Volkswagen
Arteon
258 matriculados en España desde abril de 2021, 33 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Volkswagen Arteon es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2021 y ya suma 258 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 57 a 61 km, con baterías de 10,4 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2021 y 2021, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 10,72 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Último precio nuevo
55.840 €–56.690 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosArteon 2021, tarifa de 12/2023 con impuestos (km77.com).
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 218 CV 160 kW
- Potencia fiscal
- 10,72 CVF
- Batería
- 10,4 kWh
- Longitud
- 4.866 mm
- Anchura
- 1.871 mm
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Arteon 2021 | Descatalogado | 55.840 €–56.690 €* | 58 km | 10,4 kWh | 2 |
| Arteon Shooting Brake 2021 | Descatalogado | 54.190 €–56.040 €* | 57–61 km | 10,4 kWh | 2 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| abr 21 | 2 |
|---|---|
| may 21 | 3 |
| jun 21 | 7 |
| jul 21 | 7 |
| sep 21 | 3 |
| oct 21 | 7 |
| nov 21 | 11 |
| dic 21 | 8 |
| ene 22 | 6 |
| feb 22 | 6 |
| mar 22 | 5 |
| abr 22 | 10 |
| may 22 | 8 |
| jun 22 | 16 |
| jul 22 | 13 |
| ago 22 | 8 |
| sep 22 | 13 |
| oct 22 | 4 |
| nov 22 | 10 |
| dic 22 | 6 |
| ene 23 | 5 |
| feb 23 | 6 |
| mar 23 | 4 |
| abr 23 | 5 |
| may 23 | 6 |
| jun 23 | 2 |
| jul 23 | 4 |
| ago 23 | 1 |
| sep 23 | 2 |
| oct 23 | 5 |
| nov 23 | 4 |
| dic 23 | 10 |
| ene 24 | 13 |
| feb 24 | 1 |
| mar 24 | 1 |
| abr 24 | 1 |
| ago 24 | 1 |
| oct 24 | 2 |
| dic 24 | 1 |
| feb 25 | 1 |
| mar 25 | 3 |
| may 25 | 1 |
| jun 25 | 4 |
| jul 25 | 1 |
| ago 25 | 1 |
| sep 25 | 2 |
| nov 25 | 1 |
| dic 25 | 2 |
| ene 26 | 2 |
| feb 26 | 4 |
| mar 26 | 2 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 1 |
| jun 26 | 1 |
| jul 26 | 2 |
| oct 26 | 2 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2021–2026 | 48.000 €–50.100 € | 228 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2023–2026 | 48.000 €–50.100 € | 12 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 60 km | 1.395 cm³ | 2025–2026 | 49.300 €–50.100 € | 6 |
| Híbrido enchufable | 10,73 CVF | 55 km | 1.395 cm³ | 2025–2026 | 49.300 €–50.100 € | 5 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 70 km | 1.395 cm³ | 2024–2026 | 49.300 €–50.100 € | 4 |
| Híbrido enchufable | 10,72 CVF | 50 km | 1.395 cm³ | 2025 | 49.300 €–50.100 € | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.