Leapmotor
B10
3.138 matriculados en España desde septiembre de 2025.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Leapmotor B10 es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde septiembre de 2025 y ya suma 3.138 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 361 a 434 km, con baterías de 56,2 a 67,1 kWh.
Nuevo cuesta de 27.000 a 33.400 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 13,59 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
27.000 €–33.400 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 3.375 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 02/2026 (km77.com).
Versiones y precios
B10 Life Pro27.000 €Plan Auto+ 3.375 €
218 CV 160 kW56,2 kWh361 km WLTP17,2 kWh/100 km0-100 8 sTrasera
B10 Life ProMax31.900 €Plan Auto+ 3.375 €
218 CV 160 kW67,1 kWh434 km WLTP17,3 kWh/100 km0-100 8 sTrasera
B10 Design ProMax33.400 €Plan Auto+ 3.375 €
218 CV 160 kW67,1 kWh434 km WLTP17,3 kWh/100 km0-100 8 sTrasera
Precios de tarifa con impuestos (02/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 3.375 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
Leapmotor B10 eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 218 CV 160 kW
- Potencia fiscal
- 13,59 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 361–434 km
- Batería
- 56,2–67,1 kWh
- Consumo eléctrico
- 17,2–17,3 kWh/100 km
- Longitud
- 4.515 mm
- Anchura
- 1.885 mm
- Altura
- 1.655 mm
- Peso
- 1.780–1.845 kg
- Maletero
- 430 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
B10 Life Pro
Carga rápida máx. 140 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 6,8 h
B10 Life ProMax · B10 Design ProMax
Carga rápida máx. 168 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 8 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.735 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.700 litros
- Diámetro de giro
- 10,7 m
- Altura libre al suelo
- 170 mm
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Análisis
El B10 es uno de los SUV eléctricos que más crecen en España: llegó en septiembre de 2025 y en el último trimestre ya fue el segundo SUV eléctrico más vendido, solo por detrás del Tesla Model Y, con 1.262 matriculaciones, el doble que en el trimestre anterior. Leapmotor lo vende en Europa a través de su empresa conjunta con Stellantis.
Su gran argumento es el precio: parte de 27.000 € de tarifa por un SUV de 4,52 metros, con cinco plazas, 430 litros de maletero y un motor de 218 CV con tracción trasera. La versión de acceso, con batería de 56,2 kWh, homologa 361 km. Las ProMax suben a 67,1 kWh y 434 km por 31.900 €, y cargan a más potencia en corriente continua (168 kW frente a 140).
Frente a rivales como el Toyota C-HR+ o el Skoda Elroq, que llegan más lejos con una carga, el B10 cuesta varios miles de euros menos. Existe también una versión de autonomía extendida, el Leapmotor B10 REEV, con un pequeño motor de gasolina que recarga la batería.
Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.
¿B10 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Leapmotor B10 BEVdesde 27.000 €
hasta 434 km, 5 plazas, 1.245 matriculados en 3 meses
el más baratoel más vendido
- Deepal S05 BEVdesde 33.748 €
hasta 485 km, del 10 al 80 % en 23 min, 5 plazas, 1.016 matriculados en 3 meses
más autonomíaFrente al B10: 51 km más de autonomía.
- Opel Frontera BEVdesde 28.400 €
hasta 406 km, 5 plazas, 470 matriculados en 3 meses
- Omoda 5 EV BEVdesde 32.900 €
hasta 430 km, 5 plazas, 239 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 20 |
|---|---|
| oct 25 | 72 |
| nov 25 | 114 |
| dic 25 | 178 |
| ene 26 | 95 |
| feb 26 | 133 |
| mar 26 | 160 |
| abr 26 | 99 |
| may 26 | 170 |
| jun 26 | 344 |
| jul 26 | 444 |
| ago 26 | 332 |
| sep 26 | 486 |
| oct 26 | 427 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 13,59 CVF | 435 km | 2025–2026 | 3.060 |
| Eléctrico | 13,59 CVF | 360 km | 2026 | 78 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.