Stark
Varg
738 matriculados en España desde abril de 2025.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de bateríaEl Stark Varg es una moto eléctrica con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde abril de 2025 y ya suma 738 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 81 a 117 km, con baterías de 6,5 a 7,2 kWh.
Nuevo cuesta de 12.990 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Hasta dónde llega
Precio nuevo
12.990 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasCon IVA, según la web de Stark el 15 de octubre de 2026.
Ayuda del Plan Auto+
Sin ayuda para particulares, de un máximo de 1.100 €
Ninguna versión baja de 10.000 € sin impuestosEn la Lista Blanca del Ministerio de Industria como «VARG EX Alpha», «VARG EX Standard», «VARG SM Alpha».
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Versiones y precios
| Versión | Precio |
|---|---|
| Varg EX | 12.990 € |
| Varg SM | 12.990 € |
Precio de venta al público con IVA, sin ayudas ni descuentos, según starkfuture.com, starkfuture.com (consultado el 15 de octubre de 2026).
Versiones a la venta
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| STARK VARG EX Standard 60 hp | 9 kW | 100 km | 7,2 kWh | 7,2 kWh/100 km |
| STARK VARG EX Alpha 80 hp | 9 kW | 100 km | 7,2 kWh | 7,2 kWh/100 km |
| STARK VARG MX Standard 60 hp | 9 kW | 100 km | 6,5 kWh | 6,5 kWh/100 km |
| STARK VARG MX Alpha 80 hp | 9 kW | 100 km | 6,5 kWh | 6,5 kWh/100 km |
| STARK VARG SM Standard 60 hp | 9 kW | 100 km | 7,2 kWh | 7,2 kWh/100 km |
| STARK VARG SM Alpha 80 hp | 9 kW | 100 km | 7,2 kWh | 7,2 kWh/100 km |
Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 12 CV 9 kW
- Potencia fiscal
- 1,74 CVF
- Autonomía eléctrica
- 81–117 km
- Batería
- 6,5–7,2 kWh
- Consumo eléctrico
- 6,5–7,2 kWh/100 km
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| abr 25 | 47 |
|---|---|
| may 25 | 38 |
| jun 25 | 29 |
| jul 25 | 30 |
| ago 25 | 29 |
| sep 25 | 21 |
| oct 25 | 35 |
| nov 25 | 21 |
| dic 25 | 30 |
| ene 26 | 40 |
| feb 26 | 36 |
| mar 26 | 48 |
| abr 26 | 52 |
| may 26 | 27 |
| jun 26 | 53 |
| jul 26 | 40 |
| ago 26 | 24 |
| sep 26 | 43 |
| oct 26 | 68 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 1,74 CVF | 115 km | 2025–2026 | 614 |
| Eléctrico | 1,74 CVF | 80 km | 2025–2026 | 124 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.