Waymo empieza a probar en Madrid sus robotaxis eléctricos, con los primeros viajes previstos en 2027

Waymo ha anunciado que prepara en la Comunidad de Madrid su servicio de transporte de viajeros en coches totalmente autónomos. Es su primer paso en España. La flota es eléctrica: los Jaguar I-PACE que ya usa en Estados Unidos, todos con etiqueta 0.

Cómo será el despliegue

Waymo lo hará por fases, como en otras ciudades:

• Ahora: conducción manual para conocer las calles.
• Después: conducción autónoma con un especialista local al volante.
• Al final: servicio comercial sin conductor. Waymo quiere llevar a los primeros viajeros en 2027, pendiente de los permisos.
• Dónde: al principio, Madrid capital, Alcobendas y Getafe, entre otros municipios. Las pruebas se harán de día y de noche, bajo las pautas de la DGT, según Waymo.
• Cómo ve: cámaras, radar y lidar, con visión de 360 grados hasta 300 metros.

Waymo dice que ya hace más de 500.000 viajes a la semana en más de 15 ciudades de Estados Unidos y que acumula más de 400 millones de kilómetros sin conductor. «Madrid es una increíble capital de la innovación», dice Tekedra Mawakana, codirectora ejecutiva de Waymo.

El coche: Jaguar I-PACE

El I-PACE es un SUV eléctrico de 4,68 metros, con dos motores, 400 CV (294 kW) y batería de 90 kWh. En España se homologó con 415 km WLTP y, tras su actualización, con 470 km. Ya no se vende nuevo: su última tarifa es de enero de 2023.

Versión	Potencia	Batería	Autonomía WLTP	Matriculados
I-PACE 400 CV AWD	294 kW	90 kWh	415 km	616
I-PACE 400 CV AWD	294 kW	90 kWh	470 km	18

El resto de los registros de la DGT figuran con otras autonomías de homologación.

La DGT registra 658 I-PACE matriculados en España desde abril de 2018, 502 de ellos nuevos; el resto llegaron importados de segunda mano. Su mejor mes fue diciembre de 2020, con 61. En lo que va de 2026 suman 15 hasta el 20 de octubre. Waymo no dice si sus coches se matricularán en España ni cuántos traerá.

Si buscas un SUV eléctrico de este tamaño

El I-PACE solo se encuentra ya de segunda mano. Estos son los SUV eléctricos de tamaño parecido que se venden nuevos:

Modelo	Largo	Autonomía máx.	Precio desde
BMW iX3	4,78 m	805 km	63.650 €
Volvo EX60	4,80 m	810 km	64.900 €
Audi Q6 e-tron	4,77 m	678 km	66.370 €
Mercedes-Benz GLC eléctrico	4,85 m	707 km	77.125 €
Polestar 3	4,90 m	647 km	81.900 €
Porsche Macan	4,78 m	643 km	83.296 €

Último precio de tarifa de cada modelo, sin descuentos ni ayudas. Más modelos en SUV con etiqueta 0.

Qué cambia para el comprador

Para quien vive en Madrid, Alcobendas o Getafe, el robotaxi será una alternativa más al coche propio en la ciudad, pero no antes de 2027. Para quien busca un SUV eléctrico grande, el I-PACE usado sigue siendo una opción con 400 CV y tracción total; si se va a viajar, conviene compararlo con los nuevos: el BMW iX3 y el Volvo EX60 pasan de 800 km por unos 65.000 €.

Datos: DGT, matriculaciones hasta el 20 de octubre de 2026 (mes de referencia, septiembre). Autonomías WLTP homologadas.