Ford

Transit Custom

2.901 matriculados en España desde junio de 2020.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico de autonomía extendida

PHEVHíbrido enchufableREEVEléctrico de autonomía extendida

Aún no tenemos foto de este modelo.

El Ford Transit Custom es una furgoneta híbrida enchufable o eléctrica de autonomía extendida con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2020 y ya suma 2.901 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 42 a 54 km, con baterías de 13,6 kWh.

Su potencia fiscal es de 7,81 a 15,18 CVF.

Hasta dónde llega

Con 54 km de autonomía eléctrica: 54 km, trayectos urbanos y de cercanías.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

Precio nuevo

41.137 €–71.236 € + IVA

Precio de tarifa sin IVA, sin descuentos ni ayudas

Versiones eléctricas e híbridas enchufables, tarifa de noviembre 2026 (espaciofurgo.com, con datos de Fleetdata).

Versiones y precios

Versión	Potencia	Precio sin IVA
Transit Custom Van 320 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	41.137 €
Transit Custom Van 320 L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	41.550 €
Transit Custom Van D.Cabina 320 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	42.128 €
Transit Custom Van D.Cabina 320 L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	42.542 €
Transit Custom MultiCab 320 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 5p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	42.624 €
Transit Custom MultiCab 320 L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 5p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	43.037 €
Transit Custom Mixta 320 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	43.930 €
Transit Custom Van 320 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Sport 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	44.277 €
Transit Custom Mixta 320 L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	44.343 €
Transit Custom Kombi 340 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	45.087 €
Transit Custom Kombi 340 L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	45.500 €
Transit Custom Kombi 340 L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Limited 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	46.409 €
Transit Custom Kombi 340 L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Limited 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	46.823 €
Transit Custom Nugget L1 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	68.343 €
Transit Custom Nugget L2 PHEV 2.5 Duratec 232 Trend 4p S/S eCVT (PHEV)	232 CV	71.236 €

Tarifa de noviembre 2026, sin IVA, según espaciofurgo.com (datos de Fleetdata).

Versiones a la venta

Versión	Potencia	Autonomía WLTP	Batería	Consumo
Ford Transit Custom Van Doble Cabina N1 L1 2.5 Duratec PHEV Tracción Delantera 171kW (232cv) Aut. Trend (12.2025)	112 kW	54 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van Doble Cabina N1 L2 2.5 Duratec PHEV Tracción Delantera 171kW (232cv) Aut. Trend (12.2025)	112 kW	54 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van N1 L1 2.5 Duratec PHEV Tracción Delantera 171kW (232cv) Aut. Trend/Sport (12.2025)	112 kW	54 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van N1 L2 2.5 Duratec PHEV Tracción Delantera 171kW (232cv) Aut. Trend/Sport (12.2025)	112 kW	54 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom MultiCab N1 L1 2.5 Duratec PHEV Tracción Delantera 171kW (232cv) Aut. Trend (12.2025)	112 kW	50 km	13,6 kWh	13,6 kWh/100 km
Ford Transit Custom MultiCab N1 L2 2.5 Duratec PHEV Tracción Delantera 171kW (232cv) Aut. Trend (12.2025)	112 kW	50 km	13,6 kWh	13,6 kWh/100 km
Ford Nueva Transit Custom -Van doble cabina L1- 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Trend (01.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Nueva Transit Custom -Van doble cabina L2- 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Trend (01.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Nueva Transit Custom -Van L1- 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Sport/Trend (01.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Nueva Transit Custom -Van L2- 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Trend (01.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van doble cabina L1 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Trend (11.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van doble cabina L2 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Trend (11.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van L1 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Sport/Trend (11.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km
Ford Transit Custom Van L2 2.5 Duratec PHEV 232CV Aut. Trend (11.2025)	112 kW	48 km	13,6 kWh	27 kWh/100 km

Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.

Datos del modelo

Tecnología: Híbrido enchufable y Eléctrico de autonomía extendida
Potencia: 152 CV 112 kW
Potencia fiscal: 7,81–15,18 CVF
Autonomía eléctrica: 42–54 km
Batería: 13,6 kWh
Consumo eléctrico: 13,6–27 kWh/100 km
Plazas: 6

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Análisis

La Transit Custom híbrida enchufable es la furgoneta con etiqueta cero de motor de gasolina que más se vende en España: 315 matriculaciones en los últimos tres meses, solo por detrás de la Toyota Proace City eléctrica. Es una furgoneta mediana, del tamaño de una Vito, y su atractivo es que no depende de los cargadores para hacer kilómetros.

Combina un motor de gasolina de 2,5 litros con uno eléctrico, 232 CV en total, y una batería de 13,6 kWh con la que homologa entre 48 y 54 km en eléctrico, suficiente para la etiqueta cero y para buena parte del reparto urbano. Se vende como furgón de dos largos, doble cabina, MultiCab, Mixta y Kombi de pasajeros, y como camper Nugget.

La tarifa empieza en 41.137 € sin IVA, unos 3.600 € menos que la Ford E-Transit Custom eléctrica, que homologa más de 350 km. Si se puede cargar cada noche, la eléctrica gasta menos; si las rutas son largas o imprevisibles, la enchufable es más flexible.

Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.

Matriculaciones

Ford Transit Custom con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

ene 20	1
feb 20	2
mar 20	3
abr 20	2
may 20	1
jun 20	7
jul 20	3
ago 20	1
sep 20	3
oct 20	1
nov 20	2
dic 20	4
ene 21	1
feb 21	2
mar 21	5
abr 21	8
may 21	1
jun 21	3
jul 21	4
ago 21	5
sep 21	1
oct 21	8
nov 21	5
dic 21	10
ene 22	5
feb 22	2
abr 22	3
may 22	1
jun 22	12
jul 22	10
ago 22	3
sep 22	2
oct 22	15
nov 22	6
dic 22	5
ene 23	1
feb 23	2
mar 23	1
abr 23	4
may 23	1
jul 24	4
ago 24	10
sep 24	27
oct 24	42
nov 24	40
dic 24	86
ene 25	52
feb 25	65
mar 25	62
abr 25	214
may 25	236
jun 25	125
jul 25	100
ago 25	71
sep 25	107
oct 25	102
nov 25	133
dic 25	166
ene 26	67
feb 26	87
mar 26	174
abr 26	106
may 26	103
jun 26	118
jul 26	137
ago 26	76
sep 26	102
oct 26	120

Versiones matriculadas

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Cilindrada	Periodo	Matriculados
Híbrido enchufable	15,18 CVF	55 km	2.488 cm³	2024–2026	2.366
Híbrido enchufable	15,18 CVF	50 km	2.488 cm³	2024–2026	346
Eléctrico de autonomía extendida	7,81 CVF	40 km	—	2020–2023	154
Híbrido enchufable	15,18 CVF	45 km	2.488 cm³	2024–2026	20
Híbrido enchufable	15,18 CVF	55 km	2.468 cm³	2025	3
Híbrido enchufable	15,18 CVF	75 km	2.488 cm³	2026	3
Eléctrico de autonomía extendida	0,08 CVF	40 km	—	2021	2
Híbrido enchufable	7,81 CVF	45 km	996 cm³	2024–2026	2

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.