Hyundai
Ioniq Plug-in
2.483 matriculados en España desde junio de 2017.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Hyundai Ioniq Plug-in es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2017 y ya suma 2.483 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 52 a 63 km, con baterías de 8,9 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2016 y 2020, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 11,56 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Último precio nuevo
34.225 €–39.525 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosIoniq Plug-in 2020, tarifa de 03/2022 con impuestos (km77.com).
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 141 CV 104 kW
- Potencia fiscal
- 11,56 CVF
- Batería
- 8,9 kWh
- Consumo eléctrico
- 11,7 kWh/100 km
- Longitud
- 4.470 mm
- Anchura
- 1.820 mm
- Altura
- 1.450 mm
- Peso
- 1.570 kg
- Maletero
- 341 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Ioniq Plug-in 2020 | Descatalogado | 34.225 €–39.525 €* | 52 km | 8,9 kWh | 3 |
| Ioniq Plug-in 2016 | Descatalogado | 30.625 €–35.775 €* | 63 km | 8,9 kWh | 3 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jun 17 | 16 |
|---|---|
| jul 17 | 12 |
| ago 17 | 35 |
| sep 17 | 14 |
| oct 17 | 21 |
| nov 17 | 7 |
| dic 17 | 35 |
| ene 18 | 20 |
| feb 18 | 26 |
| mar 18 | 15 |
| abr 18 | 15 |
| may 18 | 14 |
| jun 18 | 30 |
| jul 18 | 32 |
| ago 18 | 19 |
| sep 18 | 12 |
| oct 18 | 15 |
| nov 18 | 44 |
| dic 18 | 41 |
| ene 19 | 35 |
| feb 19 | 41 |
| mar 19 | 36 |
| abr 19 | 55 |
| may 19 | 65 |
| jun 19 | 33 |
| jul 19 | 28 |
| ago 19 | 39 |
| sep 19 | 29 |
| oct 19 | 31 |
| nov 19 | 44 |
| dic 19 | 27 |
| ene 20 | 22 |
| feb 20 | 22 |
| mar 20 | 43 |
| may 20 | 137 |
| jun 20 | 133 |
| jul 20 | 174 |
| ago 20 | 48 |
| sep 20 | 27 |
| oct 20 | 26 |
| nov 20 | 48 |
| dic 20 | 106 |
| ene 21 | 25 |
| feb 21 | 33 |
| mar 21 | 43 |
| abr 21 | 25 |
| may 21 | 27 |
| jun 21 | 53 |
| jul 21 | 31 |
| ago 21 | 16 |
| sep 21 | 38 |
| oct 21 | 43 |
| nov 21 | 65 |
| dic 21 | 37 |
| ene 22 | 19 |
| feb 22 | 32 |
| mar 22 | 41 |
| abr 22 | 44 |
| may 22 | 71 |
| jun 22 | 54 |
| jul 22 | 24 |
| ago 22 | 10 |
| sep 22 | 2 |
| oct 22 | 15 |
| nov 22 | 21 |
| dic 22 | 5 |
| ene 23 | 1 |
| may 23 | 3 |
| oct 23 | 1 |
| dic 23 | 2 |
| ene 24 | 2 |
| mar 24 | 3 |
| abr 24 | 2 |
| may 24 | 1 |
| jul 24 | 1 |
| oct 24 | 1 |
| nov 24 | 1 |
| ene 25 | 1 |
| feb 25 | 1 |
| mar 25 | 3 |
| abr 25 | 1 |
| may 25 | 2 |
| nov 25 | 2 |
| feb 26 | 1 |
| mar 26 | 2 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 1 |
| ago 26 | 2 |
| oct 26 | 2 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 11,56 CVF | 50 km | 1.580 cm³ | 2018–2026 | 20.300 €–23.500 € | 2.167 |
| Híbrido enchufable | 11,56 CVF | 65 km | 1.580 cm³ | 2017–2026 | 20.300 €–23.500 € | 316 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.