Furgonetas eléctricas y enchufables: 9.024 en España hasta septiembre, un 23 % más
La DGT registra 9.024 furgonetas eléctricas y enchufables de enero a septiembre de 2026, frente a 7.312 en el mismo periodo de 2025. En la UE, según la patronal ACEA, una de cada siete furgonetas nuevas ya se enchufa. La Toyota Proace City lidera y las enchufables crecen un 41 %.
La patronal europea ACEA publicó el 28 de octubre las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea de enero a septiembre. ACEA no da la cifra de eléctricos de cada país, así que la hemos sacado de los datos de la DGT.
En Europa: una de cada siete furgonetas nuevas
Según ACEA, en la UE se matricularon 1.073.427 furgonetas nuevas, las mismas que hace un año. Las que se cargan con enchufe (ACEA suma eléctricas de batería y enchufables) crecieron un 38,2 % y tienen ya el 14,1 % del mercado, frente al 10,2 % de 2025: unas 151.000 unidades. El diésel sigue siendo el 78,1 %.
España es, de los cuatro grandes mercados, el único en el que crece la venta total de furgonetas: un 6,9 %, según ACEA.
En España: 9.024 hasta septiembre
| Enero-septiembre | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|
| Eléctricas | 2.867 | 5.329 | 6.223 |
| Enchufables | 250 | 1.983 | 2.801 |
| Total | 3.124 | 7.312 | 9.024 |
El total sube un 23,4 % y casi triplica el de 2024. Las eléctricas crecen un 16,8 % y las enchufables, un 41,2 %: ya son el 31 % del total, frente al 27 % de hace un año. Junio, con 1.256 unidades, fue el mejor mes del año.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 869 |
|---|---|
| oct 25 | 1.050 |
| nov 25 | 1.117 |
| dic 25 | 1.063 |
| ene 26 | 666 |
| feb 26 | 1.041 |
| mar 26 | 1.158 |
| abr 26 | 1.020 |
| may 26 | 1.176 |
| jun 26 | 1.256 |
| jul 26 | 1.059 |
| ago 26 | 784 |
| sep 26 | 865 |
Las más matriculadas en 2026
| Modelo | Tipo | Ene-sep 2026 | Ene-sep 2025 | Autonomía máx. |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Proace City | Eléctrica | 1.125 | 893 | 339 km |
| Ford Transit Custom | Enchufable | 953 | 1.011 | 54 km eléctricos |
| Volkswagen Caddy | Enchufable | 778 | 591 | 119 km eléctricos |
| Renault Kangoo | Eléctrica | 598 | 679 | 291 km |
| Ford E-Transit Custom | Eléctrica | 444 | 141 | 368 km |
| Volkswagen Caravelle | Enchufable | 407 | 0 | 53 km eléctricos |
| Toyota Proace | Eléctrica | 400 | 339 | 348 km |
| Citroën ë-Berlingo | Eléctrica | 385 | 238 | 337 km |
| Ford Transit Connect | Enchufable | 356 | 262 | 119 km eléctricos |
| Toyota Proace Max | Eléctrica | 306 | 135 | 420 km |
| Kia PV5 | Eléctrica | 297 | 0 | 416 km |
Autonomía homologada máxima de las versiones matriculadas.
La E-Transit Custom triplica sus ventas y la Proace Max las duplica. La Kia PV5, que empezó a matricularse en noviembre de 2025, ya está entre las diez primeras; en octubre lleva 63 unidades, su mejor mes. La Ford Transit Courier eléctrica pasa de 96 a 261.
Fuera de esta cuenta queda el Ford Ranger enchufable, que la DGT registra como camión por ser un pick-up: suma más de 1.100 unidades este año.
Camiones y autobuses
En la UE, los camiones que se cargan con enchufe crecieron un 49,8 % (5,3 % del mercado) y los autobuses, un 37,6 %: ya son el 26,4 % de los nuevos, según ACEA. En España, la DGT registra 300 autobuses eléctricos de batería hasta septiembre.
Qué significa si vas a comprar una furgoneta
Hay más oferta y más modelos con autonomía real de trabajo. Para reparto urbano con base fija, una eléctrica pequeña como la Proace City o la ë-Berlingo homologa entre 330 y 340 km, de sobra para una jornada. Si no puedes cargar cada noche, la Caddy o la Transit Connect enchufables hacen hasta 119 km en eléctrico, más del doble que la Transit Custom enchufable (54 km). En el tamaño medio, la E-Transit Custom llega a 368 km y la PV5, a 416. Puedes comparar todas en furgonetas y ver dónde cargar en operadores.
Datos: matriculaciones de la DGT hasta el 28 de octubre de 2026 (meses completos hasta septiembre). Incluyen importados usados, poco más del 1 % en furgonetas.