El Leapmotor B10 ya se fabrica en Zaragoza.
Leapmotor ha empezado a producir el B10 eléctrico en Zaragoza, su primera fábrica en Europa, desarrollada con Stellantis. Llega en su mejor momento: 486 matriculaciones en septiembre, sexto turismo eléctrico del mes, y 2.780 desde su lanzamiento.
Leapmotor ha confirmado en el Salón de París que la producción del B10 eléctrico ha empezado oficialmente en Zaragoza. Es su primera planta en Europa, desarrollada en colaboración con Stellantis, y fabricará coches específicamente para clientes europeos. La marca lo resume como un enfoque «local para locales»: fabricar cerca de quien compra.
El B10 que se vende en España
El B10 es un SUV de 4,52 m, eléctrico puro y con etiqueta 0. Todas las versiones llevan un motor de 218 CV (160 kW) y tracción trasera:
| Versión | Batería | Autonomía WLTP | Carga rápida | Tarifa (feb. 2026) |
|---|---|---|---|---|
| Life Pro | 56,2 kWh | 361 km | 140 kW | 27.000 € |
| Life ProMax | 67,1 kWh | 434 km | 168 kW | 31.900 € |
| Design ProMax | 67,1 kWh | 434 km | 168 kW | 33.400 € |
La nota no dice si el B10 fabricado en Zaragoza cambia de precio o de equipamiento, ni si la planta hará también el B10 REEV de autonomía extendida (86 km eléctricos, etiqueta 0, desde 27.900 €).
Sexto eléctrico en septiembre
La DGT registra 2.780 B10 eléctricos matriculados desde septiembre de 2025. Septiembre de 2026 fue su mejor mes, con 486 unidades: el sexto turismo eléctrico más matriculado en España, por detrás de los Tesla Model 3 y Model Y, el BYD Dolphin Surf, el Kia EV3 y el BYD Atto 3 Evo. De enero a septiembre suma 2.263 y es el Leapmotor que más se vende.
Casi todos llevan la batería grande: 2.702 tienen la homologación de 435 km y 78 la de 360 km. El B10 REEV suma otras 594 unidades desde mayo.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 20 |
|---|---|
| oct 25 | 72 |
| nov 25 | 114 |
| dic 25 | 178 |
| ene 26 | 95 |
| feb 26 | 133 |
| mar 26 | 160 |
| abr 26 | 99 |
| may 26 | 170 |
| jun 26 | 344 |
| jul 26 | 444 |
| ago 26 | 332 |
| sep 26 | 486 |
Rivales del B10
| Modelo | Largo | Autonomía máxima | Precio desde |
|---|---|---|---|
| Leapmotor B10 | 4,52 m | 434 km | 27.000 € |
| Citroën ë-C3 Aircross | 4,40 m | 400 km | 28.190 € |
| Opel Frontera | 4,39 m | 406 km | 28.400 € |
| MG S5 | 4,48 m | 480 km | 29.215 € |
| Omoda 5 EV | 4,42 m | 430 km | 32.900 € |
| Deepal S05 | 4,60 m | 485 km | 33.748 € |
| Toyota C-HR+ | 4,52 m | 607 km | 35.375 € |
Más opciones en SUV.
Qué cambia para el comprador
El B10 es de los SUV eléctricos de su tamaño más baratos, y ahora también se fabrica en España. La versión con más sentido es la Life ProMax: por 4.900 € más que la Life Pro suma 73 km de autonomía y carga a 168 kW en lugar de 140, y es la que eligen casi todos los compradores. Quien necesite más de 450 km tiene el MG S5 o el Deepal S05 por algo más.
Precios de tarifa sin descuentos ni ayudas. Autonomía WLTP máxima de cada gama. Matriculaciones de la DGT hasta el 9 de octubre de 2026.
Fuente: Leapmotor (Stellantis Media), nota de prensa del 12 de octubre de 2026