Citroen
C-Zero
817 matriculados en España desde octubre de 2015.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Citroen C-Zero es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde octubre de 2015 y ya suma 817 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 100 km, con baterías de 15,2 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 6,79 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Último precio nuevo
21.877 €–29.890 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosC-Zero 2011, tarifa de 07/2019 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 18.200 €–25.100 €.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 64–67 CV 47–49 kW
- Potencia fiscal
- 6,79 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 100 km
- Batería
- 15,2 kWh
- Consumo eléctrico
- 12,6 kWh/100 km
- Longitud
- 3.474 mm
- Anchura
- 1.475 mm
- Altura
- 1.608 mm
- Peso
- 1.195 kg
- Maletero
- 166 l
- Plazas
- 4
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| C-Zero 2011 | Descatalogado | 21.877 €–29.890 €* | 100 km | 15,2 kWh | 7 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 15 | 1 |
|---|---|
| jul 15 | 1 |
| ago 15 | 3 |
| oct 15 | 3 |
| nov 15 | 1 |
| feb 16 | 5 |
| mar 16 | 16 |
| abr 16 | 3 |
| may 16 | 1 |
| nov 16 | 300 |
| dic 16 | 168 |
| ene 17 | 2 |
| feb 17 | 40 |
| mar 17 | 3 |
| abr 17 | 2 |
| may 17 | 1 |
| jun 17 | 52 |
| jul 17 | 2 |
| ago 17 | 2 |
| sep 17 | 1 |
| oct 17 | 4 |
| nov 17 | 15 |
| dic 17 | 37 |
| ene 18 | 3 |
| feb 18 | 2 |
| mar 18 | 4 |
| abr 18 | 8 |
| may 18 | 3 |
| jun 18 | 4 |
| jul 18 | 3 |
| ago 18 | 7 |
| sep 18 | 1 |
| oct 18 | 3 |
| nov 18 | 1 |
| dic 18 | 6 |
| ene 19 | 21 |
| feb 19 | 4 |
| mar 19 | 1 |
| abr 19 | 1 |
| may 19 | 4 |
| jun 19 | 6 |
| jul 19 | 5 |
| ago 19 | 1 |
| sep 19 | 4 |
| oct 19 | 2 |
| nov 19 | 1 |
| dic 19 | 2 |
| ene 20 | 8 |
| feb 20 | 24 |
| mar 20 | 6 |
| nov 20 | 1 |
| mar 21 | 1 |
| sep 22 | 1 |
| ene 23 | 1 |
| mar 24 | 1 |
| jun 24 | 1 |
| oct 25 | 9 |
| dic 25 | 1 |
| ene 26 | 1 |
| abr 26 | 1 |
| sep 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 6,79 CVF | 150 km | 2015–2026 | 18.200 €–25.100 € | 736 |
| Eléctrico | 6,79 CVF | — | 2016–2023 | 18.200 €–21.200 € | 45 |
| Eléctrico | 6,79 CVF | 100 km | 2020 | 18.200 € | 30 |
| Eléctrico | 6,79 CVF | 125 km | 2016 | 21.200 € | 3 |
| Eléctrico | 9,51 CVF | 150 km | 2018–2022 | 23.000 €–25.100 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.