Elli, la filial de recarga de Volkswagen, deja de fabricar wallbox: qué pasa con los cargadores de casa

Elli, la filial de recarga y energía del Grupo Volkswagen, reorganiza su negocio. Según ha explicado a su plantilla este 3 de noviembre, deja el hardware: no habrá más wallbox propios para casa y tampoco instalará infraestructura de recarga para empresas. Venderá el stock que le queda y no tiene previsto fabricar más.

También deja los postes de recarga especiales y la gestión de los grandes almacenamientos con baterías de Volkswagen, que pasan a otra empresa del grupo.

Qué sigue haciendo Elli

Desde 2027, Elli se centra en servicios digitales:

• La tarjeta y la red de recarga, con más de un millón de puntos en Europa, según la empresa.
• Recarga y carburante para flotas.
• La tarifa de electricidad verde Volkswagen Naturstrom.
• La integración de los eléctricos en la red eléctrica, por ejemplo para usar su batería como almacenamiento (carga bidireccional).

Giovanni Palazzo, consejero delegado de Elli, habla de «modelos de negocio digitales y escalables». La empresa ha tenido además primeros contactos con inversores externos, sin nombres ni importes, y se marca como objetivo ser rentable en 2027. En 2024 facturó 174 millones de euros, y el hardware supuso alrededor del 15 %.

Qué pasa con los wallbox ya instalados

Según Elli, la reorganización no afecta a sus clientes actuales: mantiene las actualizaciones de software, el servicio técnico y los recambios. Elli no ha dicho hasta cuándo.

Los wallbox de Elli se pueden pedir en España desde julio de 2022. Son tres modelos de hasta 11 kW, con la instalación contratada a través de Elli, y son los cargadores que se ofrecen con los eléctricos del grupo (ID. Charger). De momento no hay nada específico para España: ni hasta cuándo se venderán aquí ni qué los sustituirá en los concesionarios de Volkswagen, Cupra, Skoda y Audi.

Muchos compradores en España

La decisión afecta a uno de los grupos que más eléctricos y enchufables matricula en España. Según nuestros datos de la DGT, de enero a octubre de 2026 se han matriculado 13.799 turismos eléctricos de las marcas del grupo, el 11,2 % de todos los eléctricos (123.099). En híbridos enchufables suman 27.192, el 20,4 % del total.

Grupo Volkswagen (ene.-oct. 2026)	Eléctricos	Híbridos enchufables
Volkswagen	4.654	8.172
Skoda	3.547	1.498
Cupra	2.390	6.478
Audi	2.177	10.233
Porsche	1.030	385
Seat	1	426
Total	13.799	27.192

Octubre, con 2.106 eléctricos, ha sido el mejor mes del grupo en el último año.

Qué cambia para el comprador

• Si ya tienes un wallbox de Elli, puedes seguir usándolo: según la empresa, mantiene el software, el servicio técnico y los recambios.
• Si vas a comprar un eléctrico o un enchufable del grupo, pregunta en el concesionario qué cargador te ofrecen y quién se encarga de la garantía y del servicio técnico. Un wallbox de corriente alterna con conector tipo 2 sirve para cualquier coche que se vende en Europa, así que no estás atado a la marca del coche.
• Para casa, 7,4 kW en monofásico bastan para recargar de noche casi cualquier batería. Los 11 kW solo se aprovechan con instalación trifásica y si el coche admite esa potencia en alterna.
• Si te interesa la carga bidireccional, mejor esperar: Elli la sitúa entre sus servicios para 2027, pero no ha dado detalles para España.
• Si cargas fuera de casa, compara tarjetas y tarifas en operadores de recarga.

Datos: matriculaciones de turismos eléctricos e híbridos enchufables, microdatos de la DGT de enero a octubre de 2026, incluidos usados importados.