Mazda
MX-30 eléctrico
665 matriculados en España desde agosto de 2020, 68 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · eléctrico
El Mazda MX-30 eléctrico es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde agosto de 2020 y ya suma 665 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 200 km, con baterías de 35,5 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 20,76 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Último precio nuevo
33.165 €–37.550 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosMX-30 eléctrico 2020, tarifa de 03/2024 con impuestos (km77.com).
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 145 CV 107 kW
- Potencia fiscal
- 20,76 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 200 km
- Batería
- 35,5 kWh
- Consumo eléctrico
- 17,9 kWh/100 km
- Longitud
- 4.395 mm
- Anchura
- 1.795 mm
- Altura
- 1.555 mm
- Peso
- 1.720 kg
- Maletero
- 341–366 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| MX-30 eléctrico 2020 | Descatalogado | 33.165 €–37.550 €* | 200 km | 35,5 kWh | 8 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| ago 20 | 58 |
|---|---|
| sep 20 | 40 |
| oct 20 | 36 |
| nov 20 | 98 |
| dic 20 | 87 |
| feb 21 | 2 |
| mar 21 | 1 |
| abr 21 | 1 |
| may 21 | 3 |
| jul 21 | 25 |
| ago 21 | 11 |
| sep 21 | 50 |
| oct 21 | 5 |
| nov 21 | 3 |
| dic 21 | 2 |
| ene 22 | 5 |
| feb 22 | 4 |
| mar 22 | 6 |
| abr 22 | 1 |
| may 22 | 9 |
| jun 22 | 2 |
| jul 22 | 6 |
| ago 22 | 4 |
| sep 22 | 8 |
| oct 22 | 4 |
| nov 22 | 6 |
| dic 22 | 1 |
| ene 23 | 1 |
| feb 23 | 7 |
| mar 23 | 9 |
| abr 23 | 2 |
| jun 23 | 2 |
| jul 23 | 4 |
| ago 23 | 1 |
| sep 23 | 11 |
| oct 23 | 23 |
| nov 23 | 21 |
| dic 23 | 39 |
| ene 24 | 3 |
| feb 24 | 1 |
| mar 24 | 3 |
| abr 24 | 3 |
| jun 24 | 1 |
| jul 24 | 3 |
| oct 24 | 4 |
| nov 24 | 5 |
| feb 25 | 5 |
| mar 25 | 3 |
| abr 25 | 2 |
| jun 25 | 2 |
| jul 25 | 4 |
| ago 25 | 1 |
| sep 25 | 3 |
| oct 25 | 2 |
| nov 25 | 2 |
| dic 25 | 2 |
| ene 26 | 2 |
| feb 26 | 5 |
| mar 26 | 3 |
| abr 26 | 2 |
| may 26 | 1 |
| jun 26 | 1 |
| jul 26 | 2 |
| sep 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 20,76 CVF | 200 km | 2020–2026 | 29.000 €–36.200 € | 659 |
| Eléctrico | 15,7 CVF | 200 km | 2023–2026 | 32.200 €–36.200 € | 3 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.