BMW
iX3
1.962 matriculados en España desde febrero de 2021.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl BMW iX3 es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2021 y ya suma 1.962 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 456 a 805 km, con baterías de 74 a 108,7 kWh.
Nuevo cuesta de 64.250 a 73.150 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2020, 2022 y 2026, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 15,52 a 33,0 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
64.250 €–73.150 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 4.500 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 10/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 46.800 €.
Versiones y precios
iX3 4064.250 €Sin Plan Auto+
320 CV 235 kW82,6 kWh637 km WLTP14,5 kWh/100 km0-100 5,9 sTrasera
iX3 40 xDrive66.800 €Sin Plan Auto+
374 CV 275 kW82,8 kWh621 km WLTP16,3 kWh/100 km0-100 5,6 sTotal
iX3 50 xDrive73.150 €Sin Plan Auto+
469 CV 345 kW108,7 kWh805 km WLTP15,1 kWh/100 km0-100 4,9 sTotal
iX3 M60 xDrive
612 CV 450 kW108,7 kWh754 km WLTP17,6 kWh/100 km0-100 3,9 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (10/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 4.500 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Eléctrico puro
- 2.250 €
- Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
- 1.125 €
- Montado en la Unión Europea
- 675 €
- Batería con contenido europeo
- 450 €
En la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «iX3 40», «iX3 50 xDrive».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia fiscal
- 15,52–33,0 CVF
- Consumo eléctrico
- 14,5–18,6 kWh/100 km
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
iX3 40 · iX3 40 xDrive
Carga rápida máx. 300 kWDel 10 al 80 % 21 min a 300 kWCarga en CA máx. 22 kWCompleta a 22 kW 4,3 hCompleta a 11 kW 8,3 h
iX3 50 xDrive · iX3 M60 xDrive
Carga rápida máx. 400 kWDel 10 al 80 % 21 min a 400 kWCarga en CA máx. 22 kWCompleta a 22 kW 5,5 hCompleta a 11 kW 11 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.897 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.750 litros
- Maletero delantero
- 58 litros
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
¿iX3 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- BMW iX3 BEVdesde 64.250 €
hasta 805 km, del 10 al 80 % en 21 min, 5 plazas, 457 matriculados en 3 meses
más autonomíael más vendido
- Mercedes-Benz EQA BEVdesde 56.450 €
hasta 558 km, del 10 al 80 % en 32 min, 5 plazas, 175 matriculados en 3 meses
el más baratoFrente al iX3: 7.800 € más barato.
- Mercedes-Benz EQE BEVdesde 72.815 €
hasta 689 km, del 10 al 80 % en 32 min, 5 plazas, 171 matriculados en 3 meses
- Audi Q6 e-tron BEVdesde 66.370 €
hasta 678 km, del 10 al 80 % en 21 min, 5 plazas, 90 matriculados en 3 meses
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 21 | 3 |
|---|---|
| mar 21 | 19 |
| abr 21 | 12 |
| may 21 | 6 |
| jun 21 | 17 |
| jul 21 | 14 |
| ago 21 | 7 |
| sep 21 | 18 |
| oct 21 | 20 |
| nov 21 | 7 |
| dic 21 | 10 |
| ene 22 | 5 |
| feb 22 | 14 |
| mar 22 | 20 |
| abr 22 | 8 |
| may 22 | 17 |
| jun 22 | 13 |
| jul 22 | 8 |
| ago 22 | 14 |
| sep 22 | 8 |
| oct 22 | 15 |
| nov 22 | 47 |
| dic 22 | 32 |
| ene 23 | 51 |
| feb 23 | 41 |
| mar 23 | 20 |
| abr 23 | 11 |
| may 23 | 15 |
| jun 23 | 16 |
| jul 23 | 15 |
| ago 23 | 21 |
| sep 23 | 31 |
| oct 23 | 22 |
| nov 23 | 17 |
| dic 23 | 23 |
| ene 24 | 8 |
| feb 24 | 14 |
| mar 24 | 12 |
| abr 24 | 11 |
| may 24 | 14 |
| jun 24 | 18 |
| jul 24 | 3 |
| ago 24 | 5 |
| sep 24 | 11 |
| oct 24 | 6 |
| nov 24 | 5 |
| dic 24 | 7 |
| ene 25 | 3 |
| feb 25 | 9 |
| mar 25 | 6 |
| abr 25 | 1 |
| jun 25 | 1 |
| jul 25 | 3 |
| sep 25 | 1 |
| dic 25 | 6 |
| ene 26 | 18 |
| feb 26 | 47 |
| mar 26 | 149 |
| abr 26 | 91 |
| may 26 | 45 |
| jun 26 | 213 |
| jul 26 | 140 |
| ago 26 | 96 |
| sep 26 | 166 |
| oct 26 | 195 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 33,0 CVF | 795 km | 2026 | 46.800 € | 384 |
| Eléctrico | 15,52 CVF | 455 km | 2021–2026 | 65.500 €–66.000 € | 370 |
| Eléctrico | 33,0 CVF | 780 km | 2026 | 46.800 € | 234 |
| Eléctrico | 33,0 CVF | 745 km | 2025–2026 | 46.800 € | 221 |
| Eléctrico | 15,52 CVF | 460 km | 2021–2026 | 65.500 €–66.000 € | 172 |
| Eléctrico | 15,52 CVF | 450 km | 2021–2026 | 65.500 €–66.000 € | 131 |
| Eléctrico | 21,35 CVF | 625 km | 2026 | — | 123 |
| Eléctrico | 21,35 CVF | 620 km | 2026 | — | 88 |
| Eléctrico | 15,53 CVF | 470 km | 2023–2026 | 65.500 €–66.000 € | 76 |
| Eléctrico | 33,0 CVF | 790 km | 2026 | 46.800 € | 76 |
| Eléctrico | 33,0 CVF | 720 km | 2025–2026 | 46.800 € | 31 |
| Eléctrico | 15,53 CVF | 455 km | 2023–2026 | 65.500 €–66.000 € | 26 |
| Eléctrico | 33,0 CVF | 775 km | 2026 | 46.800 € | 21 |
| Eléctrico | 15,52 CVF | 440 km | 2025–2026 | 65.500 €–66.000 € | 3 |
| Eléctrico | 15,52 CVF | — | 2022–2024 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.