Kia
Soul
780 matriculados en España desde marzo de 2015.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Kia Soul es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde marzo de 2015 y ya suma 780 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 276 a 452 km, con baterías de 27 a 64 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2014, 2017 y 2019, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 4,77 a 5,62 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Último precio nuevo
34.860 €–47.745 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosSoul 2019, tarifa de 10/2023 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 30.600 €–38.100 €.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia fiscal
- 4,77–5,62 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 276–452 km
- Consumo eléctrico
- 15,6–15,7 kWh/100 km
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Soul 2019 | Descatalogado | 34.860 €–47.745 €* | 276–452 km | 39,2–64 kWh | 10 |
| Soul 2017 | Descatalogado | 25.328 €–28.543 €* | 30 kWh | 2 | |
| Soul 2014 | Descatalogado | 26.950 €–30.065 €* | 27 kWh | 2 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| mar 15 | 4 |
|---|---|
| abr 15 | 4 |
| may 15 | 5 |
| jun 15 | 17 |
| jul 15 | 11 |
| ago 15 | 14 |
| sep 15 | 13 |
| oct 15 | 10 |
| nov 15 | 4 |
| dic 15 | 7 |
| ene 16 | 7 |
| feb 16 | 12 |
| mar 16 | 12 |
| abr 16 | 3 |
| may 16 | 13 |
| jun 16 | 2 |
| jul 16 | 4 |
| ago 16 | 5 |
| sep 16 | 8 |
| oct 16 | 7 |
| nov 16 | 7 |
| dic 16 | 8 |
| ene 17 | 6 |
| feb 17 | 5 |
| mar 17 | 9 |
| abr 17 | 11 |
| may 17 | 9 |
| jun 17 | 9 |
| jul 17 | 4 |
| ago 17 | 10 |
| sep 17 | 10 |
| oct 17 | 6 |
| dic 17 | 18 |
| ene 18 | 10 |
| feb 18 | 12 |
| mar 18 | 6 |
| abr 18 | 6 |
| may 18 | 11 |
| jun 18 | 11 |
| jul 18 | 10 |
| ago 18 | 7 |
| sep 18 | 4 |
| oct 18 | 21 |
| nov 18 | 5 |
| dic 18 | 5 |
| ene 19 | 3 |
| feb 19 | 1 |
| mar 19 | 4 |
| abr 19 | 5 |
| may 19 | 3 |
| jun 19 | 8 |
| jul 19 | 15 |
| ago 19 | 1 |
| sep 19 | 10 |
| oct 19 | 6 |
| nov 19 | 2 |
| ene 20 | 23 |
| feb 20 | 19 |
| mar 20 | 4 |
| may 20 | 2 |
| jun 20 | 11 |
| jul 20 | 15 |
| ago 20 | 12 |
| sep 20 | 24 |
| oct 20 | 12 |
| nov 20 | 15 |
| dic 20 | 27 |
| ene 21 | 10 |
| feb 21 | 12 |
| mar 21 | 13 |
| abr 21 | 4 |
| may 21 | 8 |
| jun 21 | 9 |
| jul 21 | 15 |
| ago 21 | 25 |
| sep 21 | 19 |
| oct 21 | 9 |
| nov 21 | 2 |
| dic 21 | 5 |
| ene 22 | 2 |
| feb 22 | 4 |
| abr 22 | 1 |
| may 22 | 1 |
| jun 22 | 2 |
| jul 22 | 3 |
| ago 22 | 2 |
| oct 22 | 3 |
| nov 22 | 1 |
| dic 22 | 3 |
| ene 23 | 1 |
| mar 23 | 2 |
| may 23 | 2 |
| jun 23 | 1 |
| jul 23 | 1 |
| ago 23 | 1 |
| ene 24 | 1 |
| feb 24 | 1 |
| abr 24 | 2 |
| may 24 | 1 |
| jun 24 | 1 |
| ago 24 | 1 |
| sep 24 | 1 |
| feb 25 | 1 |
| dic 25 | 1 |
| mar 26 | 2 |
| jun 26 | 1 |
| jul 26 | 1 |
| ago 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 5,62 CVF | 565 km | 2019–2026 | — | 329 |
| Eléctrico | 4,77 CVF | 210 km | 2015–2024 | — | 270 |
| Eléctrico | 5,12 CVF | 250 km | 2017–2026 | — | 161 |
| Eléctrico | 5,29 CVF | 275 km | 2020–2025 | — | 16 |
| Eléctrico | 15,79 CVF | 210 km | 2015 | 26.100 €–28.500 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.