El smart #2 abre pedidos en España: biplaza eléctrico desde 19.990 € y 290 km de autonomía

Cuatro acabados, una sola mecánica

El smart #2 es eléctrico en toda la gama, así que todas sus versiones llevan la etiqueta 0. Según smart, los pedidos se hacen en los agentes comerciales de la marca y la venta por internet llegará en el primer semestre de 2027. Las entregas empezarán cuando termine la homologación europea, que aún está en marcha.

Acabado	Precio (smart)	Lo que añade
Pure	19.990 €	V2L (con accesorio), ACC con Stop & Go, smart Pilot Assist
Pure+	20.990 €	Carga en alterna de 11 kW, asiento del conductor calefactable
Premium	24.490 €	Techo de cristal, cuero sintético, equipo Sennheiser de 7 altavoces
Couture Edition	25.690 €	Pintura blanca mate con techo dorado; 999 unidades para Europa

Los precios no incluyen transporte ni matriculación. En el Premium hay una diferencia: smart da 24.490 €; la tarifa de octubre de 2026 lo sitúa en 24.990 €.

Todas las versiones comparten mecánica. Según el precio de tarifa, son 82 CV (60 kW), tracción trasera, batería de 35,8 kWh y 305 litros de maletero. smart da 290 km de autonomía WLTP y un consumo de 13,6 kWh/100 km, aún provisionales. La carga rápida llega a 65 kW: del 10 al 80 % en unos 20 minutos, según la tarifa.

Qué cambia frente al fortwo

El #2 sigue siendo un biplaza de 2.746 mm con las ruedas en las esquinas. Gira en 6,95 metros de acera a acera. Lo que cambia es la batería y, con ella, el uso:

	smart EQ fortwo	smart #2
Batería	17,6 kWh	35,8 kWh
Autonomía	130-160 km	290 km WLTP (provisional)
Potencia	82 CV	82 CV
Largo	2.695 mm	2.746 mm

El fortwo eléctrico tiene una base amplia en España: la DGT suma 5.499 matriculados desde 2015 y otros 847 cabrio (datos hasta septiembre de 2026, incluidos importados usados). Ya no se vende nuevo, pero en septiembre aún se matricularon 7. El #2 todavía no aparece en la DGT: las primeras unidades se esperan en 2027.

Rivales con etiqueta 0

No hay otro biplaza eléctrico en su precio. Los rivales son urbanos de cuatro plazas, casi un metro más largos:

Modelo	Largo	Autonomía máx.	Precio desde
smart #2	2.746 mm	290 km	19.990 €
Dacia Spring	3.701 mm	250 km	17.225 €
Renault Twingo	3.789 mm	263 km	18.232 €
Leapmotor T03	3.620 mm	265 km	18.552 €
Fiat 500e	3.632 mm	324 km	22.000 €
Hyundai Inster	3.825 mm	370 km	25.140 €

Precios de la tarifa de octubre de 2026, sin descuentos ni ayudas. Más modelos en urbanos.

Para quien va a comprar

El #2 tiene sentido si aparcar es el problema diario y nunca se llevan más de dos personas. Con 290 km y carga a 65 kW ya no es solo un coche de ciudad, como lo era el fortwo con 130-160 km. La versión más lógica es el Pure+: por 1.000 € más que el Pure añade la carga de 11 kW, que se nota al cargar en casa o en la calle. Si hacen falta cuatro plazas por poco dinero, el Renault Twingo y el Leapmotor T03 cuestan menos y se pueden comprar hoy. Si se reserva el #2, conviene esperar a la homologación definitiva para confirmar autonomía y equipamiento. Para la carga fuera de casa, ver operadores.