Polestar
Polestar 3
148 matriculados en España desde junio de 2024.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Polestar 3 es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2024 y ya suma 148 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 601 a 647 km, con baterías de 88 a 102 kWh.
Nuevo cuesta de 81.900 a 110.300 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Su potencia fiscal es de 25,62 a 48,91 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
81.900 €–110.300 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon impuestos, tarifa de 05/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 82.900 €–88.600 €.
Versiones y precios
3 Rear motor 333 CV81.900 €Sin Plan Auto+
333 CV 245 kW88 kWh 92 brutos603 km WLTP17,6 kWh/100 km0-100 6,5 sTrasera
3 Dual motor 544 CV91.900 €Sin Plan Auto+
544 CV 400 kW102 kWh 106 brutos647 km WLTP19 kWh/100 km0-100 4,7 sTotal
3 Performance 680 CV110.300 €Sin Plan Auto+
680 CV 500 kW102 kWh 106 brutos601 km WLTP20,5 kWh/100 km0-100 3,9 sTotal
Precios de tarifa con impuestos (05/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 4.500 €
Ninguna versión baja de 45.000 € sin impuestosPolestar Polestar 3 eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 333–680 CV 245–500 kW
- Potencia fiscal
- 25,62–48,91 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 601–647 km
- Batería
- 88–102 kWh
- Consumo eléctrico
- 17–30,5 kWh/100 km
- Longitud
- 4.900 mm
- Anchura
- 1.968 mm
- Altura
- 1.614 mm
- Peso
- 2.315–2.525 kg
- Maletero
- 434 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
3 Rear motor 333 CV
Carga rápida máx. 310 kWDel 10 al 80 % 22 min a 310 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 10 h
3 Dual motor 544 CV · 3 Performance 680 CV
Carga rápida máx. 350 kWDel 10 al 80 % 22 min a 350 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 11 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas
- Batalla
- 2.985 mm
- Número de puertas
- 5
- Maletero con asientos abatidos
- 1.411 litros
- Maletero delantero
- 24 litros
- Diámetro de giro
- 11,8 m
- Altura libre al suelo
- 205 mm
- Coeficiente aerodinámico (Cx)
- 0,29
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
¿3 o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (SUV medianos y grandes) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Polestar 3 BEVdesde 81.900 €
hasta 647 km, del 10 al 80 % en 22 min, 5 plazas, 1 matriculados en 3 meses
- Mercedes-Benz GLC eléctrico BEVdesde 77.125 €
hasta 707 km, del 10 al 80 % en 22 min, 5 plazas, 659 matriculados en 3 meses
el más vendidoFrente al 3: 4.775 € más barato, 60 km más de autonomía.
- BMW iX3 BEVdesde 64.250 €
hasta 805 km, del 10 al 80 % en 21 min, 5 plazas, 457 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomíacarga más rápidaFrente al 3: 17.650 € más barato, 158 km más de autonomía.
- Mercedes-Benz EQE BEVdesde 72.815 €
hasta 689 km, del 10 al 80 % en 32 min, 5 plazas, 171 matriculados en 3 meses
Frente al 3: 9.085 € más barato, 42 km más de autonomía.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jun 24 | 16 |
|---|---|
| jul 24 | 4 |
| ago 24 | 3 |
| sep 24 | 9 |
| oct 24 | 2 |
| nov 24 | 7 |
| dic 24 | 6 |
| ene 25 | 5 |
| feb 25 | 2 |
| mar 25 | 8 |
| abr 25 | 2 |
| may 25 | 5 |
| jun 25 | 3 |
| jul 25 | 2 |
| ago 25 | 2 |
| sep 25 | 6 |
| oct 25 | 5 |
| nov 25 | 6 |
| dic 25 | 9 |
| ene 26 | 2 |
| mar 26 | 11 |
| abr 26 | 2 |
| may 26 | 10 |
| jun 26 | 18 |
| jul 26 | 2 |
| ago 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 46,19 CVF | 625 km | 2024–2026 | 82.900 € | 83 |
| Eléctrico | 48,91 CVF | 550 km | 2024–2026 | 88.600 € | 41 |
| Eléctrico | 25,62 CVF | 705 km | 2025–2026 | — | 12 |
| Eléctrico | 44,64 CVF | 615 km | 2026 | — | 8 |
| Eléctrico | 44,64 CVF | 585 km | 2026 | — | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.