Land Rover
Discovery Sport
429 matriculados en España desde noviembre de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
El Land Rover Discovery Sport es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde noviembre de 2020 y ya suma 429 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 58 a 62 km, con baterías de 12,2 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 9,98 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Último precio nuevo
53.550 €–67.000 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosDiscovery Sport 2019, tarifa de 06/2023 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 44.000 €–58.500 €.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 309 CV 227 kW
- Potencia fiscal
- 9,98 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 58–62 km
- Batería
- 12,2 kWh
- Consumo eléctrico
- 17,2 kWh/100 km
- Longitud
- 4.597 mm
- Anchura
- 1.894 mm
- Altura
- 1.727 mm
- Peso
- 2.168 kg
- Maletero
- 780 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Discovery Sport 2019 | Descatalogado | 53.550 €–67.000 €* | 58–62 km | 12,2 kWh | 7 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| nov 20 | 3 |
|---|---|
| dic 20 | 11 |
| feb 21 | 5 |
| mar 21 | 11 |
| abr 21 | 7 |
| may 21 | 4 |
| jun 21 | 2 |
| ago 21 | 2 |
| sep 21 | 13 |
| oct 21 | 12 |
| nov 21 | 5 |
| dic 21 | 7 |
| ene 22 | 3 |
| feb 22 | 4 |
| mar 22 | 3 |
| abr 22 | 4 |
| may 22 | 4 |
| jun 22 | 12 |
| jul 22 | 6 |
| sep 22 | 4 |
| oct 22 | 10 |
| nov 22 | 6 |
| dic 22 | 6 |
| ene 23 | 4 |
| feb 23 | 3 |
| mar 23 | 7 |
| abr 23 | 4 |
| may 23 | 6 |
| jun 23 | 9 |
| jul 23 | 3 |
| ago 23 | 3 |
| sep 23 | 5 |
| oct 23 | 5 |
| nov 23 | 7 |
| dic 23 | 7 |
| ene 24 | 6 |
| feb 24 | 5 |
| mar 24 | 9 |
| abr 24 | 8 |
| may 24 | 9 |
| jun 24 | 25 |
| jul 24 | 7 |
| ago 24 | 2 |
| sep 24 | 6 |
| oct 24 | 3 |
| nov 24 | 14 |
| dic 24 | 13 |
| ene 25 | 11 |
| feb 25 | 5 |
| mar 25 | 13 |
| abr 25 | 7 |
| may 25 | 9 |
| jun 25 | 4 |
| jul 25 | 6 |
| ago 25 | 10 |
| sep 25 | 5 |
| oct 25 | 1 |
| nov 25 | 5 |
| dic 25 | 5 |
| ene 26 | 4 |
| feb 26 | 6 |
| mar 26 | 11 |
| abr 26 | 5 |
| may 26 | 1 |
| jun 26 | 2 |
| jul 26 | 2 |
| ago 26 | 1 |
| sep 26 | 1 |
| oct 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 60 km | 1.498 cm³ | 2022–2026 | 44.000 €–58.500 € | 296 |
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 55 km | 1.498 cm³ | 2021–2026 | 44.000 €–58.500 € | 112 |
| Híbrido enchufable | 9,98 CVF | 65 km | 1.498 cm³ | 2020–2021 | 44.000 €–58.500 € | 20 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.