Ford
Tourneo Custom
1.362 matriculados en España desde agosto de 2020.
Etiqueta 0 · híbrido enchufable
PHEVHíbrido enchufableEl Ford Tourneo Custom es un coche híbrido enchufable con la etiqueta 0 de la DGT. Se matricula en España desde agosto de 2020 y ya suma 1.362 unidades.
Su autonomía eléctrica (solo en modo eléctrico) va de 41 a 52 km, con baterías de 10,7 a 11,8 kWh.
Nuevo cuesta de 51.287 a 55.438 € según la versión, a precio de tarifa con impuestos.
Ha tenido 3 generaciones con etiqueta 0, lanzadas en 2018, 2023 y 2023, con diferencias importantes de autonomía y precio entre ellas.
Su potencia fiscal es de 15,18 CVF.
Hasta dónde llega
Es un híbrido enchufable: la cifra es solo en modo eléctrico. Con el motor de combustión llega mucho más lejos.
Precio nuevo
51.287 €–55.438 €
Precio de tarifa: sin descuentos ni ayudasPlan Auto+: hasta 1.800 € de ayuda según la versión
Con impuestos, tarifa de 05/2025 (km77.com).
Versiones y precios
Tourneo Custom 2023 4 versiones, desde 51.287 €
Tourneo Custom Titanium 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)51.287 €Plan Auto+ 1.800 €
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Tourneo Custom Active 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)54.010 €Plan Auto+ 1.800 €
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Tourneo Custom Sport 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)54.010 €Plan Auto+ 1.800 €
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Tourneo Custom Titanium X 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)55.026 €Sin Plan Auto+
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Tourneo Custom Batalla larga 2023 3 versiones, desde 51.699 €
Grand Tourneo Custom Titanium 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)51.699 €Plan Auto+ 1.800 €
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,8 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Grand Tourneo Custom Active 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)54.433 €Plan Auto+ 1.800 €
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Grand Tourneo Custom Titanium X 2.5 PHEV 171 kW (232 CV)55.438 €Sin Plan Auto+
232 CV 171 kW11,8 kWh 16,5 brutos52 km WLTPSin batería 1,9 l/100 kmDepósito 63 lDelantera
Precios de tarifa con impuestos (05/2025), sin descuentos ni ayudas. Datos homologados y precios publicados por km77.com.
Ayuda del Plan Auto+
Hasta 1.800 € para particulares, de un máximo de 4.500 €
- Enchufable o autonomía extendida
- 1.125 €
- Precio entre 35.000 € y 45.000 € sin impuestos
- 675 €
- Montado en la Unión Europea
- No
- Batería con contenido europeo
- No
Ford Tourneo Custom híbrido enchufable no está en la Lista Blanca: recibe la parte eléctrica y la de precio, pero no la del criterio europeo.
Cálculo de etiqueta0 con las reglas oficiales del Programa Auto+ y la Lista Blanca del 14 de octubre de 2026. Cuenta el precio en factura sin impuestos y después de descuentos (aquí, la tarifa sin el 21 % de IVA). Los autónomos y las empresas tienen otros importes. Cómo funciona el Plan Auto+.
Datos del modelo
Cambia según la generación: mira el desglose
- Tecnología
- Híbrido enchufable
- Potencia
- 126–232 CV 9–171 kW
- Batalla Corta 2018 126 CV
- Batalla larga 2023 232 CV
- Tourneo Custom 2023 232 CV
- Potencia fiscal
- 15,18 CVF
- Autonomía eléctrica WLTP
- 41–52 km
- Batalla Corta 2018 41 km
- Batalla larga 2023 52 km
- Tourneo Custom 2023 52 km
- Batería
- 10,7–11,8 kWh
- Batalla Corta 2018 10,7 kWh
- Batalla larga 2023 11,8 kWh
- Tourneo Custom 2023 11,8 kWh
- Consumo eléctrico
- 14,2–27 kWh/100 km
- Longitud
- 4.973–5.450 mm
- Batalla Corta 2018 4.973 mm
- Batalla larga 2023 5.450 mm
- Tourneo Custom 2023 5.050 mm
- Anchura
- 1.986–2.032 mm
- Batalla Corta 2018 1.986 mm
- Batalla larga 2023 2.032 mm
- Tourneo Custom 2023 2.032 mm
- Altura
- 1.981–2.000 mm
- Batalla Corta 2018 2.000 mm
- Batalla larga 2023 1.981 mm
- Tourneo Custom 2023 1.983 mm
- Peso
- 2.682 kg
- Maletero
- 2.148 l
- Plazas
- 9
Rangos de la versión con menos a la de más. La potencia fiscal de un eléctrico sale de la potencia continua del motor: por eso es tan baja.
Carga
Todas las versiones
Carga en CA máx. 3,6 kWCompleta a 3,7 kW 3,9 h
Tiempos homologados por el fabricante. La carga rápida depende del cargador, la temperatura y el estado de la batería.
Más medidas (Tourneo Custom 2023)
- Batalla
- 3.100 mm
- Número de puertas
- 4
- Diámetro de giro
- 10,9 m
De la versión más económica; el peso cambia según la batería y el equipamiento.
Versiones que ya no se venden
| Generación | Estado | Precio nuevo | Autonomía | Batería | Versiones |
|---|---|---|---|---|---|
| Tourneo Custom Batalla Corta 2018 | Descatalogado | 51.063 €* | 41 km | 10,7 kWh | 1 |
* Última tarifa cuando se vendía nuevo. Datos de versiones y precios: km77.com.
¿Tourneo Custom o un rival?
Los coches con etiqueta 0 que más se venden con su mismo tamaño (coches de 7 plazas) y un precio de tarifa parecido, y en qué gana cada uno.
- Ford Tourneo Custom PHEVdesde 51.287 €
hasta 52 km eléctricos, 9 plazas, 239 matriculados en 3 meses
más plazas
- Ebro S900 PHEVdesde 49.773 €
hasta 140 km eléctricos, 7 plazas, 446 matriculados en 3 meses
el más baratomás autonomía eléctricael más vendidoFrente al Tourneo Custom: 1.514 € más barato, 88 km más de autonomía eléctrica.
- Jaecoo 8 PHEVdesde 54.900 €
hasta 134 km eléctricos, 5 plazas, 333 matriculados en 3 meses
Frente al Tourneo Custom: 82 km más de autonomía eléctrica.
- Volkswagen Multivan PHEVdesde 58.825 €
hasta 92 km eléctricos, del 10 al 80 % en 26 min, 7 plazas, 280 matriculados en 3 meses
Frente al Tourneo Custom: 40 km más de autonomía eléctrica.
Matriculaciones
Ver los datos en una tabla
| feb 20 | 3 |
|---|---|
| jun 20 | 1 |
| jul 20 | 1 |
| ago 20 | 1 |
| sep 20 | 2 |
| nov 20 | 3 |
| dic 20 | 3 |
| ene 21 | 1 |
| mar 21 | 2 |
| abr 21 | 2 |
| may 21 | 2 |
| jun 21 | 1 |
| jul 21 | 1 |
| oct 21 | 3 |
| nov 21 | 1 |
| dic 21 | 1 |
| abr 22 | 1 |
| may 22 | 2 |
| jun 22 | 1 |
| ene 23 | 1 |
| mar 24 | 1 |
| jul 24 | 3 |
| ago 24 | 3 |
| sep 24 | 14 |
| oct 24 | 20 |
| nov 24 | 17 |
| dic 24 | 26 |
| ene 25 | 72 |
| feb 25 | 41 |
| mar 25 | 39 |
| abr 25 | 33 |
| may 25 | 30 |
| jun 25 | 63 |
| jul 25 | 39 |
| ago 25 | 16 |
| sep 25 | 19 |
| oct 25 | 14 |
| nov 25 | 4 |
| dic 25 | 21 |
| ene 26 | 26 |
| feb 26 | 110 |
| mar 26 | 101 |
| abr 26 | 63 |
| may 26 | 88 |
| jun 26 | 119 |
| jul 26 | 95 |
| ago 26 | 51 |
| sep 26 | 90 |
| oct 26 | 98 |
Versiones matriculadas
| Tecnología | Potencia fiscal | Autonomía | Cilindrada | Periodo | Matriculados |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 50 km | 2.488 cm³ | 2024–2026 | 1.244 |
| Híbrido enchufable | 15,18 CVF | 45 km | 2.488 cm³ | 2024–2026 | 83 |
| Eléctrico de autonomía extendida | 7,81 CVF | 40 km | — | 2020–2023 | 33 |
Agrupadas por mecánica según los datos de matriculación de la DGT. La autonomía de esta tabla es la que figura en la ficha técnica de cada unidad.