Jaguar
I-Pace
658 matriculados en España desde abril de 2018, 156 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · eléctrico
El Jaguar I-Pace es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2018 y ya suma 658 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 470 km, con baterías de 90 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 33,38 a 57,06 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Último precio nuevo
81.800 €–103.500 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosI-Pace 2018, tarifa de 01/2023 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 67.900 €–88.700 €.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 400 CV 294 kW
- Potencia fiscal
- 33,38–57,06 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 470 km
- Batería
- 90 kWh
- Consumo eléctrico
- 22–24,8 kWh/100 km
- Longitud
- 4.682 mm
- Anchura
- 1.895 mm
- Altura
- 1.565 mm
- Peso
- 2.208 kg
- Maletero
- 505 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| I-Pace 2018 | Descatalogado | 81.800 €–103.500 €* | 470 km | 90 kWh | 7 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| abr 18 | 5 |
|---|---|
| may 18 | 1 |
| jun 18 | 2 |
| jul 18 | 1 |
| ago 18 | 6 |
| sep 18 | 10 |
| oct 18 | 24 |
| nov 18 | 13 |
| dic 18 | 4 |
| ene 19 | 19 |
| feb 19 | 27 |
| mar 19 | 20 |
| abr 19 | 6 |
| may 19 | 22 |
| jun 19 | 16 |
| jul 19 | 19 |
| ago 19 | 6 |
| sep 19 | 5 |
| oct 19 | 8 |
| nov 19 | 9 |
| dic 19 | 10 |
| ene 20 | 4 |
| feb 20 | 10 |
| mar 20 | 2 |
| abr 20 | 1 |
| may 20 | 2 |
| jun 20 | 1 |
| jul 20 | 10 |
| ago 20 | 5 |
| sep 20 | 6 |
| oct 20 | 13 |
| nov 20 | 17 |
| dic 20 | 61 |
| ene 21 | 2 |
| feb 21 | 2 |
| mar 21 | 5 |
| abr 21 | 4 |
| may 21 | 7 |
| jun 21 | 8 |
| jul 21 | 6 |
| ago 21 | 5 |
| sep 21 | 4 |
| oct 21 | 10 |
| nov 21 | 7 |
| dic 21 | 11 |
| ene 22 | 10 |
| feb 22 | 9 |
| mar 22 | 3 |
| abr 22 | 4 |
| may 22 | 2 |
| jun 22 | 11 |
| jul 22 | 6 |
| ago 22 | 3 |
| sep 22 | 7 |
| oct 22 | 1 |
| nov 22 | 1 |
| dic 22 | 4 |
| feb 23 | 5 |
| mar 23 | 5 |
| abr 23 | 6 |
| may 23 | 3 |
| jun 23 | 6 |
| jul 23 | 1 |
| ago 23 | 4 |
| sep 23 | 3 |
| oct 23 | 1 |
| nov 23 | 2 |
| dic 23 | 3 |
| ene 24 | 10 |
| feb 24 | 8 |
| mar 24 | 12 |
| abr 24 | 12 |
| may 24 | 3 |
| jun 24 | 10 |
| jul 24 | 6 |
| ago 24 | 3 |
| sep 24 | 3 |
| oct 24 | 3 |
| nov 24 | 1 |
| dic 24 | 2 |
| ene 25 | 3 |
| feb 25 | 1 |
| mar 25 | 3 |
| abr 25 | 1 |
| may 25 | 6 |
| jun 25 | 2 |
| jul 25 | 5 |
| ago 25 | 2 |
| sep 25 | 2 |
| oct 25 | 3 |
| nov 25 | 6 |
| ene 26 | 2 |
| feb 26 | 2 |
| mar 26 | 1 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 2 |
| jun 26 | 2 |
| jul 26 | 1 |
| ago 26 | 2 |
| sep 26 | 1 |
| oct 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 57,06 CVF | 415 km | 2018–2026 | 67.900 €–88.700 € | 563 |
| Eléctrico | 33,38 CVF | 415 km | 2020–2026 | — | 43 |
| Eléctrico | 57,06 CVF | 470 km | 2021–2026 | — | 18 |
| Eléctrico | 45,8 CVF | 415 km | 2023–2026 | — | 7 |
| Eléctrico | 57,06 CVF | 440 km | 2022–2026 | 67.900 €–88.700 € | 6 |
| Eléctrico | 33,39 CVF | 415 km | 2025–2026 | 67.900 €–88.700 € | 3 |
| Eléctrico | 57,06 CVF | 430 km | 2019–2024 | — | 2 |
| Eléctrico | 33,38 CVF | 230 km | 2024–2025 | 67.900 €–88.700 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.