Porsche confirma el 718 eléctrico y un SUV pequeño enchufable para 2028: así está hoy su gama con etiqueta 0
Con su nueva estrategia hasta 2035, Porsche sitúa en 2028 el primer año completo de producción del 718 Boxster y Cayman eléctricos y la llegada de un SUV del segmento B con versión híbrida enchufable. Mientras, en España la marca suma 2.465 matriculaciones con etiqueta 0 entre enero y septiembre de 2026, más que en el mismo periodo de 2025.
Lo que anuncia Porsche
Porsche presentó el 7 de octubre su estrategia «Sportwagenschmiede '35». Casi todo es organización y finanzas, pero hay tres datos de producto que afectan a la etiqueta 0:
- 718 Boxster y Cayman eléctricos. Porsche dice que impulsarán sus ventas en 2028, su primer año completo de producción. No da autonomía, batería ni precio.
- Un SUV nuevo del segmento B en 2028. Será más pequeño que el Macan y tendrá motores de combustión e híbridos enchufables. Si la versión enchufable homologa 40 km o más de autonomía eléctrica WLTP, como las que Porsche vende hoy, tendrá etiqueta 0. Porsche aún no da esa cifra.
- El Macan eléctrico sigue. El SUV nuevo se venderá «en paralelo al actual Macan 100 % eléctrico», según Porsche.
La marca anuncia además inversiones en híbridos enchufables y en la próxima generación de baterías, y más uso de la plataforma eléctrica PPE que comparte con Audi, la del Macan. El 15 de octubre mostrará un adelanto de una plataforma de superdeportivo de motor central. Tampoco hay datos de su motor.
La gama con etiqueta 0 que se vende hoy
Hoy todos los modelos de Porsche tienen alguna versión con etiqueta 0, salvo el 911 y el 718 actual. Hay dos eléctricos puros, el Macan y el Taycan, y dos que se ofrecen como enchufables o eléctricos, el Cayenne y el Panamera.
| Modelo | Tecnología | Autonomía máx. | Precio desde | Matric. ene-sep 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Cayenne | Eléctrico y enchufable | 668 km (eléctrico) / 83 km (enchufable) | 108.296 € (Electric, sept. 2026) | 1.360 |
| Macan | Eléctrico | 643 km | 83.296 € (sept. 2026) | 580 |
| Panamera | Enchufable | 96 km | 135.065 € (ene. 2026) | 331 |
| Taycan | Eléctrico | 710 km | 106.252 € (sept. 2026) | 194 |
El Macan es hoy la forma más económica de tener un Porsche con etiqueta 0: 83.296 € en la tarifa de septiembre de 2026, con 360 CV, 95 kWh útiles y 643 km WLTP. Desde septiembre de 2024 se han matriculado 1.897 en España. La versión más vendida es el Macan 4.
El Cayenne tira de la marca
El Cayenne suma 1.360 matriculaciones con etiqueta 0 entre enero y septiembre de 2026, un 25 % más que en el mismo periodo de 2025 (1.091). Es su mejor arranque de año en nuestros datos. Julio, con 189, fue su mejor mes del año.
A los enchufables E-Hybrid (83 km de autonomía eléctrica en la versión de acceso, 120.307 € en la tarifa de julio de 2025) se ha sumado el Cayenne Electric. La DGT registra sus primeras unidades el 24 de junio de 2026 y ya lleva 168. En la tarifa de septiembre parte de 108.296 €, con 442 CV, 113 kWh y 642 km; la carrocería Coupé llega a 668 km en la versión S.
Entre las cuatro gamas, Porsche suma 2.465 matriculaciones con etiqueta 0 de enero a septiembre de 2026, frente a 2.438 en el mismo periodo de 2025. En septiembre fueron 242, un 11 % más que un año antes.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 218 |
|---|---|
| oct 25 | 250 |
| nov 25 | 184 |
| dic 25 | 216 |
| ene 26 | 266 |
| feb 26 | 333 |
| mar 26 | 348 |
| abr 26 | 265 |
| may 26 | 276 |
| jun 26 | 278 |
| jul 26 | 312 |
| ago 26 | 145 |
| sep 26 | 242 |
Qué cambiaría en 2028
El 718 eléctrico sería el primer deportivo biplaza de Porsche con etiqueta 0. Hoy el 718 solo se vende con motor de gasolina. El SUV del segmento B quedaría por debajo del Macan en tamaño y, lo esperable, también en precio, aunque Porsche no da cifras. Hasta entonces, el Macan es la puerta de entrada a la gama de SUV de la marca con etiqueta 0.
Fuente: Porsche Ibérica, sala de prensa, nota del 7 de octubre de 2026