Lexus
NX
6.470 matriculados en España desde enero de 2022.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Lexus NX es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde enero de 2022 y ya suma 6.470 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 76 a 100 km, con baterías de 18,1 a 23 kWh.
Nuevo cuesta de 64.600 a 78.500 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2022 y 2027, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 15,18 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
64.600 €–78.500 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 11/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 61.100 €–70.900 €.
Versiones y precios
NX 450h+ 4x4 Premium+64.600 €Sin Plan Auto+
309 CV 227 kW18,1 kWh76 km WLTPSin batería 2,9 l/100 kmDepósito 55 l0-100 6,3 sTotal
NX 450h+ 4x4 Executive+69.400 €Sin Plan Auto+
309 CV 227 kW18,1 kWh76 km WLTPSin batería 3,2 l/100 kmDepósito 55 l0-100 6,3 sTotal
NX 450h+ 4x4 F Sport78.500 €Sin Plan Auto+
309 CV 227 kW18,1 kWh76 km WLTPSin batería 3,2 l/100 kmDepósito 55 l0-100 6,3 sTotal
NX 450h+ 4x4 Luxury78.500 €Sin Plan Auto+
309 CV 227 kW18,1 kWh76 km WLTPSin batería 3,2 l/100 kmDepósito 55 l0-100 6,3 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (11/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosLexus NX híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia fiscal
- 15,18 CVF
- Consumo eléctrico
- 12–18 kWh/100 km
- Anchura
- 1.865 mm
- Altura
- 1.660 mm
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 6,6 kWCompleta a 7,4 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.690 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.436 litros
- Diámetro de giro
- 11,6 m
- Altura libre al suelo
- 185 mm
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,34
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Próximamente
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| NX 2027 | Próximamente | 100 km | 23 kWh | 1 |
¿NX o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Lexus NX PHEVdesde 64.600 €
hasta 100 km eléctricos, 5 plazas, 591 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €
hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al NX: 27 km más de autonomía eléctrica.
- Mercedes-Benz GLA PHEVBEVdesde 54.726 €
hasta 654 km, del 10 al 80 % en 20 min, 5 plazas, 985 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricacarga más rápidaFrente al NX: 9.874 € más barato, 554 km más de autonomía eléctrica.
- Audi Q3 PHEVdesde 55.910 €
hasta 120 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 919 matriculados en 3 meses
Frente al NX: 8.690 € más barato, 20 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| ene 22 | 40 |
|---|---|
| feb 22 | 25 |
| mar 22 | 38 |
| abr 22 | 40 |
| may 22 | 16 |
| jun 22 | 9 |
| jul 22 | 7 |
| ago 22 | 15 |
| sep 22 | 28 |
| oct 22 | 28 |
| nov 22 | 56 |
| dic 22 | 27 |
| ene 23 | 38 |
| feb 23 | 34 |
| mar 23 | 81 |
| abr 23 | 84 |
| may 23 | 100 |
| jun 23 | 56 |
| jul 23 | 67 |
| ago 23 | 63 |
| sep 23 | 34 |
| oct 23 | 44 |
| nov 23 | 45 |
| dic 23 | 54 |
| ene 24 | 58 |
| feb 24 | 52 |
| mar 24 | 64 |
| abr 24 | 49 |
| may 24 | 48 |
| jun 24 | 29 |
| jul 24 | 30 |
| ago 24 | 26 |
| sep 24 | 40 |
| oct 24 | 61 |
| nov 24 | 51 |
| dic 24 | 97 |
| ene 25 | 147 |
| feb 25 | 224 |
| mar 25 | 199 |
| abr 25 | 165 |
| may 25 | 229 |
| jun 25 | 260 |
| jul 25 | 220 |
| ago 25 | 106 |
| sep 25 | 191 |
| oct 25 | 192 |
| nov 25 | 296 |
| dic 25 | 228 |
| ene 26 | 225 |
| feb 26 | 187 |
| mar 26 | 265 |
| abr 26 | 241 |
| may 26 | 267 |
| jun 26 | 307 |
| jul 26 | 245 |
| ago 26 | 148 |
| sep 26 | 230 |
| oct 26 | 213 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 70 km | 2.487 cm³ | 2022–2026 | 61.100 €–74.800 € | 3.195 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 75 km | 2.487 cm³ | 2022–2026 | 61.100 €–74.800 € | 2.548 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 65 km | 2.487 cm³ | 2025–2026 | 61.100 €–70.900 € | 705 |
| Híbrido enchufable | 15,2 CVF | 70 km | 2.487 cm³ | 2025–2026 | 61.100 €–70.900 € | 8 |
| Híbrido enchufable | 15,17 CVF | 70 km | 2.487 cm³ | 2025–2026 | 61.100 €–70.900 € | 5 |
| Híbrido enchufable | 15,2 CVF | 75 km | 2.487 cm³ | 2024–2026 | 61.100 €–74.800 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.