CV55.185 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos119 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,2 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (05/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.925 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Nuevo Tiguan», «Tiguan», «TIGUAN».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia fiscal
- 10,72–11,19 CVF
- Consumo eléctrico
- 17,2–17,6 kWh/100 km
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 26 min a 50 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.679 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.486 litros
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,28
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Tiguan 2021 | Descatalogado | 46.375 €–52.395 €* | 53–55 km | 9,2 kWh | 2 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Tiguan o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Volkswagen Tiguan PHEVdesde 48.155 €
hasta 119 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 798 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
- Toyota RAV4 PHEVdesde 46.750 €
hasta 100 km eléctricos, del 10 al 80 % en 28 min, 5 plazas, 1.893 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al Tiguan: 1.405 € más barato.
- Renault Rafale PHEVdesde 50.725 €
hasta 105 km eléctricos, 5 plazas, 417 matriculados en 3 meses
- Volkswagen Tayron PHEVdesde 47.900 €
hasta 118 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 131 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 21 | 18 |
|---|---|
| mar 21 | 76 |
| abr 21 | 26 |
| may 21 | 45 |
| jun 21 | 36 |
| jul 21 | 21 |
| ago 21 | 5 |
| sep 21 | 4 |
| oct 21 | 5 |
| nov 21 | 16 |
| dic 21 | 20 |
| ene 22 | 4 |
| feb 22 | 8 |
| mar 22 | 15 |
| abr 22 | 24 |
| may 22 | 26 |
| jun 22 | 11 |
| jul 22 | 15 |
| ago 22 | 17 |
| sep 22 | 62 |
| oct 22 | 74 |
| nov 22 | 125 |
| dic 22 | 136 |
| ene 23 | 125 |
| feb 23 | 88 |
| mar 23 | 92 |
| abr 23 | 51 |
| may 23 | 58 |
| jun 23 | 37 |
| jul 23 | 78 |
| ago 23 | 50 |
| sep 23 | 65 |
| oct 23 | 150 |
| nov 23 | 232 |
| dic 23 | 169 |
| ene 24 | 41 |
| feb 24 | 68 |
| mar 24 | 47 |
| abr 24 | 96 |
| may 24 | 55 |
| jun 24 | 59 |
| jul 24 | 21 |
| ago 24 | 19 |
| sep 24 | 68 |
| oct 24 | 79 |
| nov 24 | 97 |
| dic 24 | 172 |
| ene 25 | 137 |
| feb 25 | 194 |
| mar 25 | 216 |
| abr 25 | 285 |
| may 25 | 333 |
| jun 25 | 330 |
| jul 25 | 306 |
| ago 25 | 201 |
| sep 25 | 290 |
| oct 25 | 493 |
| nov 25 | 419 |
| dic 25 | 428 |
| ene 26 | 223 |
| feb 26 | 247 |
| mar 26 | 376 |
| abr 26 | 386 |
| may 26 | 279 |
| jun 26 | 265 |
| jul 26 | 351 |
| ago 26 | 282 |
| sep 26 | 236 |
| oct 26 | 280 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 120 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 40.400 €–48.200 € | 4.805 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 125 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 40.400 €–48.200 € | 1.250 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | 40.500 €–45.900 € | 968 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 115 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 40.400 €–48.200 € | 848 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | 40.500 €–45.900 € | 794 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 45 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | 40.500 €–45.900 € | 687 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2025–2026 | 40.500 €–45.600 € | 11 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 45 km | 1.395 cm³ | 2024–2026 | 40.500 €–45.600 € | 9 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | 40.500 €–45.900 € | 5 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 40 km | 1.395 cm³ | 2024–2026 | 40.500 €–45.600 € | 4 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 170 km | 1.395 cm³ | 2021–2024 | 40.500 €–45.900 € | 3 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 155 km | 1.395 cm³ | 2025 | 40.500 €–45.600 € | 2 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2026 | — | 2 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.