Audi
Q3
8.321 matriculados en España desde febrero de 2021.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Audi Q3 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2021 y ya suma 8.321 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 50 a 120 km, con baterías de 10,8 a 19,7 kWh.
Nuevo cuesta de 55.910 a 69.360 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 4 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2019, 2020, 2026 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 10,72 a 11,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
55.910 €–69.360 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 10/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 43.600 €–51.100 €.
Versiones y precios
Q3 2026 8 versiones, desde 55.910 €
Q3 SUV Business e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic55.910 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos118 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 SUV Advanced e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic57.510 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos117 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 SUV Business e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic58.270 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos120 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 SUV Advanced e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic59.870 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos118 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 SUV S line e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic59.910 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos112 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 SUV S line e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic62.270 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos113 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 SUV Black line e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic65.100 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos107 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 SUV Black line e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic67.460 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos108 km WLTPSin batería 2 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 Sportback 2026 8 versiones, desde 57.810 €
Q3 Sportback Business e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic57.810 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos117 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 Sportback Advanced e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic59.410 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos117 km WLTPSin batería 1,6 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 Sportback Business e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic60.170 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos118 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 Sportback Advanced e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic61.770 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos118 km WLTPSin batería 1,7 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 Sportback S line e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic61.810 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos110 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 Sportback S line e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic64.170 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos111 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Q3 Sportback Black line e-hybrid 150 kW (204 CV) S tronic67.000 €Sin Plan Auto+
204 CV 150 kW19,7 kWh 25,7 brutos106 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 45 l0-100 7,9 sDelantera
Q3 Sportback Black line e-hybrid 200 kW (272 CV) S tronic69.360 €Sin Plan Auto+
272 CV 200 kW19,7 kWh 25,7 brutos107 km WLTPSin batería 2,1 l/100 kmDepósito 45 l0-100 6,8 sDelantera
Precios de tarifa con impuestos (10/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosEn la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «Q3», «Q3 Sportback».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 204–272 CV 150–200 kW
- Q3 2019 245 CV
- Sportback 2020 245 CV
- Q3 2026 204–272 CV
- Sportback 2026 204–272 CV
- Potencia fiscal
- 10,72–11,19 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 50–120 km
- Q3 2019 51–58 km
- Sportback 2020 50–58 km
- Q3 2026 107–120 km
- Sportback 2026 106–118 km
- Consumo eléctrico
- 13,9–14,8 kWh/100 km
- Longitud
- 4.485–4.531 mm
- Q3 2019 4.485 mm
- Sportback 2020 4.518 mm
- Q3 2026 4.531 mm
- Sportback 2026 4.531 mm
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga rápida máx. 50 kWDel 10 al 80 % 26 min a 50 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,5 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (Q3 2026)
- Batalla
- 2.678 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.293 litros
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,32
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Q3 Sportback 2020 | Descatalogado | 50.550 €–58.340 €* | 50–58 km | 10,8 kWh | 3 |
| Q3 2019 | Descatalogado | 47.700 €–56.690 €* | 51–58 km | 10,8 kWh | 3 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Q3 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Audi Q3 PHEVdesde 55.910 €
hasta 120 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 919 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz GLA PHEVBEVdesde 54.726 €
hasta 654 km, del 10 al 80 % en 20 min, 5 plazas, 985 matriculados en 3 meses
más autonomía eléctricacarga más rápidael más vendidoFrente al Q3: 1.184 € más barato, 534 km más de autonomía eléctrica, carga 6 min antes.
- Omoda 9 PHEVdesde 50.900 €
hasta 145 km eléctricos, 5 plazas, 907 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al Q3: 5.010 € más barato, 25 km más de autonomía eléctrica.
- BMW X1 PHEVdesde 56.800 €
hasta 83 km eléctricos, 5 plazas, 745 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 21 | 35 |
|---|---|
| mar 21 | 24 |
| abr 21 | 31 |
| may 21 | 103 |
| jun 21 | 91 |
| jul 21 | 94 |
| ago 21 | 81 |
| sep 21 | 63 |
| oct 21 | 121 |
| nov 21 | 103 |
| dic 21 | 143 |
| ene 22 | 146 |
| feb 22 | 96 |
| mar 22 | 51 |
| abr 22 | 34 |
| may 22 | 60 |
| jun 22 | 119 |
| jul 22 | 102 |
| ago 22 | 75 |
| sep 22 | 119 |
| oct 22 | 104 |
| nov 22 | 48 |
| dic 22 | 76 |
| ene 23 | 22 |
| feb 23 | 17 |
| mar 23 | 43 |
| abr 23 | 56 |
| may 23 | 46 |
| jun 23 | 99 |
| jul 23 | 111 |
| ago 23 | 95 |
| sep 23 | 82 |
| oct 23 | 167 |
| nov 23 | 112 |
| dic 23 | 221 |
| ene 24 | 140 |
| feb 24 | 168 |
| mar 24 | 248 |
| abr 24 | 171 |
| may 24 | 164 |
| jun 24 | 113 |
| jul 24 | 100 |
| ago 24 | 72 |
| sep 24 | 50 |
| oct 24 | 46 |
| nov 24 | 42 |
| dic 24 | 22 |
| ene 25 | 15 |
| feb 25 | 10 |
| mar 25 | 11 |
| abr 25 | 19 |
| may 25 | 19 |
| jun 25 | 19 |
| jul 25 | 23 |
| ago 25 | 17 |
| sep 25 | 20 |
| oct 25 | 98 |
| nov 25 | 167 |
| dic 25 | 209 |
| ene 26 | 270 |
| feb 26 | 348 |
| mar 26 | 366 |
| abr 26 | 453 |
| may 26 | 332 |
| jun 26 | 318 |
| jul 26 | 330 |
| ago 26 | 230 |
| sep 26 | 302 |
| oct 26 | 387 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 45 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | — | 1.840 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | — | 1.597 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 105 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 43.600 €–51.100 € | 1.508 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 110 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 43.600 €–51.100 € | 1.334 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | — | 1.100 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 115 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 43.600 €–51.100 € | 596 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | — | 141 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | — | 81 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 45 km | 1.395 cm³ | 2022–2026 | — | 40 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 120 km | 1.498 cm³ | 2026 | 43.600 €–51.100 € | 39 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | — | 11 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2022–2026 | — | 7 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 40 km | 1.395 cm³ | 2025–2026 | — | 7 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 160 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | — | 4 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 175 km | 1.395 cm³ | 2025 | — | 2 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 170 km | 1.395 cm³ | 2026 | — | 2 |
| Híbrido enchufable | 11,2 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2026 | 43.600 €–51.100 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.