Renault
Twizy
799 matriculados en España desde diciembre de 2014.
Etiqueta 0 · eléctrico
El Renault Twizy es un cuadriciclo eléctrico con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde diciembre de 2014 y ya suma 799 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 100 a 120 km, con baterías de 6,2 kWh.
Su potencia fiscal es de 0,77 a 1,64 CVF, muy baja porque en los eléctricos se calcula con la potencia continua del motor, lo que abarata el impuesto de circulación.
Hasta dónde llega
Versiones a la venta
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Renault TWIZY E-TECH 100% eléctrico L6e ( Twizy45 ) (Semi: URB 3 45 FP / URB 3 45) | 8 kW | 71 km | 6,2 kWh | 10,1 kWh/100 km |
| Renault TWIZY Z.E. L6e ( Twizy45 ) (Semi: URB 3 45/ URB 3 45 FP) | 8 kW | 71 km | 6,2 kWh | 10,1 kWh/100 km |
| Renault L7e ( Twizy ) Cargo Renault L7e ( Twizy ) Cargo (Semi: URB 3 80 y URB 3 80 FP) | 13 kW | 68 km | 6,2 kWh | 10,8 kWh/100 km |
| Renault TWIZY E-TECH 100% eléctrico L7e ( Twizy (Semi: URB 3 80 FP / URB 3 80) | 13 kW | 68 km | 6,2 kWh | 10,8 kWh/100 km |
| Renault TWIZY Z.E. L7e ( Twizy ) (Semi: URB 3 80/ URB 3 80 FP) | 13 kW | 68 km | 6,2 kWh | 10,8 kWh/100 km |
Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 10–17 CV 8–13 kW
- Potencia fiscal
- 0,77–1,64 CVF
- Autonomía eléctrica
- 100–120 km
- Batería
- 6,2 kWh
- Consumo eléctrico
- 10,1–10,8 kWh/100 km
- Plazas
- 2
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| ene 15 | 9 |
|---|---|
| feb 15 | 7 |
| mar 15 | 14 |
| abr 15 | 4 |
| may 15 | 10 |
| jun 15 | 23 |
| jul 15 | 12 |
| ago 15 | 4 |
| sep 15 | 11 |
| oct 15 | 30 |
| nov 15 | 13 |
| dic 15 | 13 |
| ene 16 | 7 |
| feb 16 | 5 |
| mar 16 | 13 |
| abr 16 | 9 |
| may 16 | 10 |
| jun 16 | 6 |
| jul 16 | 7 |
| ago 16 | 6 |
| sep 16 | 12 |
| oct 16 | 6 |
| nov 16 | 14 |
| dic 16 | 12 |
| ene 17 | 8 |
| feb 17 | 4 |
| mar 17 | 13 |
| abr 17 | 2 |
| may 17 | 8 |
| jun 17 | 12 |
| jul 17 | 13 |
| ago 17 | 3 |
| sep 17 | 3 |
| oct 17 | 2 |
| nov 17 | 11 |
| dic 17 | 22 |
| ene 18 | 8 |
| feb 18 | 2 |
| mar 18 | 17 |
| abr 18 | 11 |
| may 18 | 13 |
| jun 18 | 17 |
| jul 18 | 14 |
| ago 18 | 5 |
| sep 18 | 7 |
| oct 18 | 11 |
| nov 18 | 6 |
| dic 18 | 14 |
| ene 19 | 9 |
| feb 19 | 5 |
| mar 19 | 12 |
| abr 19 | 7 |
| may 19 | 6 |
| jun 19 | 9 |
| jul 19 | 7 |
| ago 19 | 3 |
| sep 19 | 6 |
| nov 19 | 14 |
| dic 19 | 38 |
| ene 20 | 7 |
| feb 20 | 10 |
| mar 20 | 1 |
| may 20 | 1 |
| jun 20 | 8 |
| jul 20 | 8 |
| ago 20 | 7 |
| sep 20 | 3 |
| oct 20 | 4 |
| nov 20 | 3 |
| dic 20 | 4 |
| ene 21 | 5 |
| feb 21 | 3 |
| mar 21 | 2 |
| abr 21 | 14 |
| may 21 | 6 |
| jun 21 | 6 |
| jul 21 | 1 |
| sep 21 | 7 |
| oct 21 | 8 |
| nov 21 | 5 |
| dic 21 | 2 |
| abr 22 | 7 |
| may 22 | 1 |
| jun 22 | 3 |
| jul 22 | 8 |
| ago 22 | 1 |
| nov 22 | 13 |
| dic 22 | 1 |
| feb 23 | 1 |
| mar 23 | 2 |
| abr 23 | 2 |
| may 23 | 1 |
| jul 23 | 1 |
| ago 23 | 1 |
| sep 23 | 1 |
| oct 23 | 2 |
| nov 23 | 4 |
| dic 23 | 2 |
| abr 24 | 1 |
| may 24 | 1 |
| sep 24 | 2 |
| nov 24 | 1 |
| dic 24 | 2 |
| mar 25 | 1 |
| abr 25 | 3 |
| may 25 | 1 |
| jul 25 | 2 |
| ago 25 | 1 |
| mar 26 | 1 |
| abr 26 | 1 |
| jul 26 | 2 |
| ago 26 | 1 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 1,64 CVF | 110 km | 2017–2026 | 336 |
| Eléctrico | 1,55 CVF | 100 km | 2014–2025 | 256 |
| Eléctrico | 0,77 CVF | 100 km | 2017–2026 | 131 |
| Eléctrico | 0,77 CVF | 120 km | 2014–2016 | 48 |
| Eléctrico | 1,55 CVF | 110 km | 2017–2019 | 23 |
| Eléctrico | 0,77 CVF | — | 2015–2021 | 4 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.