Toyota Proace Max 2027: la eléctrica, desde 36.730 € con un único acabado GX y llegada en enero

La Proace Max es la furgoneta grande de Toyota y comparte base con la Fiat Ducato. Para 2027, Toyota España reduce la gama a un único acabado, GX, y pone precio a la versión eléctrica: la Proace Max EV GX 13 parte de 36.730,80 €. Lo esperable, por el nombre, es que sea el furgón de 13 m³. Las primeras unidades llegarán a la red de concesionarios a partir de enero de 2027.

Lo que anuncia Toyota

• Un solo acabado, GX, con pantalla multimedia de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de serie.
• Dos carrocerías nuevas, L3H3 y L4H2, con hasta 17 m³ de volumen de carga. Toyota no aclara si llegan también en eléctrico.
• Eléctrica con batería de 110 kWh.
• Diésel de 120, 140 y 180 CV, desde 23.864,30 € (Van GX-S). Toyota sitúa en unos 15.000 € la diferencia de precio entre la diésel y la eléctrica.

Toyota no precisa si el precio de la eléctrica es sin IVA ni si incluye descuentos. Como referencia, en la tarifa de noviembre de 2026 el furgón eléctrico L3H2 de 3,5 t, con el acabado actual VX, cuesta 55.607 € sin IVA, y el chasis cabina L3H1, 52.714 €.

La versión que se vende hoy

Proace Max eléctrica (actual)
Motor	200 kW (272 CV)
Batería	110 kWh
Consumo	29 kWh/100 km
Autonomía	375 km (IDAE, MY26); la DGT registra versiones con 420 km
Carrocerías	Furgón L3H2 de 3,5 y 4,25 t; chasis cabina L3H1 y L4H1
Tarifa (nov. 2026, sin IVA)	De 52.714 € a 59.739 €

La batería de 110 kWh es de las más grandes entre las furgonetas eléctricas a la venta.

Cómo se vende en España

La DGT registra 646 Proace Max furgón desde enero de 2025, todas nuevas, y otras 10 como chasis cabina carrozado. En octubre de 2026 se matricularon 32. Entre enero y octubre de 2026 suman 339, ya más que las 307 de todo 2025. Su mejor mes fue octubre de 2025, con 79.

Es la segunda furgoneta eléctrica grande más matriculada en España, tras la Ford E-Transit, y la que más vende de las cinco que comparten base: la Ducato, la e-Boxer, la ë-Jumper y la Movano.

Frente a otras furgonetas eléctricas grandes

Modelo	Batería máx.	Autonomía máx. (IDAE)	Tarifa desde (sin IVA)	Matriculadas
Toyota Proace Max	110 kWh	375 km	52.714 €	646
Renault Master	87 kWh	466 km	54.477 €	623
Ford E-Transit	89 kWh	360 km	59.930 €	1.224
Peugeot e-Boxer	110 kWh	378 km	50.499 €	62
Citroën ë-Jumper	110 kWh	409 km	50.499 €	36
Opel Movano	110 kWh	409 km	50.500 €	23
Mercedes-Benz eSprinter	113 kWh	449 km	—	478

Precios de la tarifa de noviembre de 2026; los 36.730,80 € que anuncia Toyota para la GX 2027 no son comparables hasta que la marca aclare si llevan IVA o descuentos. La Master es la que más autonomía homologa con menos batería; la Proace Max y sus hermanas de Stellantis apuestan por los 110 kWh.

Qué supone para quien necesita una furgoneta grande

Si el precio de 36.730,80 € se confirma sin IVA, la Proace Max eléctrica quedaría por debajo de toda la tarifa actual de furgonetas eléctricas grandes, con 110 kWh de batería y 272 CV. Compensa sobre todo a quien hace rutas de reparto o servicio de más de 200 km al día y quiere margen sin cargar a mitad de jornada. Si el uso es urbano y cuenta cada euro de compra, la diésel parte de 23.864,30 €, aunque pierde las ventajas de la etiqueta 0 en las zonas de bajas emisiones. Antes de firmar, conviene esperar a enero para ver el precio final y qué carrocerías llegan en eléctrico. Para la carga en ruta, estos son los operadores.

Matriculaciones de la DGT hasta el 3 de noviembre de 2026; datos mensuales, hasta octubre. Autonomía y batería según el IDAE.