Skoda
Kodiaq
2.913 matriculados en España desde junio de 2024.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Skoda Kodiaq es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2024 y ya suma 2.913 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 119 km, con baterías de 19,7 kWh.
Nuevo cuesta de 38.800 a 53.800 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 11,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
38.800 €–53.800 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 3.375 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 10/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 31.700 €–41.100 €.
Versiones y precios
Kodiaq Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG38.800 €Plan Auto+ 3.375 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos119 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,4 sDelantera
Kodiaq Sportline 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG43.000 €Plan Auto+ 2.925 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos119 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,4 sDelantera
Kodiaq Plus 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG53.800 €Plan Auto+ 2.925 €
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos119 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 8,4 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (10/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 3.375 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «KODIAQ MY26», «KODIAQ MY27», «KODIAQ NG MY25».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 204 CV 150 kW
- Potencia fiscal
- 11,19 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 119 km
- Batería
- 19,7 kWh
- Consumo eléctrico
- 14–18,5 kWh/100 km
- Longitud
- 4.758 mm
- Anchura
- 1.864 mm
- Altura
- 1.656 mm
- Peso
- 1.945–1.981 kg
- Maletero
- 745 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 26 min a 50 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.791 mm
- Número de puertas
- 5
- Diámetro de giro
- 11,2 m
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,3
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿Kodiaq o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Skoda Kodiaq PHEVdesde 38.800 €
hasta 119 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 330 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctrica
- Ebro S700 PHEVdesde 35.840 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 1.277 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al Kodiaq: 2.960 € más barato.
- Jaecoo 7 PHEVdesde 38.900 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 910 matriculados en 3 meses
- Lepas L8 PHEVdesde 38.447 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 240 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jun 24 | 2 |
|---|---|
| jul 24 | 9 |
| ago 24 | 18 |
| sep 24 | 69 |
| oct 24 | 32 |
| nov 24 | 43 |
| dic 24 | 57 |
| ene 25 | 55 |
| feb 25 | 82 |
| mar 25 | 99 |
| abr 25 | 90 |
| may 25 | 145 |
| jun 25 | 134 |
| jul 25 | 125 |
| ago 25 | 81 |
| sep 25 | 95 |
| oct 25 | 137 |
| nov 25 | 159 |
| dic 25 | 142 |
| ene 26 | 124 |
| feb 26 | 115 |
| mar 26 | 180 |
| abr 26 | 170 |
| may 26 | 114 |
| jun 26 | 163 |
| jul 26 | 130 |
| ago 26 | 103 |
| sep 26 | 108 |
| oct 26 | 119 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 115 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 31.700 €–41.100 € | 1.579 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 120 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 31.700 €–41.100 € | 1.158 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 110 km | 1.498 cm³ | 2024–2025 | 31.700 €–41.100 € | 131 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 125 km | 1.498 cm³ | 2024–2025 | 31.700 €–41.100 € | 44 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.