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GLC

25.691 matriculados en España desde julio de 2020, 2.776 de ellos ya usados al matricularse aquí.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

Mercedes-Benz GLC 2019PHEVHíbrido enchufable
GLC 2019 · Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El Mercedes-Benz GLC es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde julio de 2020 y ya suma 25.691 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 45 a 127 km, con baterías de 9,3 a 25,3 kWh.

Nuevo cuesta de 68.071 a 68.871 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2019 y 2023, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.

Su potencia fiscal es de 13,12 a 13,31 CVF.

Hasta dónde llega

Con 127 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Ávila (110 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

Precio nuevo

68.071 €–68.871 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Con impuestos, tarifa de 11/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 49.100 €–60.400 €.

Versiones y precios

  • GLC 300 e 4MATIC con tecnología híbrida EQ68.071 €Sin Plan Auto+

    313 CV 230 kW25,3 kWh127 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 49 l0-100 6,7 sTotal

  • GLC 300 de 4MATIC con tecnología híbrida EQ68.871 €Sin Plan Auto+

    333 CV 245 kW25,3 kWh122 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 62 l0-100 6,4 sTotal

Precios de tarifa con impuestos (11/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Ayuda del Plan Auto+

Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €

Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestos

Mercedes-Benz GLC híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Datos del modelo

Cambia según la generación: mira el desglose

Tecnología
Híbrido enchufable
Potencia
306–333 CV 225–245 kW
Potencia fiscal
13,12–13,31 CVF
Autonomía eléctrica WLTP
45–127 km
Batería
9,3–25,3 kWh
Consumo eléctrico
19–19,2 kWh/100 km
Longitud
4.658–4.716 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.638–1.664 mm
Peso
2.030–2.395 kg
Maletero
395–470 l
Plazas
5

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Carga

  • Todas las versiones

    Carga rápida máx. 60 kWDel 10 al 80 % 29 min a 60 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,8 hCompleta a 7,4 kW 4 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

Más medidas

Batalla
2.888 mm
Número de puertas
5
Maletero con asientos abatidos
1.530 litros
Coeficiente aerodinámico (Cx)
0,29

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Análisis

El GLC es uno de los enchufables premium con más éxito en España: suma más de 25.000 matriculaciones con etiqueta 0 desde 2020 y es el quinto SUV enchufable del último trimestre, por delante de rivales mucho más baratos. Mide 4,72 metros, tiene cinco plazas y 470 litros de maletero.

La generación actual dio un gran paso en autonomía eléctrica: de 45 km a entre 122 y 127 km, con una batería de 25,3 kWh. Hay dos versiones, ambas con tracción total 4MATIC: el GLC 300 e de gasolina, con 313 CV, por 68.071 €, y el GLC 300 de, que combina el motor eléctrico con uno diésel, suma 333 CV y cuesta 68.871 €. Esa combinación de diésel y enchufe es poco habitual y una buena opción para quien hace muchos kilómetros por carretera. Carga en corriente continua del 10 al 80 % en 29 minutos.

También tiene mucho movimiento de segunda mano: casi 4.000 cambiaron de dueño en el último año, así que hay mucha oferta de usados para quien quiera un GLC con etiqueta 0 por menos dinero.

Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.

Versiones que ya no se venden

Generaciones del Mercedes-Benz GLC con etiqueta 0
GeneraciónEstadoPrecio nuevoAutonomíaBateríaVersiones
GLC 2019Descatalogado62.375 €–68.517 €*45 km9,3 kWh3

* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.

¿GLC o un rival?

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

  1. Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €

    hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses

    más autonomía eléctricael más vendido

  2. BMW X3 PHEVdesde 66.800 €

    hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 786 matriculados en 3 meses

    Frente al GLC: 1.271 € más barato.

  3. BMW X1 PHEVdesde 56.800 €

    hasta 83 km eléctricos, 5 plazas, 745 matriculados en 3 meses

    el más baratoFrente al GLC: 11.271 € más barato.

  4. Lexus NX PHEVdesde 64.600 €

    hasta 100 km eléctricos, 5 plazas, 591 matriculados en 3 meses

    Frente al GLC: 3.471 € más barato.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Matriculaciones

Mercedes-Benz GLC con etiqueta 0 matriculados cada mes
Ver los datos en una tabla
sep 181
jun 201
jul 2024
ago 2018
sep 2040
oct 2080
nov 20139
dic 20544
ene 2151
feb 2198
mar 21117
abr 21157
may 21232
jun 2163
jul 2160
ago 21111
sep 21117
oct 21135
nov 21220
dic 21289
ene 22180
feb 22209
mar 22236
abr 22154
may 22158
jun 22156
jul 22147
ago 2298
sep 22102
oct 2297
nov 2266
dic 2292
ene 23105
feb 23148
mar 23144
abr 23109
may 23132
jun 23131
jul 23219
ago 23200
sep 23271
oct 23223
nov 23281
dic 23405
ene 24458
feb 24422
mar 24444
abr 24531
may 24440
jun 24482
jul 24557
ago 24335
sep 24418
oct 24464
nov 24491
dic 24484
ene 25440
feb 25355
mar 25344
abr 25453
may 25641
jun 25773
jul 25707
ago 25562
sep 25733
oct 25863
nov 25788
dic 25822
ene 26581
feb 26534
mar 26865
abr 26668
may 26667
jun 26607
jul 26636
ago 26389
sep 26512
oct 26503

Versiones matriculadas

TecnologíaPotencia fiscalAutonomíaCilindradaPeriodoValor fiscalMatriculados
Híbrido enchufable13,29 CVF120 km1.993 cm³2023–202649.100 €–64.800 €7.374
Híbrido enchufable13,29 CVF125 km1.993 cm³2023–202649.100 €–64.800 €4.582
Híbrido enchufable13,12 CVF45 km1.950 cm³2020–202658.500 €–67.600 €3.789
Híbrido enchufable13,31 CVF125 km1.999 cm³2023–202649.100 €–64.800 €2.986
Híbrido enchufable13,31 CVF130 km1.999 cm³2022–202649.100 €–64.800 €2.269
Híbrido enchufable13,28 CVF45 km1.991 cm³2020–202649.100 €–64.800 €1.420
Híbrido enchufable13,29 CVF115 km1.993 cm³2024–202649.100 €–64.800 €1.205
Híbrido enchufable13,12 CVF40 km1.950 cm³2020–202658.500 €–67.600 €1.113
Híbrido enchufable13,28 CVF40 km1.991 cm³2020–202649.100 €–64.800 €252
Híbrido enchufable13,31 CVF120 km1.999 cm³2024–202649.100 €–64.800 €158
Híbrido enchufable13,29 CVF130 km1.993 cm³2023–202549.100 €–64.800 €135
Híbrido enchufable13,28 CVF50 km1.991 cm³2020–202649.100 €–64.800 €124
Híbrido enchufable13,11 CVF45 km1.950 cm³2023–202658.500 €–67.600 €54
Híbrido enchufable13,31 CVF115 km1.999 cm³2023–202649.100 €–64.800 €40
Híbrido enchufable13,28 CVF115 km1.993 cm³2024–202649.100 €–64.800 €20
Híbrido enchufable13,11 CVF40 km1.950 cm³2023–202658.500 €–67.600 €15
Híbrido enchufable13,12 CVF50 km1.950 cm³2021–202658.500 €–67.600 €13
Híbrido enchufable13,28 CVF150 km1.991 cm³2023–202649.100 €–64.800 €10
Híbrido enchufable13,28 CVF165 km1.991 cm³2021–202549.100 €–64.800 €6
Híbrido enchufable13,28 CVF140 km1.991 cm³2023–202549.100 €–64.800 €6

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.