Zero Motorcycles
DS
398 matriculados en España desde febrero de 2015.
Etiqueta 0 · eléctrico
BEVEléctrico de batería
El Zero Motorcycles DS es una moto eléctrica con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde febrero de 2015 y ya suma 398 unidades.
Su autonomía eléctrica va de 96 a 191 km, con baterías de 14 a 15,6 kWh.
Hasta dónde llega
Versiones a la venta
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Batería | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| ZERO MOTORCYCLES DS 11kW | 11 kW | 191 km | 14,4 kWh | 8,6 kWh/100 km |
| ZERO MOTORCYCLES DS DS 14.4 11KW | 11 kW | 191 km | 14 kWh | 8,6 kWh/100 km |
| ZERO MOTORCYCLES DS DS 15.6 | 11 kW | 185 km | 15,6 kWh | 9,3 kWh/100 km |
| ZERO MOTORCYCLES DS DS 14.4 | 11 kW | 173 km | 14 kWh | 9,3 kWh/100 km |
| ZERO MOTORCYCLES DS | 22 kW | 169 km | 14,4 kWh | 9,7 kWh/100 km |
Fuente: base de datos de consumo de vehículos del IDAE.
Datos del modelo
- Tecnología
- Eléctrico
- Potencia
- 14–30 CV 11–22 kW
- Potencia fiscal
- 2,13–4,08 CVF
- Autonomía eléctrica
- 96–191 km
- Batería
- 14–15,6 kWh
- Consumo eléctrico
- 8,6–9,7 kWh/100 km
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 15 | 3 |
|---|---|
| mar 15 | 1 |
| abr 15 | 3 |
| ene 16 | 1 |
| mar 16 | 1 |
| abr 16 | 4 |
| may 16 | 1 |
| jun 16 | 2 |
| jul 16 | 1 |
| ago 16 | 1 |
| sep 16 | 1 |
| feb 17 | 1 |
| mar 17 | 1 |
| ene 18 | 1 |
| mar 18 | 1 |
| jul 18 | 1 |
| ago 18 | 1 |
| dic 18 | 2 |
| ene 19 | 1 |
| mar 19 | 4 |
| abr 19 | 3 |
| may 19 | 4 |
| jun 19 | 1 |
| ago 19 | 1 |
| sep 19 | 1 |
| oct 19 | 2 |
| nov 19 | 1 |
| may 20 | 6 |
| jun 20 | 1 |
| jul 20 | 6 |
| ago 20 | 1 |
| sep 20 | 3 |
| oct 20 | 2 |
| nov 20 | 46 |
| dic 20 | 27 |
| ene 21 | 1 |
| feb 21 | 5 |
| mar 21 | 2 |
| may 21 | 5 |
| jun 21 | 2 |
| jul 21 | 2 |
| sep 21 | 2 |
| oct 21 | 2 |
| nov 21 | 2 |
| dic 21 | 4 |
| ene 22 | 4 |
| feb 22 | 1 |
| mar 22 | 7 |
| may 22 | 4 |
| jun 22 | 2 |
| jul 22 | 3 |
| ago 22 | 3 |
| sep 22 | 3 |
| oct 22 | 3 |
| nov 22 | 1 |
| dic 22 | 9 |
| mar 23 | 9 |
| abr 23 | 14 |
| may 23 | 4 |
| jun 23 | 37 |
| jul 23 | 1 |
| ago 23 | 2 |
| oct 23 | 2 |
| nov 23 | 2 |
| dic 23 | 3 |
| ene 24 | 3 |
| feb 24 | 1 |
| abr 24 | 8 |
| may 24 | 2 |
| jun 24 | 1 |
| jul 24 | 3 |
| ago 24 | 6 |
| sep 24 | 5 |
| oct 24 | 1 |
| dic 24 | 6 |
| feb 25 | 2 |
| mar 25 | 2 |
| abr 25 | 1 |
| may 25 | 9 |
| jun 25 | 7 |
| jul 25 | 2 |
| ago 25 | 3 |
| sep 25 | 2 |
| oct 25 | 4 |
| nov 25 | 2 |
| ene 26 | 5 |
| feb 26 | 1 |
| mar 26 | 20 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 4 |
| jun 26 | 2 |
| jul 26 | 6 |
| ago 26 | 2 |
| sep 26 | 5 |
| oct 26 | 3 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|
| Eléctrico | 4,08 CVF | 170 km | 2018–2024 | 128 |
| Eléctrico | 2,14 CVF | 190 km | 2020–2026 | 86 |
| Eléctrico | 2,13 CVF | 95 km | 2019–2023 | 70 |
| Eléctrico | 2,13 CVF | 175 km | 2024–2026 | 46 |
| Eléctrico | 2,13 CVF | 185 km | 2026 | 21 |
| Eléctrico | 3,11 CVF | — | 2015–2016 | 17 |
| Eléctrico | 0,09 CVF | 190 km | 2021–2022 | 12 |
| Eléctrico | 8,54 CVF | 190 km | 2018–2019 | 6 |
| Eléctrico | 2,14 CVF | 95 km | 2022–2024 | 3 |
| Eléctrico | 3,16 CVF | — | 2015–2017 | 2 |
| Eléctrico | 3,1 CVF | — | 2016–2018 | 2 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.