Volvo
S60
164 matriculados en España desde agosto de 2019, 26 de ellos ya usados al matricularse aquí.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
El Volvo S60 es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde agosto de 2019 y ya suma 164 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 51 a 94 km, con baterías de 11,6 a 14,7 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 13,19 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Último precio nuevo
55.750 €–72.131 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosS60 2019, tarifa de 03/2024 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 47.900 €–63.400 €.
Datos del modelo
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 341–455 CV 251–335 kW
- Potencia fiscal
- 13,19 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 51–94 km
- Batería
- 11,6–14,7 kWh
- Consumo eléctrico
- 14,8–19,9 kWh/100 km
- Longitud
- 4.761–4.778 mm
- Anchura
- 1.850 mm
- Altura
- 1.431 mm
- Peso
- 2.039–2.055 kg
- Maletero
- 390–391 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| S60 2019 | Descatalogado | 55.750 €–72.131 €* | 51–94 km | 11,6–14,7 kWh | 19 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| ago 19 | 1 |
|---|---|
| sep 19 | 6 |
| nov 19 | 2 |
| dic 19 | 7 |
| ene 20 | 3 |
| feb 20 | 1 |
| may 20 | 1 |
| jul 20 | 1 |
| ago 20 | 1 |
| oct 20 | 6 |
| nov 20 | 7 |
| dic 20 | 1 |
| ene 21 | 4 |
| feb 21 | 5 |
| mar 21 | 5 |
| abr 21 | 4 |
| may 21 | 1 |
| ago 21 | 5 |
| sep 21 | 4 |
| oct 21 | 2 |
| dic 21 | 3 |
| feb 22 | 1 |
| may 22 | 1 |
| sep 22 | 2 |
| oct 22 | 4 |
| nov 22 | 3 |
| dic 22 | 3 |
| ene 23 | 5 |
| feb 23 | 2 |
| abr 23 | 5 |
| may 23 | 5 |
| jun 23 | 2 |
| jul 23 | 2 |
| ago 23 | 1 |
| sep 23 | 1 |
| oct 23 | 3 |
| nov 23 | 1 |
| dic 23 | 1 |
| ene 24 | 1 |
| mar 24 | 5 |
| abr 24 | 5 |
| may 24 | 7 |
| ago 24 | 1 |
| sep 24 | 1 |
| oct 24 | 1 |
| nov 24 | 1 |
| dic 24 | 6 |
| ene 25 | 1 |
| feb 25 | 1 |
| mar 25 | 1 |
| jun 25 | 3 |
| sep 25 | 2 |
| oct 25 | 2 |
| nov 25 | 2 |
| dic 25 | 1 |
| ene 26 | 1 |
| feb 26 | 3 |
| abr 26 | 2 |
| jun 26 | 2 |
| ago 26 | 1 |
| sep 26 | 1 |
| oct 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 90 km | 1.969 cm³ | 2022–2026 | 47.900 €–63.400 € | 48 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 70 km | 1.969 cm³ | 2019–2025 | 47.900 €–63.400 € | 39 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 55 km | 1.969 cm³ | 2020–2026 | 47.900 €–63.400 € | 32 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 95 km | 1.969 cm³ | 2024–2026 | 47.900 €–63.400 € | 28 |
| Híbrido enchufable | 13,19 CVF | 60 km | 1.969 cm³ | 2020–2026 | 47.900 €–63.400 € | 14 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.