Los clientes de Mercedes cargarán más barato en las más de 800 estaciones de Electra, que se queda con la red rápida de la marca

Mercedes-Benz ha traspasado al operador francés Electra su red europea de carga rápida: 47 estaciones con 374 puntos. El acuerdo se conoció el 3 de noviembre de 2026, aunque el consejo del grupo decidió la venta en julio y el contrato se firmó el 3 de agosto. El precio no se ha publicado; en el informe del tercer trimestre de Mercedes la red figuraba por 99 millones de euros.

De esas estaciones, 31 están en Alemania y 6 en Austria. Las otras 10 están en otros países europeos que no se han detallado, y no consta que ninguna esté en España.

Qué gana el conductor de un Mercedes

Lo que cambia para el cliente es la otra parte del acuerdo. Electra pasa a ser «Premium Partner» del servicio de carga de la marca, MB.CHARGE Public, una categoría en la que hasta ahora solo estaba Ionity, de la que Mercedes es socio.

• Precio rebajado en las más de 800 estaciones de Electra, con unos 5.000 puntos en diez países europeos.
• Reserva del cargador desde el coche o desde la app de Mercedes, algo que antes solo se podía hacer en las estaciones propias de la marca.
• En vigor desde ya: la migración técnica se hizo en un fin de semana, y los terminales de pago y la imagen de las estaciones cambian en los próximos días.
• Ni Mercedes ni Electra han dado el descuento concreto en euros por kWh ni la duración del acuerdo.

Nico Dettmer, responsable mundial de Mercedes-Benz Charging Solutions, dice que el objetivo es que los clientes carguen «sin interrupciones». Paul Tonini, director general de Electra en Alemania, explica que sin escala los costes de una red así son demasiado altos y que el mercado se irá concentrando en los operadores grandes.

Electra en España

Electra ya tiene electrolineras en España, en Madrid, Fuenlabrada y Cataluña. La más reciente es la de Carabanchel (calle Juan Mieg, Madrid), abierta en septiembre de 2026 con 26 puntos de hasta 600 kW. Son estaciones de alta potencia, pensadas para cargar en pocos minutos.

Para quien conduce un Mercedes en España, la red con precio rebajado de MB.CHARGE suma así un segundo operador de carga rápida junto a Ionity. Puedes ver cómo se comparan las redes en operadores de recarga.

Cada vez más Mercedes eléctricos en España

Según nuestros datos de la DGT, de enero a octubre de 2026 se han matriculado en España 6.603 turismos eléctricos de Mercedes, ya más que en todo 2025 (4.856). Octubre, con 887, es su mejor mes, y en lo que va de año son el 5,4 % de los 123.099 turismos eléctricos matriculados.

Los que más se venden este año son el CLA eléctrico (1.814 unidades del CLA 250+), el EQA 250+ (1.433), el GLC eléctrico (1.138) y el GLB 250+ (787). En octubre, el CLA (255) y el GLC eléctrico (254) se repartieron el primer puesto.

A ellos se suman 13.856 híbridos enchufables de la marca en 2026, con el GLC 300 de 4Matic (4.504) y el GLA 250 e (3.465) a la cabeza. Desde 2015, la DGT cuenta unos 21.700 Mercedes eléctricos y 69.600 híbridos enchufables matriculados en España, incluidos los usados importados.

Qué cambia para el comprador

Si tienes o vas a comprar un Mercedes eléctrico, especialmente un CLA o un GLC eléctrico, que cargan a alta potencia, el acuerdo amplía las estaciones rápidas con precio rebajado en tus viajes: en España, sobre todo en Madrid y Cataluña, y en Europa en más de 800 estaciones. Antes de contar con el ahorro, compara en la app de Mercedes el precio de Electra con el de Ionity en tu ruta, porque la marca no ha dado cifras para España. A un híbrido enchufable le afecta menos: la mayoría carga en casa y la carga rápida le aporta poco.

Datos: matriculaciones de turismos de Mercedes-Benz, microdatos de la DGT hasta octubre de 2026, incluidos usados importados. Cifras de la operación según Mercedes-Benz y Electra.