Volvo
XC40 eléctrico
2.578 matriculados en España desde junio de 2021.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Volvo XC40 eléctrico es un coche eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde junio de 2021 y ya suma 2.578 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 400 a 418 km, con baterías de 67 a 75 kWh.
Ya no se vende nuevo: se puede encontrar de segunda mano.
Su potencia fiscal es de 15,52 a 31,05 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Último precio nuevo
42.934 €–56.075 €
Ya no se vende nuevo: de segunda mano cuesta bastante menosXC40 eléctrico 2018, tarifa de 09/2021 con impuestos (km77.com). Valor fiscal de Hacienda: 38.200 €–53.300 €.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 231–408 CV 170–300 kW
- Potencia fiscal
- 15,52–31,05 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 400–418 km
- Batería
- 67–75 kWh
- Consumo eléctrico
- 16,1–23,8 kWh/100 km
- Longitud
- 4.425 mm
- Anchura
- 1.863 mm
- Altura
- 1.647 mm
- Peso
- 2.023–2.188 kg
- Maletero
- 414 l
- Plazas
- 5
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| XC40 eléctrico 2018 | Descatalogado | 42.934 €–56.075 €* | 400–418 km | 67–75 kWh | 5 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| jun 21 | 1 |
|---|---|
| jul 21 | 39 |
| ago 21 | 6 |
| sep 21 | 18 |
| oct 21 | 26 |
| nov 21 | 18 |
| dic 21 | 12 |
| ene 22 | 9 |
| feb 22 | 38 |
| mar 22 | 48 |
| abr 22 | 31 |
| may 22 | 52 |
| jun 22 | 22 |
| jul 22 | 5 |
| ago 22 | 9 |
| sep 22 | 134 |
| oct 22 | 124 |
| nov 22 | 105 |
| dic 22 | 192 |
| ene 23 | 122 |
| feb 23 | 92 |
| mar 23 | 87 |
| abr 23 | 81 |
| may 23 | 170 |
| jun 23 | 149 |
| jul 23 | 38 |
| ago 23 | 32 |
| sep 23 | 36 |
| oct 23 | 73 |
| nov 23 | 100 |
| dic 23 | 197 |
| ene 24 | 59 |
| feb 24 | 56 |
| mar 24 | 49 |
| abr 24 | 64 |
| may 24 | 40 |
| jun 24 | 21 |
| jul 24 | 30 |
| ago 24 | 32 |
| sep 24 | 12 |
| oct 24 | 15 |
| nov 24 | 15 |
| dic 24 | 25 |
| ene 25 | 12 |
| feb 25 | 4 |
| mar 25 | 5 |
| abr 25 | 10 |
| may 25 | 21 |
| jun 25 | 16 |
| jul 25 | 1 |
| ago 25 | 1 |
| oct 25 | 1 |
| nov 25 | 1 |
| dic 25 | 1 |
| ene 26 | 1 |
| feb 26 | 3 |
| mar 26 | 6 |
| may 26 | 2 |
| jun 26 | 5 |
| jul 26 | 2 |
| sep 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Valor fiscal | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 15,52 CVF | 425 km | 2022–2026 | 38.200 €–47.900 € | 1.430 |
| Eléctrico | 24,84 CVF | 570 km | 2023–2025 | — | 512 |
| Eléctrico | 31,05 CVF | 410 km | 2021–2026 | 46.500 €–53.300 € | 341 |
| Eléctrico | 23,29 CVF | 475 km | 2023–2025 | 38.200 €–47.900 € | 186 |
| Eléctrico | 35,52 CVF | 535 km | 2023–2025 | 46.500 €–53.300 € | 90 |
| Eléctrico | 15,52 CVF | 395 km | 2024–2026 | 38.200 €–47.900 € | 7 |
| Eléctrico | 31,05 CVF | 400 km | 2025–2026 | — | 3 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.