El Alpine A390 se puede probar en Barcelona hasta el 18 de octubre: precio, autonomía y cuántos hay ya en España
Alpine abre pruebas del A390, su deportivo eléctrico de cinco plazas, con motivo del Salón Náutico de Barcelona. Hay dos versiones, ambas con etiqueta 0, desde 67.500 € y con hasta 557 km de autonomía WLTP. La DGT ya registra 65 unidades.
Alpine ha llevado el A390 al Salón Náutico de Barcelona, que se celebra del 14 al 18 de octubre, dentro de su colaboración con el astillero francés BENETEAU. El coche está expuesto junto a la embarcación Gran Turismo 35 Alpine Edition. Lo útil para quien se lo esté pensando: esos mismos días la marca organiza pruebas del A390, del A290 y del A110.
Las pruebas salen del Atelier Alpine Barcelona (Carrer de la Diputació, 303) y se reservan con día y hora en la web de la marca, según Alpine.
Las dos versiones del A390
Todo el A390 es eléctrico, con tres motores y tracción total, y tiene etiqueta 0. Comparte batería de 89 kWh y mide 4,62 m, con 532 litros de maletero.
| Versión | Potencia | 0-100 km/h | Autonomía WLTP | Recarga CC | Tarifa (jun. 2026) |
|---|---|---|---|---|---|
| A390 GT | 401 CV | 4,8 s | 557 km | 190 kW | 67.500 € |
| A390 GTS | 469 CV | 3,9 s | 503 km | 190 kW | 78.000 € |
La diferencia entre ambas es de 10.500 €. El GTS gana 68 CV, 158 Nm de par y casi un segundo en el 0 a 100, pero cede 54 km de autonomía (gasta 20,4 kWh/100 km frente a 18,7). Las dos cargan en alterna a 22 kW.
Cuántos hay ya en España
La DGT registra 65 Alpine A390 matriculados, todos nuevos, desde las primeras unidades del 20 de enero de 2026. Septiembre, con 10, fue su segundo mejor mes, solo por detrás de marzo (20). Son datos hasta septiembre de 2026.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 0 |
|---|---|
| oct 25 | 0 |
| nov 25 | 0 |
| dic 25 | 0 |
| ene 26 | 3 |
| feb 26 | 8 |
| mar 26 | 20 |
| abr 26 | 7 |
| may 26 | 2 |
| jun 26 | 3 |
| jul 26 | 6 |
| ago 26 | 5 |
| sep 26 | 10 |
El A390 tiene detrás al A290, el pequeño eléctrico de la marca, que suma 860 matriculaciones en España y parte de 38.700 € en tarifa.
Rivales
El A390 compite con eléctricos de carácter deportivo de entre 4,6 y 4,85 m. Precio de la versión más barata de cada gama (las deportivas cuestan más).
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Desde |
|---|---|---|---|
| Alpine A390 | 4.615 mm | 557 km | 67.500 € |
| Polestar 4 | 4.840 mm | 630 km | 49.900 € |
| Kia EV6 | 4.695 mm | 582 km | 48.975 € |
| Ford Mustang Mach-E | 4.713 mm | 600 km | 49.219 € |
| BMW i4 | 4.783 mm | 613 km | 58.650 € |
| Audi Q6 e-tron | 4.771 mm | 678 km | 66.370 € |
| BMW iX4 | 4.782 mm | 828 km | 71.850 € |
| Porsche Macan | 4.784 mm | 643 km | 83.296 € |
El A390 es el más corto del grupo y, con 401 CV y tracción total ya en la versión de acceso, uno de los más potentes por su precio de partida. Más deportivos eléctricos.
Qué supone para el comprador
Para la mayoría, el GT tiene más sentido: por 10.500 € menos ofrece 54 km más de autonomía y 4,8 s en el 0 a 100, que ya es cifra de deportivo. El GTS compensa a quien vaya a aprovechar sus 469 CV en carretera o circuito. Si la prioridad es viajar lejos, un Polestar 4 o el BMW iX4 llegan más lejos; si se busca un eléctrico ágil y de tamaño contenido, quien esté cerca de Barcelona tiene hasta el 18 de octubre para comprobarlo al volante.