Lancia Gamma: el eléctrico de 4,67 metros se estrena en París con más de 740 km de autonomía
Lancia presenta en el Salón de París el Gamma, un crossover fastback de 4,67 metros fabricado en Melfi. Tendrá tres versiones eléctricas con etiqueta 0, de 230 a 375 CV y hasta más de 740 km. La marca aún no da precios ni fecha de llegada a España.
Tres versiones con etiqueta 0
El Gamma es el nuevo modelo más grande de Lancia: 4,67 metros de largo, 2,79 de batalla y 560 litros de maletero. Se ofrecerá como híbrido de 145 CV, sin etiqueta 0, y como eléctrico en tres versiones:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía | Tracción | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Gamma eléctrico | 230 CV | 73,7 kWh | más de 540 km | Delantera | 7,7 s |
| Gamma Long Range | 245 CV | 97,2 kWh | más de 740 km | Delantera | 7,8 s |
| Gamma HF Integrale | 375 CV | 97,2 kWh | 675 km | Total (2 motores) | 5,1 s |
Las potencias y autonomías son las que da Lancia. Las baterías y aceleraciones son las de la ficha técnica ya publicada del modelo, que también indica carga rápida de hasta 160 kW (del 10 al 80 % en 32-36 minutos) y cargador de corriente alterna de 22 kW. En esa ficha, las dos versiones de tracción delantera figuran con 260 y 280 CV de potencia máxima.
Lancia destaca un Cx de 0,25, una pantalla central de 16 pulgadas y que más del 60 % de las superficies interiores son de materiales sostenibles.
Un viejo conocido por dentro: el DS N°7
Las cifras del Gamma coinciden con las del DS N°7: mismas baterías de 73,7 y 97,2 kWh, 543 y 740 km en las versiones de tracción delantera y 375 CV con dos motores en la más potente. El DS mide 4,66 metros, tiene el mismo maletero de 560 litros y un Cx de 0,26.
Eso da una referencia útil mientras Lancia no publique tarifas. El N°7 eléctrico parte de 49.400 € en la tarifa de junio de 2026 con la batería de 73,7 kWh, y de 55.100 € con la de 97,2 kWh. La DGT registra ya 12 unidades desde julio. Lo esperable es que el Gamma se sitúe en una franja de precio parecida o algo inferior, pero es una suposición.
El Gamma ya tiene su ficha en la web, todavía sin matriculaciones.
Lo que se vende hoy de Lancia con etiqueta 0
Hasta que llegue el Gamma, el Lancia eléctrico disponible es el Ypsilon, de 4,08 metros. Parte de 32.126 € con 156 CV y 425 km, según la tarifa de abril de 2026. El Ypsilon HF de 280 CV, que también se expone en París, cuesta 42.356 € y homologa 373 km; sus primeras unidades se matricularon en España esta primavera.
Rivales
El Gamma entra en el terreno de los SUV y berlinas elevadas eléctricas de unos 4,6-4,8 metros:
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Desde (tarifa) |
|---|---|---|---|
| DS N°7 | 4,66 m | 740 km | 49.400 € |
| Opel Grandland Electric | 4,65 m | 694 km | 40.250 € |
| Mercedes-Benz CLA eléctrico | 4,72 m | 790 km | 48.250 € |
| Kia EV4 | 4,73 m | 632 km | 35.972 € |
| Ford Capri | 4,63 m | 627 km | 39.808 € |
| Tesla Model Y | 4,79 m | 609 km | 39.780 € |
| Skoda Enyaq | 4,66 m | 592 km | 40.610 € |
Qué cambia para el comprador
Para quien hace muchos kilómetros por carretera, la versión que más sentido tiene es la Long Range: con la misma potencia que la de acceso, suma unos 200 km de autonomía, más que el HF Integrale, que gana tracción total y prestaciones a cambio de unos 65 km. Si no quieres esperar, el Opel Grandland Electric con batería de 97 kWh ofrece 694 km desde 44.450 € y el DS N°7 ya está a la venta con las mismas baterías. Antes de decidir, conviene esperar al precio del Gamma: Lancia no lo ha dado y presentará su estrategia de producto a principios de 2027. Si cargas fuera de casa, consulta los operadores de recarga que aprovechan sus 160 kW.