Toyota
C-HR
17.540 matriculados en España desde febrero de 2024.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Toyota C-HR es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2024 y ya suma 17.540 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 66 km, con baterías de 13,8 kWh.
Nuevo cuesta de 33.750 a 40.950 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 13,27 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
33.750 €–40.950 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 2.250 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 10/2026 (km77.com).
Versiones y precios
C-HR Plug-in Hybrid 220 Business33.750 €Plan Auto+ 2.250 €
223 CV 164 kW13,8 kWh66 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,4 sDelantera
C-HR Plug-in Hybrid 220 Advance34.500 €Plan Auto+ 2.250 €
223 CV 164 kW13,8 kWh66 km WLTPSin batería 2,2 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,4 sDelantera
C-HR Plug-in Hybrid 220 Spirit37.250 €Plan Auto+ 2.250 €
223 CV 164 kW13,8 kWh66 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,4 sDelantera
C-HR Plug-in Hybrid 220 GR Sport38.000 €Plan Auto+ 2.250 €
223 CV 164 kW13,8 kWh66 km WLTPSin batería 2,3 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,4 sDelantera
C-HR Plug-in Hybrid 220 GR Sport Plus40.950 €Plan Auto+ 2.250 €
223 CV 164 kW13,8 kWh66 km WLTPSin batería 2,4 l/100 kmDepósito 43 l0-100 7,4 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (10/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 2.250 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
Toyota C-HR híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 223 CV 164 kW
- Potencia fiscal
- 13,27 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 66 km
- Batería
- 13,8 kWh
- Consumo eléctrico
- 10,5–15,4 kWh/100 km
- Longitud
- 4.362 mm
- Anchura
- 1.832 mm
- Altura
- 1.564 mm
- Peso
- 1.720–1.735 kg
- Maletero
- 310 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 6,6 kWCompleta a 7,4 kW 2,5 hEnchufe doméstico 6 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.640 mm
- Número de puertas
- 5
- Altura libre al suelo
- 137 mm
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,32
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Análisis
El C-HR Plug-in Hybrid es la versión enchufable del SUV compacto de Toyota y uno de los tres SUV híbridos enchufables más vendidos de España en el último trimestre. Mide 4,36 metros, algo menos que la mayoría de sus rivales, lo que lo hace cómodo en ciudad, y tiene un maletero de 310 litros.
Todas las versiones comparten mecánica: 223 CV, batería de 13,8 kWh y 66 km de autonomía eléctrica WLTP. Lo que cambia entre ellas es el equipamiento, desde la Business (33.250 € de tarifa) hasta la GR Sport Plus (40.450 €). Por eso la elección depende de lo que se quiera de serie, no de la autonomía.
Su gran baza es el sistema híbrido de Toyota, muy eficiente cuando la batería se agota, y la red de concesionarios de la marca. Si lo que pesa es la autonomía eléctrica, sus rivales más vendidos, el BYD Seal U DM-i y el Geely Starray, llegan a 125 y 136 km por un precio de partida parecido. Si quieres un C-HR sin gasolina, existe el Toyota C-HR+ eléctrico, que se vende como modelo aparte.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
¿C-HR o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Toyota C-HR PHEVdesde 33.750 €
hasta 66 km eléctricos, 5 plazas, 1.868 matriculados en 3 meses
- Geely Starray PHEVdesde 33.490 €
hasta 136 km eléctricos, 5 plazas, 2.073 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricael más vendidoFrente al C-HR: 70 km más de autonomía eléctrica.
- BYD Seal U DM-i PHEVdesde 34.240 €
hasta 125 km eléctricos, 5 plazas, 1.938 matriculados en 3 meses
Frente al C-HR: 59 km más de autonomía eléctrica.
- Ebro S700 PHEVdesde 35.840 €
hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 1.277 matriculados en 3 meses
Frente al C-HR: 24 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 24 | 1 |
|---|---|
| mar 24 | 29 |
| abr 24 | 127 |
| may 24 | 154 |
| jun 24 | 133 |
| jul 24 | 233 |
| ago 24 | 250 |
| sep 24 | 277 |
| oct 24 | 340 |
| nov 24 | 261 |
| dic 24 | 352 |
| ene 25 | 630 |
| feb 25 | 808 |
| mar 25 | 741 |
| abr 25 | 816 |
| may 25 | 1.002 |
| jun 25 | 924 |
| jul 25 | 683 |
| ago 25 | 540 |
| sep 25 | 523 |
| oct 25 | 697 |
| nov 25 | 453 |
| dic 25 | 606 |
| ene 26 | 670 |
| feb 26 | 856 |
| mar 26 | 1.119 |
| abr 26 | 504 |
| may 26 | 552 |
| jun 26 | 513 |
| jul 26 | 774 |
| ago 26 | 442 |
| sep 26 | 887 |
| oct 26 | 539 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,27 CVF | 65 km | 1.987 cm³ | 2024–2026 | 13.900 €–42.200 € | 17.511 |
| Híbrido enchufable | 13,26 CVF | 65 km | 1.987 cm³ | 2026 | 13.900 €–42.200 € | 22 |
| Híbrido enchufable | 13,26 CVF | 70 km | 1.987 cm³ | 2026 | 13.900 €–42.200 € | 6 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.