Volkswagen
Caddy
1.788 matriculados en España desde septiembre de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico
El Volkswagen Caddy es una furgoneta híbrida enchufable o eléctrica con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde septiembre de 2020 y ya suma 1.788 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 115 a 119 km, con baterías de 85 kWh.
Su potencia fiscal es de 11,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
36.033 €–38.896 € + IVA
Precio de tarifa sin IVA, sin descuentos ni ayudasVersiones eléctricas e híbridas enchufables, tarifa de noviembre 2026 (espaciofurgo.com, con datos de Fleetdata).
Versiones y precios
| Versión | Potencia | Precio sin IVA |
|---|---|---|
| Caddy PHEV 1.5 TSI 150 Origin 5p DSG6 (PHEV) | 150 CV | 36.033 € |
| Caddy Maxi PHEV 1.5 TSI 150 Origin 5p 7plz DSG6 (PHEV) | 150 CV | 37.438 € |
| Caddy PHEV 1.5 TSI 150 Outdoor 5p DSG6 (PHEV) | 150 CV | 38.896 € |
Tarifa de noviembre 2026, sin IVA, según espaciofurgo.com (datos de Fleetdata).
Versiones a la venta
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Vehículos Comerciales Caddy Cargo 1.5 TSI Hybrid 85 kW (116 CV) / 85 kW (116 CV) | 85 kW | 122 km | 85 kWh | 18,9 kWh/100 km |
| Volkswagen Vehículos Comerciales Caddy Maxi Cargo 1.5 TSI Hybrid 85 kW (116 CV) / 85 kW (116 CV) | 85 kW | 122 km | 85 kWh | 19,2 kWh/100 km |
Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable y Eléctrico
- Potencia
- 116 CV 85 kW
- Potencia fiscal
- 11,19 CVF
- Autonomía eléctrica
- 115–119 km
- Batería
- 85 kWh
- Consumo eléctrico
- 18,9–19,2 kWh/100 km
- Plazas
- 2
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| sep 20 | 14 |
|---|---|
| oct 20 | 6 |
| dic 20 | 6 |
| mar 21 | 1 |
| abr 21 | 5 |
| may 21 | 2 |
| jun 21 | 1 |
| jul 21 | 22 |
| ago 21 | 3 |
| may 24 | 1 |
| nov 24 | 5 |
| dic 24 | 17 |
| ene 25 | 17 |
| feb 25 | 18 |
| mar 25 | 31 |
| abr 25 | 96 |
| may 25 | 122 |
| jun 25 | 168 |
| jul 25 | 71 |
| ago 25 | 26 |
| sep 25 | 46 |
| oct 25 | 130 |
| nov 25 | 57 |
| dic 25 | 79 |
| ene 26 | 67 |
| feb 26 | 97 |
| mar 26 | 205 |
| abr 26 | 146 |
| may 26 | 118 |
| jun 26 | 48 |
| jul 26 | 43 |
| ago 26 | 30 |
| sep 26 | 36 |
| oct 26 | 48 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 115 km | 1.498 cm³ | 2025–2026 | 1.190 |
| Híbrido enchufable | 11,19 CVF | 120 km | 1.498 cm³ | 2024–2026 | 537 |
| Eléctrico | 9,31 CVF | 150 km | — | 2020–2021 | 32 |
| Eléctrico | 9,31 CVF | 245 km | — | 2020–2021 | 14 |
| Eléctrico | 9,31 CVF | 135 km | — | 2020–2021 | 12 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.