Tesla

Model 3

48.010 matriculados en España desde enero de 2019.

Etiqueta 0 · eléctrico

Tesla Model 3 2024BEVEléctrico de batería
Model 3 2024 · Foto: iMoD Official · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons

El Tesla Model 3 es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde enero de 2019 y ya suma 48.010 unidades.

Su autonomía eléctrica va de 409 a 750 km, con baterías de 60 a 75 kWh.

Nuevo cuesta de 32.385 a 57.490 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018 y 2024, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.

Su potencia fiscal es de 17,08 a 29,69 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.

Hasta dónde llega

Con 750 km de autonomía: de Madrid a Cádiz (655 km) sin recargar.

Precio nuevo

32.385 €–57.490 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Plan Auto+: hasta 3.375 € de ayuda según la versión

Con impuestos, tarifa de 06/2026 (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 34.200 €–57.600 €.

Versiones y precios

  • Model 3 Tracción trasera32.385 €Plan Auto+ 3.375 €

    283 CV 208 kW60 kWh534 km WLTP13 kWh/100 km0-100 6,2 sTrasera

  • Model 3 Premium Gran autonomía Tracción trasera43.780 €Plan Auto+ 2.925 €

    320 CV 235 kW75 kWh750 km WLTP13,6 kWh/100 km0-100 5,2 sTrasera

  • Model 3 Premium Gran autonomía Tracción integral47.780 €Plan Auto+ 2.925 €

    498 CV 366 kW75 kWh660 km WLTP14,3 kWh/100 km0-100 4,4 sTotal

  • Model 3 Performance Tracción integral57.490 €Sin Plan Auto+

    627 CV 461 kW75 kWh571 km WLTP16,5 kWh/100 km0-100 3,1 sTotal

Precios de tarifa con impuestos (06/2026), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.

Ayuda del Plan Auto+

Hasta 3.375 € para particulares, de un máximo de 4.500 €

Eléctrico puro
2.250 €
Precio de hasta 35.000 € sin impuestos
1.125 €
Montado en la Unión Europea
No
Batería con contenido europeo
No

Tesla Model 3 eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Datos del modelo

Cambia según la generación: mira el desglose

Tecnología
Eléctrico
Potencia
238–627 CV 175–461 kW
Potencia fiscal
17,08–29,69 CVF
Autonomía eléctrica WLTP
409–750 km
Batería
60–75 kWh
Consumo eléctrico
12,5–16,7 kWh/100 km
Longitud
4.694–4.720 mm
Anchura
1.849–1.850 mm
Altura
1.431–1.443 mm
Peso
1.684–1.935 kg
Maletero
425 l
Plazas
5

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Carga

  • Model 3 Tracción trasera

    Carga rápida máx. 170 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 6,4 hCompleta a 7,4 kW 9,5 hCompleta a 3,7 kW 19 hEnchufe doméstico 30,5 h

  • Model 3 Premium Gran autonomía Tracción trasera

    Carga rápida máx. 250 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 8,6 hCompleta a 7,4 kW 12,7 h

  • Model 3 Premium Gran autonomía Tracción integral

    Carga rápida máx. 250 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 8,6 hCompleta a 7,4 kW 12,7 hCompleta a 3,7 kW 25,5 hEnchufe doméstico 40 h

  • Model 3 Performance Tracción integral

    Carga rápida máx. 250 kWCarga en CA máx. 11 kWCompleta a 11 kW 8,6 h

Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.

Más medidas

Batalla
2.875 mm
Número de puertas
4
Maletero delantero
88 litros
Diámetro de giro
11,7 m

De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.

Análisis

El Model 3 es la berlina eléctrica más vendida de España y en septiembre de 2026 fue, por primera vez, el coche más matriculado del mercado, con todas las tecnologías. Mide 4,72 metros, tiene cinco plazas y dos maleteros (425 litros detrás y 88 delante), y su punto fuerte es la eficiencia: gasta entre 13 y 16,5 kWh cada 100 km según la versión.

La versión que más sentido tiene para la mayoría es la de acceso, con tracción trasera, batería de 60 kWh y 534 km de autonomía WLTP por 32.385 € de tarifa. La Gran autonomía de tracción trasera sube a 750 km por 43.780 €: es la opción para quien hace muchos viajes largos. Frente a sus rivales directos, el BYD Seal (desde 40.780 €) y el Mercedes-Benz CLA eléctrico (desde 48.250 €, hasta 790 km), el Model 3 es el que parte de un precio más bajo.

Sus matriculaciones van a oleadas: se concentran en el último mes de cada trimestre, cuando llegan los barcos, y caen mucho en los meses intermedios. Es también uno de los eléctricos más buscados de segunda mano, con unas 3.200 transferencias en el último año, así que hay oferta de usados para quien no quiera estrenar.

Análisis de etiqueta0, octubre de 2026.

Versiones que ya no se venden

Generaciones del Tesla Model 3 con etiqueta 0
GeneraciónEstadoPrecio nuevoAutonomíaBateríaVersiones
Model 3 Sedan 2018Descatalogado39.990 €–65.300 €*409–602 km60–75 kWh7

* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.

¿Model 3 o un rival?

Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (berlinas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.

  1. Tesla Model 3 BEVdesde 32.385 €

    hasta 750 km, 5 plazas, 3.981 matriculados en 3 meses

    el más baratomás autonomíael más vendido

  2. BYD Seal BEVdesde 40.780 €

    hasta 570 km, del 10 al 80 % en 37 min, 5 plazas, 805 matriculados en 3 meses

  3. Mazda 6e BEVdesde 40.515 €

    hasta 560 km, del 10 al 80 % en 24 min, 5 plazas, 180 matriculados en 3 meses

  4. Hyundai Ioniq 6 BEVdesde 44.650 €

    hasta 680 km, del 10 al 80 % en 18 min, 5 plazas, 47 matriculados en 3 meses

    carga más rápida

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Matriculaciones

Tesla Model 3 con etiqueta 0 matriculados cada mes
Ver los datos en una tabla
ene 191
feb 19200
mar 19396
abr 1951
may 19122
jun 19281
jul 1987
ago 1964
sep 19228
oct 1927
nov 1969
dic 19164
ene 2020
feb 20112
mar 20224
abr 2020
may 2036
jun 2031
jul 206
ago 20152
sep 20268
oct 2026
nov 2047
dic 20292
ene 2145
feb 21164
mar 21300
abr 2124
may 21221
jun 21585
jul 2112
ago 21118
sep 21722
oct 2125
nov 21256
dic 21437
ene 228
feb 22346
mar 22800
abr 2217
may 2213
jun 22461
jul 2215
ago 2218
sep 22725
oct 2227
nov 2267
dic 22298
ene 23107
feb 2397
mar 23217
abr 2369
may 23599
jun 23795
jul 23443
ago 23793
sep 2360
oct 23633
nov 231.657
dic 23856
ene 24754
feb 24417
mar 24921
abr 24627
may 24817
jun 241.142
jul 24284
ago 24217
sep 242.267
oct 24361
nov 241.148
dic 242.498
ene 25183
feb 25608
mar 251.537
abr 25512
may 25401
jun 251.565
jul 25535
ago 251.218
sep 252.058
oct 25136
nov 251.352
dic 251.028
ene 2674
feb 261.247
mar 261.392
abr 26176
may 261.249
jun 262.058
jul 2651
ago 26208
sep 262.569
oct 261.204

Versiones matriculadas

TecnologíaPotencia fiscalAutonomíaPeriodoValor fiscalMatriculados
Eléctrico17,08 CVF515 km2023–202634.200 €13.005
Eléctrico17,08 CVF535 km202634.200 €6.975
Eléctrico17,08 CVF520 km2025–202634.200 €5.858
Eléctrico29,69 CVF600 km2021–202651.800 €–57.600 €3.071
Eléctrico17,46 CVF700 km2024–202643.500 €–48.300 €2.808
Eléctrico29,69 CVF560 km2019–202634.200 €–57.600 €2.326
Eléctrico17,08 CVF490 km2022–202634.200 €2.078
Eléctrico29,69 CVF630 km2023–202651.800 €–57.600 €1.883
Eléctrico17,46 CVF750 km2025–202643.500 €–48.300 €1.432
Eléctrico29,69 CVF580 km2020–202651.800 €–57.600 €1.384
Eléctrico17,08 CVF570 km202634.200 €1.371
Eléctrico17,08 CVF640 km2023–202634.200 €984
Eléctrico19,4 CVF410 km2019–202643.500 €–48.300 €873
Eléctrico29,69 CVF615 km2021–202651.800 €–57.600 €664
Eléctrico30,08 CVF530 km2019–202651.800 €–57.600 €646
Eléctrico30,08 CVF545 km2022–2026—391
Eléctrico19,41 CVF440 km2020–2026—347
Eléctrico19,41 CVF450 km2021–2026—333
Eléctrico30,08 CVF565 km2020–202657.600 €311
Eléctrico36,87 CVF530 km2024–2026—258

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.