Volvo

S90

280 matriculados en España desde octubre de 2017.

Etiqueta 0 · híbrido enchufable y eléctrico

PHEVHíbrido enchufableBEVEléctrico de batería
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El Volvo S90 es un coche híbrido enchufable o eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde octubre de 2017 y ya suma 280 unidades.

Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 50 a 629 km, con baterías de 6 a 18,8 kWh.

Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.

Ha tenido 2 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2016 y 2020, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.

Su potencia fiscal es de 13,19 a 27,17 CVF.

Hasta dónde llega

Con 629 km de autonomía eléctrica: de Madrid a Barcelona (621 km) sin recargar.

Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.

Último precio nuevo

70.950 €–74.701 €

Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menos

S90 2020, tarifa de 09/2021 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 61.000 €–75.600 €.

Datos del modelo

Cambia según la generación: mira el desglose

Tecnología
Híbrido enchufable y Eléctrico
Potencia
392–455 CV 288–335 kW
Potencia fiscal
13,19–27,17 CVF
Autonomía eléctrica WLTP
45–90 km
Batería
6,7–14,7 kWh
Consumo eléctrico
14,5–17,1 kWh/100 km
Longitud
4.963–4.969 mm
Anchura
1.879 mm
Altura
1.440–1.443 mm
Peso
2.094–2.115 kg
Maletero
461–500 l
Plazas
5

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Versiones que ya no se venden

Generaciones del Volvo S90 con etiqueta 0
GeneraciónEstadoPrecio nuevoAutonomíaBateríaVersiones
S90 2020Descatalogado70.950 €–74.701 €*56–90 km11,6–14,7 kWh7
S90 2016Descatalogado72.150 €–77.443 €*45–57 km6,7 kWh4

* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.

Matriculaciones

Volvo S90 con etiqueta 0 matriculados cada mes
Ver los datos en una tabla
oct 172
nov 175
dic 175
ene 182
feb 181
mar 182
abr 185
may 181
jun 182
jul 185
sep 181
oct 184
nov 181
dic 1816
ene 191
feb 191
mar 192
abr 192
may 192
jun 193
jul 1914
ago 192
sep 195
oct 1910
nov 193
dic 197
ene 202
jun 201
jul 202
ago 201
sep 201
oct 204
nov 203
dic 201
feb 211
abr 213
may 212
jun 2110
jul 211
ago 2111
oct 212
nov 212
dic 212
ene 221
abr 221
jun 223
jul 221
sep 221
nov 223
dic 222
ene 231
feb 231
mar 231
abr 237
may 2316
jun 235
sep 232
oct 232
nov 2315
dic 233
ene 241
feb 241
mar 244
abr 243
may 241
abr 251
sep 251
dic 254
ene 267
feb 2611
mar 2610
abr 265
may 266
jun 262
sep 261
oct 264

Versiones matriculadas

TecnologíaPotencia fiscalAutonomíaCilindradaPeriodoValor fiscalMatriculados
Híbrido enchufable13,19 CVF60 km1.969 cm³2018–202361.000 €–75.600 €80
Híbrido enchufable13,19 CVF90 km1.969 cm³2022–202661.000 €–75.600 €71
Eléctrico27,17 CVF630 km—2025–2026—44
Híbrido enchufable13,19 CVF50 km1.969 cm³2017–202561.000 €–75.600 €40
Híbrido enchufable13,19 CVF70 km1.969 cm³2019–202161.000 €–65.100 €21
Híbrido enchufable13,19 CVF55 km1.969 cm³2018–2019—18
Eléctrico27,17 CVF625 km—2026—2

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.