Citroën ë-C3, ë-C3 Aircross y Ami Outdoor: la edición campera llega a sus eléctricos, el Ami desde 9.090 €

Qué trae la edición Outdoor

Citroën estrena la gama Outdoor en tres modelos: C3, C3 Aircross y Ami. La producción empieza en noviembre de 2026. Es una edición de aspecto y equipamiento: color verde Sequoia Green, chevrones en rojo, adhesivos Outdoor y paragolpes específicos. La mecánica no cambia.

El C3 y el C3 Aircross Outdoor se ofrecen con motor de gasolina, híbrido y eléctrico. Las dos primeras no tienen etiqueta 0; la eléctrica es en ambos casos la de 113 CV (83 kW) que se vende hoy.

Equipamiento según Citroën:

• ë-C3 Outdoor: llantas de 17" Magnetite, sensores de aparcamiento delanteros y asientos Advanced Comfort con tapicería propia.
• ë-C3 Aircross Outdoor: llantas de 17" Graphite, barras de techo, faros antiniebla, y asientos y volante calefactables.
• Ami Outdoor: sin techo cerrado, llantas de chapa blancas, alerón trasero, red y cajas en el salpicadero y soporte para el móvil con My Ami Play.

Citroën cita 197 mm de altura libre para el C3, pero la limita a las versiones térmicas. El ë-C3 de la tarifa actual tiene 163 mm; el ë-C3 Aircross, 193 mm.

Precios

Modelo	Outdoor (según Citroën)	Gama eléctrica actual
ë-C3	Desde 21.650 € (sin precisar motor)	17.100-22.300 € (tarifa ago. 2026)
ë-C3 Aircross	Desde 179 €/mes	28.190-30.390 € (tarifa feb. 2026)
Ami	Desde 9.090 €	—

Citroën no aclara a qué motor corresponde el precio del C3 Outdoor. El ë-C3 Max de 44 kWh ya cuesta 22.200 € de tarifa, así que lo esperable es que los 21.650 € sean del de gasolina y que el eléctrico Outdoor quede algo por encima. De la cuota del Aircross, la marca no da condiciones.

Cómo se venden

La DGT registra 4.971 ë-C3 desde octubre de 2024. De enero a octubre de 2026 van 2.307, con 310 en octubre; junio fue su mejor mes, con 339. Más del 97 % lleva la batería de 44 kWh (hasta 323 km), la que eligen casi todos los compradores frente a la de 30 kWh (205-215 km).

Del ë-C3 Aircross hay 1.324 matriculados desde marzo de 2025, 670 este año. Desde octubre de 2025 se matricula la versión de hasta 400 km, que ya suma más de 640 unidades.

El Ami acumula 2.757 matriculaciones como cuadriciclo ligero desde 2021. De enero a octubre de 2026 lleva 319, el segundo cuadriciclo ligero eléctrico más matriculado tras el Silence S04.

El ë-C3 frente a sus rivales

Modelo	Largo	Autonomía máx.	Precio desde
Citroën ë-C3	4,02 m	323 km	17.100 €
BYD Dolphin Surf	3,99 m	322 km	18.930 €
Geely E2	4,14 m	345 km	19.780 €
Fiat Grande Panda	4,00 m	320 km	22.553 €
Dongfeng Box	4,03 m	340 km	23.859 €
Volkswagen ID. Polo	4,05 m	449 km	24.525 €

Precios de tarifa. Más modelos en SUV pequeños.

Qué supone para el comprador

La Outdoor no añade autonomía ni potencia: se paga por el aspecto y el equipamiento. Quien busque solo el ë-C3 eléctrico más económico con la batería grande tiene el You de 44 kWh por 19.700 € y 311 km. Si se necesita más espacio, el ë-C3 Aircross ofrece 460 litros de maletero (310 el ë-C3) y hasta 400 km, a cambio de unos 6.000 € más de tarifa; su Outdoor suma asientos y volante calefactables, útiles en zonas frías.

El Ami Outdoor, sin techo cerrado, tiene más sentido en climas suaves y trayectos cortos: 75 km de autonomía y permiso AM desde los 15 años. Su alternativa abierta es el Fiat Topolino Dolcevita, sobre la misma base técnica.