Audi
A8
150 matriculados en España desde febrero de 2020, 26 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Audi A8 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2020 y ya suma 150 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 43 a 61 km, con baterías de 14,1 a 14,4 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Ha tenido 4 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018, 2018, 2022 y 2022, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 19,95 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Último precio nuevo
125.770 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosA8 2022, tarifa de 01/2026 con impuestos (km77.com).
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia fiscal
- 19,95 CVF
- Consumo eléctrico
- 22,2–22,3 kWh/100 km
- Anchura
- 1.945 mm
- Maletero
- 390 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| A8 2022 | Descatalogado | 125.770 €* | 61 km | 14,4 kWh | 1 |
| A8 L 2022 | Descatalogado | 128.560 €* | 60 km | 14,4 kWh | 1 |
| A8 2018 | Descatalogado | 113.150 €* | 44 km | 14,1 kWh | 1 |
| A8 L 2018 | Descatalogado | 116.090 €* | 43 km | 14,1 kWh | 1 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 20 | 1 |
|---|---|
| may 20 | 1 |
| jun 20 | 5 |
| jul 20 | 3 |
| ago 20 | 1 |
| sep 20 | 2 |
| oct 20 | 1 |
| dic 20 | 1 |
| feb 21 | 2 |
| mar 21 | 1 |
| abr 21 | 2 |
| may 21 | 1 |
| jun 21 | 4 |
| jul 21 | 1 |
| ago 21 | 1 |
| sep 21 | 2 |
| nov 21 | 2 |
| dic 21 | 1 |
| ene 22 | 1 |
| feb 22 | 1 |
| mar 22 | 2 |
| abr 22 | 1 |
| may 22 | 4 |
| jun 22 | 1 |
| jul 22 | 6 |
| ago 22 | 1 |
| sep 22 | 4 |
| nov 22 | 2 |
| dic 22 | 1 |
| feb 23 | 1 |
| mar 23 | 7 |
| abr 23 | 4 |
| may 23 | 2 |
| jun 23 | 5 |
| jul 23 | 3 |
| sep 23 | 2 |
| oct 23 | 5 |
| nov 23 | 2 |
| dic 23 | 1 |
| ene 24 | 5 |
| feb 24 | 3 |
| mar 24 | 2 |
| abr 24 | 4 |
| may 24 | 5 |
| jun 24 | 1 |
| oct 24 | 5 |
| nov 24 | 3 |
| dic 24 | 1 |
| feb 25 | 1 |
| mar 25 | 4 |
| abr 25 | 5 |
| may 25 | 2 |
| jun 25 | 2 |
| jul 25 | 4 |
| ago 25 | 1 |
| oct 25 | 1 |
| nov 25 | 1 |
| ene 26 | 1 |
| mar 26 | 3 |
| abr 26 | 2 |
| may 26 | 3 |
| jun 26 | 2 |
| sep 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 19,95 CVF | 60 km | 2.995 cm³ | 2022–2025 | 94.100 €–96.300 € | 55 |
| Híbrido enchufable | 19,95 CVF | 55 km | 2.995 cm³ | 2022–2026 | 94.100 €–96.300 € | 43 |
| Híbrido enchufable | 19,95 CVF | 45 km | 2.995 cm³ | 2020–2026 | 94.100 €–96.300 € | 42 |
| Híbrido enchufable | 19,95 CVF | 50 km | 2.995 cm³ | 2023–2026 | 94.100 €–96.300 € | 3 |
| Híbrido enchufable | 0,2 CVF | 45 km | 2.995 cm³ | 2022–2025 | — | 2 |
| Híbrido enchufable | 19,96 CVF | 45 km | 2.995 cm³ | 2022–2023 | 94.100 €–96.300 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.