Lepas

L8

271 matriculados en España desde julio de 2026.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

PHEVHíbrido enchufable

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El Lepas L8 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde julio de 2026 y ya suma 271 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 90 km, con baterías de 18,4 kWh.

Nuevo cuesta de 38.447 a 40.947 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Su potencia fiscal es de 13,58 CVF.

Hasta dónde llega

Con 90 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Toledo (72 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

38.447 €–40.947 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Plan Auto+: hasta 2.250 € de ayuda según la versión

Con impuestos, tarifa de 09/2026 (km77.com).

L8 Super Hybrid Essence38.447 €Plan Auto+ 2.250 €
279 CV 205 kW18,4 kWh90 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 60 l0-100 7,9 sDelantera
L8 Super Hybrid Elegance40.947 €Plan Auto+ 2.250 €
279 CV 205 kW18,4 kWh90 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 60 l0-100 7,9 sDelantera

Precios de tarifa con impuestos (09/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Hasta 2.250 € para particulares, de un máximo de 4.500 €

Lepas L8 híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Todas las versiones
Carga rápida máx. 40 kWCarga en CA máx. 6,6 kWCompleta a 7,4 kW 3,3 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

Lepas L8 PHEVdesde 38.447 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 240 matriculados en 3 meses
Ebro S700 PHEVdesde 35.840 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 1.277 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendidoFrente al L8: 2.607 € más barato.
Jaecoo 7 PHEVdesde 38.900 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 910 matriculados en 3 meses
Skoda Kodiaq PHEVdesde 38.800 €
hasta 119 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 330 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricaFrente al L8: 29 km más de autonomía eléctrica.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Lepas L8 con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Cilindrada	Periodo	Matriculados
Híbrido enchufable	13,58 CVF	90 km	1.499 cm³	2026	271

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.