Mercedes choca en directo dos CLA de serie; el CLA eléctrico suma 2.390 matriculaciones en España
Mercedes-Benz ha hecho una prueba de choque lateral en directo con dos CLA de producción, ambos a 56 km/h. Es la berlina con la que la marca estrenó su nueva plataforma eléctrica: en España lleva 2.390 unidades desde agosto de 2025, con 199 en septiembre.

La prueba
Mercedes-Benz presenta la prueba como la primera del mundo de impacto lateral a alta velocidad hecha en directo con dos vehículos de producción. Los dos CLA circulaban a 56 km/h, una situación más exigente que la de un ensayo de laboratorio, en el que un carro choca contra un coche parado. La marca no ha dado por ahora resultados medidos ni una calificación: es una demostración, no un ensayo oficial.
Qué CLA tiene etiqueta 0
El CLA actual se vende en España con motores eléctricos y con un híbrido de gasolina; solo los eléctricos tienen etiqueta 0. La berlina mide 4,72 metros y tiene 405 litros de maletero detrás y 101 delante. Todas las versiones eléctricas cargan en alterna a 22 kW.
| Versión | Batería | Potencia | Autonomía WLTP | 10-80 % | Tarifa (nov. 2025) |
|---|---|---|---|---|---|
| CLA 200 | 58 kWh | 224 CV | 541 km | 20 min | 48.250 € |
| CLA 250+ | 85 kWh | 272 CV | 790 km | 22 min | 54.710 € |
| CLA 350 4MATIC | 85 kWh | 354 CV | 769 km | 22 min | 59.325 € |
| CLA 250+ Shooting Brake | 85 kWh | 272 CV | 766 km | 22 min | 56.125 € |
| CLA 350 4MATIC Shooting Brake | 85 kWh | 354 CV | 740 km | 22 min | 60.725 € |
El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ eléctrico (680 CV, 94 kWh, 670 km) figura en la gama, todavía sin precio en la tarifa.
Cómo se vende en España
Según la DGT, hay 2.390 CLA eléctricos matriculados, casi todos nuevos (2.388). Las primeras unidades llegaron en agosto de 2025 y el ritmo ha ido subiendo: de 97 en septiembre de 2025 a 199 en septiembre de 2026. El mejor mes ha sido julio de 2026, con 251. En lo que va de 2026 (enero a septiembre) suman 1.682.
Ver los datos en una tabla
| sep 25 | 97 |
|---|---|
| oct 25 | 151 |
| nov 25 | 135 |
| dic 25 | 162 |
| ene 26 | 172 |
| feb 26 | 144 |
| mar 26 | 186 |
| abr 26 | 198 |
| may 26 | 159 |
| jun 26 | 206 |
| jul 26 | 251 |
| ago 26 | 167 |
| sep 26 | 199 |
La mayoría elige la batería grande. Por potencia fiscal y autonomía, unas 2.240 unidades corresponderían al 250+ de 85 kWh, unas 120 al 350 4MATIC y 27 al CLA 200 de 58 kWh, que se matricula desde enero de 2026.
Rivales
Entre las berlinas eléctricas de tamaño y precio parecidos, el CLA 250+ es el que más autonomía homologa.
| Modelo | Largo | Autonomía máx. | Desde |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA | 4.723 mm | 790 km | 48.250 € |
| Tesla Model 3 | 4.720 mm | 750 km | 32.385 € |
| Kia EV4 | 4.730 mm | 632 km | 35.972 € |
| BYD Seal | 4.800 mm | 570 km | 40.780 € |
| Hyundai Ioniq 6 | 4.925 mm | 680 km | 44.650 € |
| Zeekr 7GT | 4.817 mm | 655 km | 45.675 € |
| BMW i4 | 4.783 mm | 613 km | 58.650 € |
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Qué cambia para el comprador
La versión con más sentido es el CLA 250+: por 6.460 € más que el CLA 200 suma 249 km de autonomía y pasa de 200 a 320 kW de carga rápida, y es la que más se matricula. El 350 4MATIC solo compensa si se necesita tracción total. Quien priorice el precio tiene el Tesla Model 3 con hasta 750 km por bastante menos; el CLA ofrece más autonomía y una carga del 10 al 80 % en 22 minutos. Si se necesita más maletero, el Shooting Brake ofrece 455 litros por 1.415 € más.
Fuente: Mercedes-Benz, nota de prensa del 20 de octubre de 2026