Vmoto

CITI

253 matriculados en España desde octubre de 2024.

Etiqueta 0 · eléctrico

BEVEléctrico de batería

El Vmoto CITI es una moto eléctrica con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde octubre de 2024 y ya suma 253 unidades.

Su autonomía eléctrica va de 107 km, con baterías de 2,2 kWh.

Nuevo cuesta de 2.995 a 3.865 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.

Hasta dónde llega

Con 107 km de autonomía: de Madrid a Segovia (91 km) sin recargar.

2.995 €–3.865 €

Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudas

Plan Auto+: hasta 825 € de ayuda según la versión

Con IVA, según la web de Vmoto el 15 de octubre de 2026.

Hasta 825 € para particulares, de un máximo de 1.100 €

Vmoto CITI eléctrico no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.

Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.

Versión	Precio
CITI (1 batería)	2.995 €
CITI (2 baterías)	3.865 €

Precio de venta al público con IVA, sin ayudas ni descuentos, según vmoto.com (consultado el 15 de octubre de 2026).

Versión	Potencia	Autonomía WLTP	Batería	Consumo
VMOTO CITI 74v 30Ah	4 kW	70 km	2,2 kWh	3,9 kWh/100 km

Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.

Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.

Vmoto CITI con etiqueta 0 matriculados cada mes

Ver los datos en una tabla

Tecnología	Potencia fiscal	Autonomía	Periodo	Matriculados
Eléctrico	0,78 CVF	105 km	2024–2026	242
Eléctrico	0,58 CVF	125 km	2024–2026	8
Eléctrico	0,68 CVF	70 km	2026	3

Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.