BYD
Seal U DM-i
19.891 matriculados en España desde junio de 2024.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl BYD Seal U DM-i es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2024 y ya suma 19.891 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 70 a 125 km, con baterías de 18,3 a 26,6 kWh.
Nuevo cuesta de 34.240 a 38.240 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 11,2 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
34.240 €–38.240 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.250 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 08/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 28.700 €–34.400 €.
Versiones y precios
Seal U DM-i Boost34.240 €Plan Auto+ 2.250 €
218 CV 160 kW18,3 kWh80 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,9 sDelantera
Seal U DM-i Comfort36.240 €Plan Auto+ 2.250 €
218 CV 160 kW26,6 kWh125 km WLTPSin batería 1,5 l/100 kmDepósito 60 l0-100 8,9 sDelantera
Seal U DM-i Design AWD38.240 €Plan Auto+ 2.250 €
324 CV 238 kW18,3 kWh70 km WLTPSin batería 3,2 l/100 kmDepósito 60 l0-100 5,9 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (08/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.250 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
BYD Seal U DM-i híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 218–324 CV 160–238 kW
- Potencia fiscal
- 11,2 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 70–125 km
- Batería
- 18,3–26,6 kWh
- Consumo eléctrico
- 17,9–23,5 kWh/100 km
- Longitud
- 4.775 mm
- Anchura
- 1.890 mm
- Altura
- 1.670 mm
- Peso
- 2.015–2.175 kg
- Maletero
- 425–450 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Seal U DM-i Boost · Seal U DM-i Design AWD
Carga rápida máx. 18 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2 h
Seal U DM-i Comfort
Carga rápida máx. 18 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 3,2 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.765 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.440 litros
- Diámetro de giro
- 11 m
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,34
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Análisis
El Seal U DM-i es el SUV híbrido enchufable más vendido de España en el último trimestre, entre más de setenta modelos de su tamaño. Mide 4,78 metros, tiene cinco plazas y un maletero de 425 litros que llega a 1.440 con los asientos abatidos, así que encaja como coche familiar único.
La gama tiene tres versiones de 34.240 € a 38.240 € de tarifa. La Comfort (36.240 €) es la más interesante: su batería de 26,6 kWh le da 125 km de autonomía eléctrica, casi el doble que la Boost (80 km) por 2.000 € más. La Design AWD añade tracción total y 324 CV, pero baja a 70 km en eléctrico.
Compite de tú a tú con el Geely Starray, que por un precio parecido llega a 136 km eléctricos y carga en corriente continua a 60 kW, y con el Toyota C-HR, más compacto. En segunda mano ya hay mucha oferta: unas 3.800 transferencias en el último año, entre las más altas de los enchufables.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
¿Seal U DM-i o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- BYD Seal U DM-i PHEVdesde 34.240 €
hasta 125 km eléctricos, 5 plazas, 1.938 matriculados en 3 meses
- Geely Starray PHEVdesde 33.490 €
hasta 136 km eléctricos, 5 plazas, 2.073 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricael más vendidoFrente al Seal U DM-i: 750 € más barato, 11 km más de autonomía eléctrica.
- Toyota C-HR PHEVdesde 33.750 €
hasta 66 km eléctricos, 5 plazas, 1.868 matriculados en 3 meses
- Ebro S700 PHEVdesde 35.840 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 1.277 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jun 24 | 8 |
|---|---|
| jul 24 | 43 |
| ago 24 | 149 |
| sep 24 | 165 |
| oct 24 | 313 |
| nov 24 | 390 |
| dic 24 | 524 |
| ene 25 | 391 |
| feb 25 | 415 |
| mar 25 | 858 |
| abr 25 | 906 |
| may 25 | 1.415 |
| jun 25 | 929 |
| jul 25 | 739 |
| ago 25 | 511 |
| sep 25 | 602 |
| oct 25 | 795 |
| nov 25 | 851 |
| dic 25 | 980 |
| ene 26 | 680 |
| feb 26 | 706 |
| mar 26 | 954 |
| abr 26 | 1.253 |
| may 26 | 1.394 |
| jun 26 | 1.049 |
| jul 26 | 840 |
| ago 26 | 582 |
| sep 26 | 709 |
| oct 26 | 647 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 125 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 28.700 €–34.400 € | 14.043 |
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 75 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 28.700 €–34.400 € | 3.369 |
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 70 km | 1.497 cm³ | 2024–2026 | 28.700 €–34.400 € | 2.437 |
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 80 km | 1.498 cm³ | 2026 | 28.700 €–34.400 € | 18 |
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 130 km | 1.497 cm³ | 2026 | 28.700 €–34.400 € | 12 |
| Híbrido enchufable | 11,64 CVF | 75 km | 1.498 cm³ | 2025 | — | 8 |
| Híbrido enchufable | 25,23 CVF | 70 km | 1.497 cm³ | 2025–2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.