BMW

X3

7.608 matriculados en España desde enero de 2020.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable

BMW X3 2025PHEVHíbrido enchufable
X3 2025 · Foto: Oleg Yunakov · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El BMW X3 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde enero de 2020 y ya suma 7.608 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 50 a 90 km, con baterías de 10,8 a 19,7 kWh.

Nuevo cuesta de 66.800 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018, 2022 y 2025, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.

Su potencia fiscal es de 13,31 CVF.

Hasta dónde llega

Con 90 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Toledo (72 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

Precio nuevo

66.800 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Con impuestos, tarifa de 09/2025 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 59.900 €.

Versiones y precios

  • X3 30e xDrive66.800 €Sin Plan Auto+

    299 CV 220 kW19,7 kWh90 km WLTPSin batería 0,9 l/100 kmDepósito 50 l0-100 6,2 sTotal

Precios de tarifa con impuestos (09/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Ayuda del Plan Auto+

Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €

Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestos

BMW X3 híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Datos del modelo

Cambia según la generación: mira el desglose

Tecnología
Híbrido enchufable
Potencia
292–299 CV 215–220 kW
Potencia fiscal
13,31 CVF
Autonomía eléctrica WLTP
50–90 km
Batería
10,8–19,7 kWh
Consumo eléctrico
22,5–27,5 kWh/100 km
Longitud
4.708–4.755 mm
Anchura
1.891–1.920 mm
Altura
1.660–1.676 mm
Peso
2.065–2.140 kg
Maletero
450–460 l
Plazas
5

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Carga

  • X3 30e xDrive

    Carga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 2,2 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

Más medidas

Batalla
2.865 mm
Número de puertas
5
Maletero con asientos abatidos
1.600 litros
Altura libre al suelo
208 mm
Coeficiente aerodinámico (Cx)
0,27

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Versiones que ya no se venden

Generaciones del BMW X3 con etiqueta 0
GeneraciónEstadoPrecio nuevoAutonomíaBateríaVersiones
X3 2022Descatalogado69.150 €*50 km11,2 kWh1
X3 2018Descatalogado61.300 €*51 km10,8 kWh1

* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.

¿X3 o un rival?

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

  1. BMW X3 PHEVdesde 66.800 €

    hasta 90 km eléctricos, 5 plazas, 786 matriculados en 3 meses

  2. Mercedes-Benz GLC PHEVdesde 68.071 €

    hasta 127 km eléctricos, del 10 al 80 % en 29 min, 5 plazas, 1.404 matriculados en 3 meses

    más autonomía eléctricael más vendidoFrente al X3: 37 km más de autonomía eléctrica.

  3. Audi Q3 PHEVdesde 55.910 €

    hasta 120 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 5 plazas, 919 matriculados en 3 meses

    el más baratocarga más rápidaFrente al X3: 10.890 € más barato, 30 km más de autonomía eléctrica.

  4. BMW X1 PHEVdesde 56.800 €

    hasta 83 km eléctricos, 5 plazas, 745 matriculados en 3 meses

    Frente al X3: 10.000 € más barato.

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Matriculaciones

BMW X3 con etiqueta 0 matriculados cada mes
Ver los datos en una tabla
ene 2018
feb 2018
mar 2012
abr 203
may 2026
jun 2034
jul 2041
ago 2040
sep 2034
oct 2026
nov 2064
dic 2090
ene 2134
feb 2127
mar 2121
abr 2129
may 2127
jun 21101
jul 2149
ago 2142
sep 2141
oct 2165
nov 2160
dic 2171
ene 2234
feb 2239
mar 2230
abr 2273
may 2297
jun 2296
jul 2266
ago 2253
sep 2281
oct 2260
nov 2256
dic 2253
ene 2354
feb 2325
mar 2341
abr 2352
may 2366
jun 2319
jul 2357
ago 2338
sep 2351
oct 2351
nov 23127
dic 2375
ene 2494
feb 2450
mar 2441
abr 2430
may 2439
jun 2459
jul 2440
ago 2429
sep 2444
oct 2433
nov 2416
dic 2446
ene 25134
feb 25155
mar 2591
abr 2559
may 25109
jun 25125
jul 25229
ago 25106
sep 25211
oct 25228
nov 25206
dic 25220
ene 26216
feb 26408
mar 26294
abr 26261
may 26260
jun 26305
jul 26281
ago 26214
sep 26293
oct 26279

Versiones matriculadas

TecnologíaPotencia fiscalAutonomíaCilindradaPeriodoValor fiscalMatriculados
Híbrido enchufable13,31 CVF90 km1.998 cm³2024–202659.900 €4.009
Híbrido enchufable13,31 CVF50 km1.998 cm³2020–202648.900 €–59.900 €2.572
Híbrido enchufable13,31 CVF55 km1.998 cm³2020–202648.900 €–59.900 €367
Híbrido enchufable13,31 CVF85 km1.998 cm³202659.900 €283
Híbrido enchufable13,31 CVF45 km1.998 cm³2023–202659.900 €157
Híbrido enchufable13,31 CVF40 km1.998 cm³2021–202648.900 €–59.900 €112
Híbrido enchufable13,31 CVF60 km1.998 cm³2023–202659.900 €71
Híbrido enchufable13,3 CVF50 km1.998 cm³2024–202659.900 €11
Híbrido enchufable19,95 CVF50 km1.998 cm³2025–2026—5
Híbrido enchufable13,31 CVF165 km1.998 cm³2023–202459.900 €4
Híbrido enchufable13,3 CVF55 km1.998 cm³2025–202659.900 €4
Híbrido enchufable13,3 CVF40 km1.998 cm³2025–202659.900 €4

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.